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标题: p51变形记 [打印本页]
作者: 深山老汉    时间: 2019-11-20 18:15
标题: p51变形记
本帖最后由 深山老汉 于 2019-11-20 18:15 编辑

  几年前买了架1.2m的P51,飞机还好飞，就是降落的时候稍不注意，一颗石子，一个小坑，经常就会造成飞机拿大顶。而使用的四叶桨价格高还特别脆，每次拿大顶就会折一支桨。当时的桨大约40元左右一支，在报销了3,4支桨以后，把飞机请进了库房休息。
  近来无事，手中正好又有了几个跪式起落架，突发奇想，将放了几年的P51拿出来，改为前三点，改进型号为P51-G，（遥控器上面设置的）。由于机翼后部较薄，无法使用收放起落架故全部采用固定式起落架。                                                                                           (, 下载次数: 9)                                                                                           
  后起落架的位置在重心后面3-5cm左右，太靠后起飞困难，靠前了在没有放电池时飞机会翘头。因为跪式起落架机轮偏后，故前起落架安装可以靠前面一点，轴距长一点在滑行时稳定可控。轴距在机翼强度可以的前提下稍微大一点，防止飞机滑行转弯时侧倾。另外顺便把P51的标志切了。
(, 下载次数: 10) (, 下载次数: 7)                                                     前   起落架的结构参照好多板机和涵道机常用的一体化设计，层板做框架，舵机装在一起。轴用4mm电机轴，可以利用从电机上淘汰的。轴孔上下各用一粒4mm反爪螺母，将螺纹磨掉，有一点间隙即可。
(, 下载次数: 7) (, 下载次数: 9)
  后起落架基座也用层板制作，轴采用4mm内六角扳手，切掉一节，长度根据实际情况定。留下的L型夹在层板内可以防止转动。而且它的六角形断面也使起落架很容易固定。
(, 下载次数: 8) (, 下载次数: 6)
  前后起落架高度的调整，要保证飞机在平放时为负迎角，有几度就可以了。这样在降落时可以保证主轮先着地然后前轮慢慢着地，不容易蛙跳，有真机降落的视觉效果。而几度的负迎角对起飞影响很小，速度起来后飞机慢慢拉起来，那个感觉确实很舒服。
  传图有问题，暂时到此。


                    

作者: 深山老汉    时间: 2019-11-20 18:23
本帖最后由 深山老汉 于 2019-11-20 18:30 编辑

改装后一次试飞成功，已经飞了几十个起落，螺旋桨一个都没有损坏。起飞降落的动作十分漂亮，被模友戏称为教科书式的降落。在此推荐给有兴趣的模友。
作者: taijilaoying    时间: 2019-11-20 18:54
作者: 深山老汉    时间: 2019-11-20 19:11
本帖最后由 深山老汉 于 2019-11-20 19:13 编辑
taijilaoying 发表于 2019-11-20 18:54

年纪大了，用电脑很困难，发的图不知道怎么会这样，再试一下。                                               [attach]3893050[/attach]
作者: busanbusi    时间: 2019-11-20 19:21
前三的51失去了51的意义，烂路其实真的只能后三
作者: LegendFly    时间: 2019-11-20 22:56
赞！
用电机轴做前起落架，我才在计划阶段，楼主已经成功实践了 学习了
作者: 苯不芳香    时间: 2019-11-21 00:38
进气口切了就没有灵魂了啊
作者: lanboo1    时间: 2019-11-21 06:24
苯不芳香 发表于 2019-11-21 00:38
进气口切了就没有灵魂了啊

倒是有改装的竞技款P51取消掉这个散热口的。

“辫子剪了，神留着！！”


(, 下载次数: 7)

作者: 深山老汉    时间: 2019-11-21 09:01
lanboo1 发表于 2019-11-21 06:24
倒是有改装的竞技款P51取消掉这个散热口的。

“辫子剪了，神留着！！”

既然已经改了，索性就彻底一点。
作者: fsm3000    时间: 2019-11-21 11:47
这波操作溜，曾经也改过零战的前三点
作者: 水磨泉    时间: 2019-11-21 13:21
这贴我收了
作者: wjl992006    时间: 2019-11-21 21:20




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