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标题:
电机内转VS外转------大讨论
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作者:
cbb98
时间:
2007-3-7 16:48
标题:
电机内转VS外转------大讨论
飞翼是外转带大奖好还是内转带小浆好啊
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=150043&highlight=%C4%DA%D7%AA
外转子AND内转子
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=69331&highlight=%C4%DA%D7%AA
外转和内转和温度区别
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=134825&highlight=%C4%DA%D7%AA
内转和外转无刷电机那个好点？？
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=120049&highlight=%C4%DA%D7%AA
内转VS外转,电机未来面面观
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=97378&highlight=%C4%DA%D7%AA
电直用内转还是外转？
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=100610&highlight=%C4%DA%D7%AA
欢迎加电动航模QQ群35267863在线讨论
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本帖最后由 cbb98 于 2007-3-9 12:39 编辑
]
作者:
cbb98
时间:
2007-3-8 14:59
标题:
浅谈无槽内转子无刷电机
无槽的含意是：取消电枢铁心冲片的齿和槽，将其制作成圆环形。
无槽电机产品性能优点
1） 效率高：
原因之一是有槽电机铁心冲片的内圆（外转子电机则为外圆）结构是齿和槽相间布置的，用槽嵌放线圈，用齿构成磁路传导磁通，由于齿很窄，齿磁密高，齿部发热严重，因此齿部损耗大，而无槽电机没有这部分损耗；
原因之二是铜线和空气一样是不导磁的，磁力线穿过时磁阻很大，电机无槽以后势必增加整个磁路的磁阻，因此，相对有槽电机而言，无槽电机的磁路较弱，自然整台电机的涡流损耗就相对较小；
原因之三是铁心冲片取消齿槽后，扩大了绕组的布置空间，这就可以或者加粗铜线的截面以提高电机的电流等级，或者增加绕组的匝数以提高电机的电压等级，或者对上述二者兼而顾之，最终实现比有槽电机大的功率/体积比而损耗却变化不大，同样大小的损耗，功率大者效率自然高；所以，电机无槽以后效率提高是不言而喻的。
2） 重量轻，体积小：见1） 中原因之三。
3） 转动惯量低，过载能力强：无刷直流电动机的过载能力很强，转矩与电流成正比，其过载能力是通过允许的过载电流来考核的。无槽结构的电机可以瞬间过载10倍，其过载能力是任何电机、其中也包括有槽无刷直流电机所无法比拟的。绕组电感小、转子转动惯量低、过载能力强，三点优势使电机转速可以得到极快的改变，是竟技类飞行的不二选择。
4） 低振低噪、运行平稳：
原因之一是没有槽也即是没有齿，也就没有常规有槽电机的“齿槽效应”（在旋转过程中永磁体磁极时而对齿，时而对槽）所发生的高频振动现象；
原因之二是磁气隙大，制造过程中形成的定、转子的不同轴度相对于磁气隙比率大大降低，因此有效地抑制了有槽电机中不容忽视的那种单边磁拉力的影响，使电机得以平稳运行；
原因之三是绕组电感量小，比有槽电机低一个数量级，因此电气时间常数小，受控时反应速度快，降低了电磁振动的程度。这些因素便是无槽电机低振低噪、运行平稳的内在原因。
5）电气绝缘好
绕组制作成整体式圆筒形结构，为的是提高其整体机械性能，然而，从电气绝缘的角度来看，属填充式及整体包封的绝缘结构，匝间绝缘性能更加可靠，对地绝缘性能得到提高，其中，对地绝缘电阻值要求可承受加倍考核。特别是在高频大电流情况下，绝缘性能是电机性能比较关键的一个因素。
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本帖最后由 cbb98 于 2007-3-8 15:07 编辑
]
作者:
lfjqq
时间:
2007-3-8 15:08
:em26: :em26: :em26:
作者:
simber
时间:
2007-3-8 18:00
收藏~~:em24: :em24:
作者:
simber
时间:
2007-3-8 18:05
无槽估计适合高速~~10W转吧
否则无优势~~
作者:
cbb98
时间:
2007-3-9 09:12
