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标题: 垂直起降机型选择与推荐 [打印本页]
作者: spfish    时间: 2019-11-10 20:57
标题: 垂直起降机型选择与推荐
公司最近打算做垂起，希望大家能给些意见。
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下面几款是纵横的垂起，感觉设计挺好的。
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关于电机，电调，螺旋桨，飞控，电池，载机机型的推荐。前期选择市场上现有的航模机型进行改装改造，天捷力的小鹅，大胖，云团，天行者的TITAN。希望大家能给一些意见，谢谢！
作者: spfish    时间: 2019-11-10 21:27
刚搜索看到K大的帖子感觉瞬间有了方向啊
作者: spfish    时间: 2019-11-10 21:28

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作者: spfish    时间: 2019-11-10 21:29
飞龙，现在垂起在国内有些成熟了
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作者: 三栖模迷    时间: 2019-11-10 22:31
总的来说螺旋桨垂起和平拉可以复用是最理想的。
作者: pz02010    时间: 2019-11-11 02:29
练习用泡沫机，正经做事翅膀要有较强刚性。毕竟越往后机体要求越大，结构强度越高，提前心里有数
作者: spfish    时间: 2019-11-11 13:26
pz02010 发表于 2019-11-11 02:29
练习用泡沫机，正经做事翅膀要有较强刚性。毕竟越往后机体要求越大，结构强度越高，提前心里有数

是的，后面要做玻璃缸的或者用环氧树脂贴几层碳布
作者: wsqintao    时间: 2019-11-12 11:29
spfish 发表于 2019-11-10 21:27
刚搜索看到K大的帖子感觉瞬间有了方向啊

麻烦怎么搜索k大的帖子，我也想了解一下，谢谢
作者: spfish    时间: 2019-11-12 17:59
wsqintao 发表于 2019-11-12 11:29
麻烦怎么搜索k大的帖子，我也想了解一下，谢谢

倾转式VTOL组装DIY(矢量控制) http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1249923
作者: wsqintao    时间: 2019-11-13 10:34
spfish 发表于 2019-11-12 17:59
倾转式VTOL组装DIY(矢量控制) http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1249923

十分感谢，最近也在研究这块
作者: ATX    时间: 2019-11-19 16:46
倾转式是垂起发展的趋势
作者: 赵忠志雲    时间: 2019-11-23 11:51
可以去和飞龙合作或者看看，那个机子确实不错
作者: liangbin1201    时间: 2019-12-24 14:54
加强一下学习，这个有载荷任务应该不便宜！
作者: guo1dian    时间: 2020-1-8 09:09
对于倾转旋翼大家都有什么看法呢
作者: 咖啡猪    时间: 2020-1-16 09:01
好漂亮的杂交机！
作者: 垂直起降灰机    时间: 2020-4-23 16:23
这种垂直起降怎么样？和你的对比
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作者: 测绘君    时间: 2020-5-6 16:56
智慧蜂的尾座式垂直起降固定翼可以实现垂飞和平飞动力的复用，不需要矢量转换，共用一套动力系统。
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作者: 测绘君    时间: 2020-5-6 16:56
咖啡猪 发表于 2020-1-16 09:01
好漂亮的杂交机！

杂交。。。。
作者: cbr7650    时间: 2020-5-7 08:46
尾座效率最高吧
作者: 翼龙A    时间: 2020-5-13 16:50
本人喜欢倾转的
作者: imzhoujian    时间: 2020-5-15 22:30
尾座效率高，然而应用起来麻烦点
作者: 苟利国家生死以    时间: 2020-5-24 10:54
垂直起飞确实有前景，价格都在五位数以上呢
作者: 滄海难为水    时间: 2020-6-16 08:31
垂直起降灰机 发表于 2020-4-23 16:23
这种垂直起降怎么样？和你的对比


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作者: HQProp    时间: 2020-8-17 15:33
很漂亮
作者: wdq4587    时间: 2020-11-19 20:20
其实对无人机来说，尾座式才是最理想的构型，没有转向机构多余的重量，载人那才需要倾转式，不然尾座起飞的时候脚朝天不太好受，受侧风影响也大些。
但是对无人机，只要飞控做得好，尾座式起落时侧风影响问题是可以解决的，要悬停时航拍估计效果不会好，但落地不伤是可以做到的。
为什么大家都觉得尾座式不行呢？那只是飞控没有做抗风设计而已，现在是靠人的操纵来对抗风，那10年前还没有能支持尾座式的飞控呢。
关联下VTOL和eVTOL关键字。

再多说一句，对大型电动尾座式无人机，只要平飞时侧滑、迎角传感器可以跟上，放宽稳定度，未来不要垂尾也是可以的。这样落地时可以让机翼侧对着风，迎风面积不比倾转式的大，当然如果阵风急剧转向，那还是要差一点。其实飞控做好了，未必有去掉垂尾的必要。
作者: wdq4587    时间: 2020-12-8 17:43
Glider 发表于 2020-11-25 21:10
我觉得要看任务，可以这么分：
1.以平飞为主，垂起只是为了替代起落架
2.悬停任务较多，时间较长，比如需 ...

悬停较多的，还是多轴或直升机构型为好。电动以多轴为宜，针对性大桨
设计
，悬停半到一个小时没有什么难度。油动以直升机为宜，针对设计若干甚至10小时也是可以做到的，直升机普遍续航短也是因为没有针对性设计。
当然
要寻求留空时间极限，那还是象 Predator无人机那样固定翼在天上兜圈子效率最高，但这种也就比较适合高空的军事监视任务，或者无线电中继，对其它以拍照为主的场景价值不大。
作者: yizhuang    时间: 2020-12-20 13:54
markmark




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