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标题: 小弹射能飞多少秒？ [打印本页]
作者: 旗舰    时间: 2019-5-25 20:46
标题: 小弹射能飞多少秒？
请教：刚做了架轻木的小弹射机，翼展20厘米左右，重量9克多。留空15秒左右。请问留空还可以再长吗？什么诀窍？
作者: 震元子    时间: 2019-5-26 05:35
加推杆
作者: ruixue_1122    时间: 2019-5-27 12:56
震元子 发表于 2019-5-26 05:35
加推杆

刘老师，你说的太简洁了。给他画个工作图，再讲解一下比较好。
作者: 震元子    时间: 2019-5-27 20:03
ruixue_1122 发表于 2019-5-27 12:56
刘老师，你说的太简洁了。给他画个工作图，再讲解一下比较好。

水平尾翼前10MM做成活动舵面，再用0.2MM的细钢丝(自行车飞轮钢丝)压住，这样利用爬升初的高速力量活动舵面抬起3-4MM，产生推杆、底头力距，当后期速度力量减小，舵面恢复正常滑翔。通常都是最大力量，垂直弹射。30年前我们就在用，30秒轻轻松松，静滑60秒不是事。
作者: lgq5106    时间: 2019-5-28 00:11
(, 下载次数: 89)
这是我做过的推杆结构。
作者: 旗舰    时间: 2019-5-28 13:18
感谢大家的不吝赐教
作者: 震元子    时间: 2019-5-28 18:11
lgq5106 发表于 2019-5-28 00:11
这是我做过的推杆结构。

放下面这结构没试过，我们是放上面，和垂直粘一起，垂直上切下去3-4mm做限位
作者: lgq5106    时间: 2019-5-28 20:57
震元子 发表于 2019-5-28 18:11
放下面这结构没试过，我们是放上面，和垂直粘一起，垂直上切下去3-4mm做限位

原理都一样，你用的结果省了做上下限位，我的要从后半部尾翼粘一条木条伸出前端做下限位。
作者: 太平旧友    时间: 2019-5-30 12:58
就用最常见的图纸，精准制作。放飞经验需要积累。放飞时间条件：夏天晴天，天亮后，日出前；日落后，天黑前。认真制作的，平均留空时间在40秒以上，有5%的概率飞出60秒。
作者: 震元子    时间: 2019-5-31 00:46
太平旧友 发表于 2019-5-30 12:58
就用最常见的图纸，精准制作。放飞经验需要积累。放飞时间条件：夏天晴天，天亮后，日出前；日落后，天黑前 ...

向老司机致敬！
作者: 丹顶鹤    时间: 2019-5-31 07:07
本帖最后由 丹顶鹤 于 2019-5-31 11:06 编辑

(, 下载次数: 52)           (, 下载次数: 56)   
       这两张相隔半个多世纪的照片，都是研究将小弹射模型滑翔机的水平尾翼前半部分变成可以活动的舵面；达到弹射快速上升时增加水平尾翼的升力，让小飞机直线上升。这就是所谓的“加推杆”，改出时靠弹性钢丝回复原位，正常滑翔。
       耐心细致地科学调整试飞，是成功的关键！
作者: 旗舰    时间: 2019-5-31 13:22
丹顶鹤 发表于 2019-5-31 07:07
这两张相隔半个多世纪的照片，都是研究将小弹射模型滑翔机的水平尾翼 ...

今早刚改装，效果很好。但是，垂直爬升到定点不能顺利改出转入滑翔，而是垂直俯冲下来。请老前辈赐教
作者: 太平旧友    时间: 2019-5-31 20:48
弹簧要“缓慢变化”，模型高速上升时，可变舵面抬起，给模型一个低头力矩，随着模型上升高度，上升速度变慢，舵面太高程度逐渐减少，模型到最高点时，可变舵面在弹簧作用下，回到静止位置。弹射模型的“推杆”装置，调整难度较大，一个重要原因和制作有关；弹射模型高速弹射出手，制作不精的模型在没调试好以前，就损坏了。成功概率较低。
80年代试过几次，到参加竞赛时，都没有采用。大量时间仍然是精准制作，多放飞，积累放飞经验技巧。
有比较成功的方法是在弹簧施加到可变舵面的位置上，粘贴聚四氟乙烯膜，可以让弹簧压力缓慢释放。只是四氟膜粘贴也比较难。
作者: 太平旧友    时间: 2019-5-31 21:06
弹射模型的“推杆”，我们最初实验压在可变舵面处的弹簧一端是弧形，多次实验时，高速上升时，舵面抬到极限位置，可以保证模型直线爬高，但到最高点时，弹簧是突然压下，舵面急速回到静止位置，可想而知：一个窜高，失速，损失高度。分析原因，是弹簧与舵面接触点静摩擦较大，当模型上升速度减小后，舵面不动，只有到模型停止上升时，弹簧突然压下，我们在弹簧和舵面接触点，粘贴过四氟乙烯膜，有一定效果，但张贴四氟膜又加重了重量，最后以竞赛为主，放弃实验。
作者: 旗舰    时间: 2019-6-1 17:52
本帖最后由 旗舰 于 2019-6-1 17:54 编辑

请教：弹射机的机翼安装角是多少？另外，直线弹射至最高点后，飞机调头垂直俯冲，无法改出转入滑翔。这怎么回事？
作者: 震元子    时间: 2019-6-1 18:30
旗舰 发表于 2019-6-1 17:52
请教：弹射机的机翼安装角是多少？另外，直线弹射至最高点后，飞机调头垂直俯冲，无法改出转入滑翔。这怎么 ...

