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标题: 飞翼是外转带大奖好还是内转带小浆好啊 [打印本页]

作者: qzx 时间: 2007-1-29 19:19
标题: 飞翼是外转带大奖好还是内转带小浆好啊
飞翼是外转带大奖好还是内转带小浆好啊

我已经烧了2个内转了

作者: bl 时间: 2007-1-29 21:00
我以为是大KV的电机加小桨好些,毕竟飞翼多没安起落架:em15:

作者: lgzzg 时间: 2007-1-29 21:06
我用2212电机KV2200,用4X3桨,飞得很好,略显推力不足

作者: flt008 时间: 2007-1-29 21:48

原帖由 lgzzg 于 2007-1-29 21:06 发表
我用2212电机KV2200,用4X3桨,飞得很好,略显推力不足

2212KV2200的用4X3的桨太小了，推力是要不足了啊:em15:

作者: twinhead 时间: 2007-1-30 21:32
:em24:

作者: xunicheng 时间: 2007-1-31 21:47
我觉得用外传带小桨好，嗬嗬，比如易飞的那个小无刷，那是相当的好用啊！

作者: stwu 时间: 2007-2-1 11:41
用内转带小桨飞那声音听起来比飞油机还爽:em24:

作者: tanyx 时间: 2007-2-8 12:02
是啊,喜欢声音的一定要用高KV,4030小桨.如果希望大动力,可以用KV2X00,5X5的桨,3S电池.

作者: 飞机佬 时间: 2007-2-16 21:47
声音是由浆在高速下发出来的，
外转、内转都一样，（只用同样的浆，在同样转速下，给机的反扭力是一样的、不管它用内转还是外转）用3S电池，一般KV2200-2600，用5寸浆为好，2800-3200用4寸螺距较大的浆。3200-3500用4寸螺距较小的浆如（猫的4530浆).尤其是最后者，当转速达到30000转以上，声音的尖声比油机更刺耳。

[ 本帖最后由飞机佬于 2007-2-16 21:48 编辑 ]

作者: stwu 时间: 2007-2-21 01:03
:em19: 声音当然是由浆在高速下发出来的。只不过KV3000以上的适合飞翼用的外转电机不好找到。可以买到的高KV外转大部分都是直升机用的，体积大重量重又不好安装所以只好选用内转了:em21:

作者: 飞机佬 时间: 2007-2-24 14:21

原帖由 stwu 于 2007-2-21 01:03 发表
:em19: 声音当然是由浆在高速下发出来的。只不过KV3000以上的适合飞翼用的外转电机不好找到。可以买到的高KV外转大部分都是直升机用的，体积大重量重又不好安装所以只好选用内转了:em21:

老雷的2213、电直版的外转
KV、有3000、3500、3800，
电机重也只是48克，比其它
的内转应该轻了。

http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=135764&extra=page%3D4

[ 本帖最后由飞机佬于 2007-2-25 01:46 编辑 ]

作者: gale 时间: 2007-2-24 21:50
高KV的声音爽

作者: R/C-man 时间: 2007-2-28 19:56
标题: 我来回答
外转扭力大适合大直径小螺距。这样话拉力大飞行速度慢。
内转转速高适合小直径大螺距。这样话声音偏尖飞行速度快够刺激。

作者: Don-QuixotE 时间: 2007-2-28 20:51
:em04:

作者: Don-QuixotE 时间: 2007-2-28 20:52
:em04:

作者: 飞机佬 时间: 2007-3-3 13:43

原帖由 R/C-man 于 2007-2-28 19:56 发表
外转扭力大适合大直径小螺距。这样话拉力大飞行速度慢。
内转转速高适合小直径大螺距。这样话声音偏尖飞行速度快够刺激。

:em04: :em16: :em17: :em23:

外转怎会比内转扭力大:em22:

请问一个内转，一个外转，用同一种浆，
在相同的转速下，产生的的推力是一样大的。（两物体间的作用与反作用力）
那么反扭力也是一样大的吧:em10: 。

还是你还没找到到高KV的外转呢？

[ 本帖最后由飞机佬于 2007-3-7 14:17 编辑 ]

作者: 易飞 时间: 2007-3-3 15:53
楼上的，就你说的两个马达同桨同转速但消耗的电流是不同的。

作者: R/C-man 时间: 2007-3-5 20:14
标题: 外转肯定是比内转扭力大
扭力大的自然KV值就小一些，外转的线圈级数多，磁钢多。每换一次相转动的角度小，自然扭矩就大了。内转一般都是一块转子磁钢，外面三组线圈。换一次相就是120度，转一圈才换三次，速度快了但是扭矩自然就小了。就像你启步用一档，跑高速用五档。但是有人偏要说我油门踩大点五档也能起步，用一档也能开到80公里每小时。

作者: 飞机佬 时间: 2007-3-7 14:04

原帖由易飞于 2007-3-3 15:53 发表
楼上的，就你说的两个马达同桨同转速但消耗的电流是不同的。

电流当然是很难走到一样的。:loveliness:

作者: 飞机佬 时间: 2007-3-7 14:09

原帖由 R/C-man 于 2007-3-5 20:14 发表
扭力大的自然KV值就小一些，外转的线圈级数多，磁钢多。每换一次相转动的角度小，自然扭矩就大了。内转一般都是一块转子磁钢，外面三组线圈。换一次相就是120度，转一圈才换三次，速度快了但是扭矩自然就小了。 ...

请看清我的研究对象。

俺说的是电机对飞机的反扭力大小。（这才是对飞机的飞行有影响）。
不是说电机内部的反扭力（这是电机本身的内力，对于飞机的飞行是不用理会的。）:em16: :em17:

没拉货的“解放牌”在平路上的确可以用5挡起步，只是半联动的位置要停留很久，但离合器会磨损的很快。
1挡的话，就怎么也跑不了80公里了。:em14:

[ 本帖最后由飞机佬于 2007-3-10 13:52 编辑 ]

作者: slw1993 时间: 2007-3-9 22:59
我的飞翼重量约500克（翼展1。1米，刚开始时曾达到600克，后来减重），用的2208电机，7060桨，11。1V电，飞得还可以。

作者: 长庚明月123 时间: 2007-4-18 09:47
标题: 学习学习。

作者: smliao 时间: 2007-5-21 21:41

原帖由 bl 于 2007-1-29 21:00 发表
我以为是大KV的电机加小桨好些,毕竟飞翼多没安起落架:em15:

严重同意！！:em26: :em26:

作者: haoyipai 时间: 2007-5-26 01:00
我用２２１２ＫＶ１４００的马达　用２０Ａ电调　１１．１的电池　　５０３０浆怎么马达一停一停的？电调太小了么？

作者: 飞机佬 时间: 2007-5-27 13:12
可能是电调不兼容这个新西达电机
配7060或8*6浆才是正路

作者: 精彩 时间: 2007-6-10 08:55
:em26:

作者: uikyhuang 时间: 2007-6-10 13:14
学习，还是不会飞:em15:

作者: gdmmyxlpelgc 时间: 2007-6-15 19:48
:em26:

作者: bw我是谁 时间: 2007-11-13 12:40
学习

作者: 50dollar 时间: 2011-10-22 00:57
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作者: 开水 时间: 2011-10-22 18:18
看看！

作者: 牛牛得意 时间: 2012-7-30 13:23
:em26:

作者: 狗仔队长 时间: 2012-7-30 15:33
内转带小浆快很多的

作者: yan1994v3 时间: 2012-7-31 20:26
顶一下

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