在直流电机领域，碳刷电机为第一代，无刷有槽为第二代，无刷无槽的为第三代。
外转子电机属于无刷有槽，内转子电机通常为无刷无槽，其优点已经在上面说明了，为什么目前市场上第二代电机多于第三代呢？
1、成本因素，第二代成本低，工艺简单，但是价格不菲，利润高，直接介入商务的媒体自然会朝这个方向引导。
2、DIY因素，外转子适应DIY，而内转子因工艺复杂DIY困难，令喜爱DIY的玩家得不到这种兴致。
3、使用者因素，第三代操作简单是因为性能好，因为在不同的电压等级中，不同的转矩负荷下，其效率都能有比较好的表现，它有比较宽的适应面，通过磁滞测功机我们会发现这一点。而第二代电机只在某一电压、某一转矩下体现高效率，而实际操作中，电压会不断下降，转速也是根据飞行的表现需要不断调整的，所以实际飞行不是处于高效率点的，这就需要操作者经常练习，熟悉怎样操控自己的飞机以得到最佳的飞行时间和动作表现。不过好多人有一种错觉：好马难驯难骑，其实这只是第二代电机固有的特性带来的难点，而媒体引导也朝需要良好的匹配的方向上引导。不过这也有点象汽车的自动档和手动档一样，您想怎样选择也是根据个人爱好了，初学者就没有必要去无谓挑战了，毕竟竟技级别的飞机为追求高的性能表现通常都用内转子电机呢。
4、内转子电机易退磁，这显然是谬论，只是因为制造商用了不合用的磁铁而已。众所周知的，磁铁有不同的温度等级，用了低等级的磁铁，成本降低不少，可是就易退磁，呵呵。这也是内转子电机成本高的一个因素。不过内转子电机售价高出的并不多，其带来的好处就是因为效率高电流低，而这个电流也会通过电池的内阻，电池的温升自然也会一定程度上低一些，而且飞行的时间要长一些，电池发热的时间和散热的时间都延长了，温度也会低，使用寿命也略长。
[
本帖最后由 cbb98 于 2007-3-11 14:28 编辑
]
作者:
superxwx
时间:
2007-3-9 11:18
俺穷，继续玩无刷ing:em25:
作者:
zhenxuewang
时间:
2007-3-9 23:01
:em00: 收藏！
作者:
masm32
时间:
2007-3-11 00:31
楼主上个无槽电机的结构图看看
作者:
cbb98
时间:
2007-3-11 14:02
http://group.qq.com/group_index.shtml?groupid=35267863
图片无法上传,只好贴于此处
作者:
cbb98
时间:
2007-3-17 12:02
:em26: 自己顶一下,呵呵
作者:
cbb98
时间:
2007-3-22 10:08
上面所说的内转子电机指无槽的内转子，实际上有槽的内转子与外转子相比较而言，使用性能上差别不大，主要的差异在于结构可靠性要好一些，没有悬臂结构造成的隐患，另外就是转子转动惯量小。
作者:
iixv
时间:
2007-3-23 20:31
:em26:
作者:
cbb98
时间:
2007-3-31 12:15
找到贴图的方法，QQ空间图片取消，贴于此处
作者:
happyskybaby
时间:
2007-4-3 13:24
好帖
作者:
ESC_RC
时间:
2007-4-5 20:10
:em26:
作者:
gzSnoopy
时间:
2007-4-5 21:11
受益不浅！
作者:
renjutao
时间:
2007-4-6 17:46
:em26:
作者:
cbb98
时间:
2007-5-11 21:32
效率高达85%的内转子无刷无槽电机即将推出
采用特殊绕线工艺，电机效率得到实质提升，有意可与QQ331870991联系
作者:
keke899
时间:
2007-5-11 21:56
标题:
推出了告诉一声
:em19:
作者:
lfjqq
时间:
2007-5-12 10:02
还有一点，内转线圈断了不好修，外转的的线圈断了可以重新绕。:em15:
作者:
uikyhuang
时间:
2007-5-12 12:00
原帖由
lfjqq
于 2007-5-12 10:02 发表
还有一点，内转线圈断了不好修，外转的的线圈断了可以重新绕。:em15:
这个高手都头大！
作者:
cbb98
时间:
2007-5-14 12:55
:em26: 内转子电机不适合DIY,所以坏了基本上就不用修了,
设计合理以及质量可靠的电机,都采用高温软线引出,线圈断的机会几乎没有
而一般的电机用漆包线直接引出,断线的机会就大很多,这点在使用中要注意
作者:
Alchemier
时间:
2007-5-21 17:47
能讲讲无槽无刷的原理吗，那样绕的线圈磁力线从哪里出来呀
作者:
Isad
时间:
2007-5-21 19:44
关注
作者:
巡洋舰011
时间:
2007-9-3 11:39
看帖焉能不回
作者:
nnn_ooo_111
时间:
2007-9-3 19:21
一直都不懂内转的线圈绕法，请问还有没有更直观的图，谢谢啦
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