安装角0度，改出不好的原因很多，至少模型要规整，再给适当的好扭。
作者: 旗舰    时间: 2019-6-1 20:45
震元子 发表于 2019-6-1 18:30
安装角0度，改出不好的原因很多，至少模型要规整，再给适当的好扭。

今天重做了一架。加了推杆，可以垂直爬升，改出也大幅改观了。谢谢各位大师。
作者: 旗舰    时间: 2019-6-1 20:51
本帖最后由 旗舰 于 2019-6-1 20:52 编辑
太平旧友 发表于 2019-5-31 21:06
弹射模型的“推杆”，我们最初实验压在可变舵面处的弹簧一端是弧形，多次实验时，高速上升时，舵面抬到极限 ...

我也加了推杆，但是用细竹丝代替了钢丝。我觉得用竹丝有独特的优点：可以一边试飞，一边用刀逐渐刮薄竹丝，直到能够垂直爬升为止。
作者: lgq5106    时间: 2019-6-2 22:07
其实我也不喜欢用推杆，因为我带的学生都调整不好。设计有推杆的都用胶水粘死，不让活动翼面动。这样做后，学生反而将精力用在调整飞机上，实际效果更好。
自由飞竞时模型都有一个相似的调整过程，这个过程都倒过来做的。
1、调整飞机从高空滑翔下来的状态，在地面上以滑降角度和近似滑翔速度手掷飞机，观察飞机的滑翔状态，调整升降舵，直到落地时间最长为止。然后调整方向舵调节盘旋飞行的半径，并适当补偿一些升降舵和好扭，使飞机以恰当的半径稳定盘旋滑翔降落。
2、修正平飞转滑翔降落的不良状态——波状和带坡度俯冲。波状说明升舵在前一步调整微微有些大了，带坡度俯冲则说明飞机的好扭还没到位，也应该对翼尖的安装角度进行微调。通常可以在地面较小的向上角度或沿水平方向，以略大于飞机滑翔速度投掷飞机，观察飞机的改出，已修正相关问题。
3、解决爬升转平飞问题，主要问题和2相同，但是处理的方法不同。到第2步调整完毕，飞机已经具备了良好的自由滑翔性能，已经将各个控制飞机姿态的舵面调整好，如果再调整相关舵面，就会破坏已有的良好滑翔状态，所以这个阶段只能从弹射技术上解决问题。
以上三个调整步骤跟飞机的飞行过程是倒过来的，各步骤调整的目的很明确，遇到的问题也很容易理解和解决，前提是飞机在制作中要规整。今天我们刚刚比赛完毕，学生取得了很好的成绩，拿到了这个项目的前两名。在赛前训练损坏了很多飞机，带队的老师都慌了，带学生来找到我帮忙解决训练中的问题。第一个要求就是先把飞机做好，不要还没有飞就一大堆毛病。第二部就是做地面的投掷调整，即上面讲的前两步。第三步才是我带他们到运动场解决弹射起飞机问题，也就是为每一架飞机找到它的最佳起飞角度——机头仰角和机翼的倾斜角度。三天时间稳定下来，做到基本无失误才有今天的高水平发挥。飞机也没有使用“推杆”。
作者: 震元子    时间: 2019-6-5 10:33
lgq5106 发表于 2019-6-2 22:07
其实我也不喜欢用推杆，因为我带的学生都调整不好。设计有推杆的都用胶水粘死，不让活动翼面动。这样做后， ...

不用推杆其实对运动员要求更高。只能根据模型的爬升姿态调整弹射时的姿势，每架模型不一样，就要不同的爬升角度，用不同的弹射角度、不同内倾斜或外倾斜，力量大小都要控制。太麻烦了。不象推杆的，只要最大力量，垂直弹射就OK了。
作者: 旗舰    时间: 2019-6-6 09:44
lgq5106 发表于 2019-6-2 22:07
其实我也不喜欢用推杆，因为我带的学生都调整不好。设计有推杆的都用胶水粘死，不让活动翼面动。这样做后， ...

感谢指导。谢谢
作者: tiger_yc    时间: 2019-10-22 22:05
要有更详细的说明就好了。
作者: 丹顶鹤    时间: 2019-10-26 20:16
本帖最后由 丹顶鹤 于 2019-10-26 20:17 编辑

难 忘 五 十 年 前 的 弹 射 模 型 滑 翔 机 创 纪 录 飞 行 [复制链接]
作者: 徐志满    时间: 2019-11-28 18:11
本帖最后由 徐志满 于 2019-11-28 18:14 编辑

水平尾翼后缘加一根三角木条,高速弹出时有明显低头作用,正常滑翔时几乎沒有低头作用,用2X2木条剖成45度直角三角形截面贴上,飞机滑翔调好后再贴上,可先在平尾后缘下表面左右各贴10mm长弹,若弹出后低头过度可切短小木条长度.弹射时机身倾角和机翼倾角要反复试验找出最佳状态.
作者: 徐志满    时间: 2019-11-28 19:52
弹射飞机并非越轻越好,试想一根鸡毛能弹到天上吗?阻力小的可做轻一点,阻力大的在重心位置加点配重会飞得更好.弹射橡筋也并非越多越好,原则是运动员能充分拉伸,太粗了会拉不动,太长了就拉不到最大长度.如果橡筋用得太多,你拉伸橡筋贮存的弹性势能在弹射时大部分转变为橡筋束往前冲的动能,转变成飞机起飞动能的.反而变小了
作者: WoodTiger    时间: 2020-12-19 15:18
学习了，收藏
作者: 风飘絮    时间: 2023-8-31 11:25
丹顶鹤 发表于 2019-5-31 07:07
这两张相隔半个多世纪的照片，都是研究将小弹射模型滑翔机的水平尾翼 ...

学习，受教。




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