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标题: 初次测试性下水的实践（视频） [打印本页]
作者: 船模创建痴汉    时间: 2019-12-9 07:30
标题: 初次测试性下水的实践（视频）
作为纯业余船模爱好者，为交流而上传。（视频虽很短，然可见“一斑”,我想，对老模友来说是够的）。有兴趣的尽可以实话实说地评言下，我也会就此实验说自己的体验、感觉及下一步设想等。（这也就是讨论区存在价值意义吧）
作者: litong_874    时间: 2019-12-9 10:11
视频没拍好，分不清是船不稳还是手不稳。
作者: 船模创建痴汉    时间: 2019-12-9 11:36
litong_874 发表于 2019-12-9 10:11
视频没拍好，分不清是船不稳还是手不稳。

哈哈，手抖的关系，手机也是老掉牙的东西。为试水将就应付做的小船，长度约35公分宽11，重0.7左右，380马达（2.5元一个网上买的、店家没给“暴力”参数”）。下水前在家浴盆里试着对时感觉喷水力量还行，没一会水都喷溢掉了，然真下水的这次却是感觉船速却是不尽所愿。
作者: 船模创建痴汉    时间: 2019-12-9 15:24
这初次下水客观上，测试时间很短。锂电池发烫严重，过程中有轴系磨擦声，个人认为是动力方面的背负载大，电机因直冷关系而温度不高；从尾流形态上，感觉推力不算小而流速不大快,也许这就是喷水推进器的“共性”特点吧？一次测试的结果也许不足定论，在了解到的点微知识及所曾看到过的泵喷船视频，我认为：模型基础上的喷水推进装置也许不能作为高速船的合宜选择。暂表达这些，抛砖引玉……
作者: 船模创建痴汉    时间: 2019-12-9 22:29
通过这次制作与实践，也就真切的明白了船用喷泵动力技术向无轴、电磁方向研究发展的趋势。我这个探索性尝试的意义和收获相对于付出代价是有益的，因为试验出了直冷电机的好处，PVC管做舷外动力系统模式的可行性及其与船体关系的一些情况之经验。下一步也就是放弃喷水推进努力，只须除去喷结构和那种大倾角螺旋浆，改用适合高速的全浸浆就可以了。
作者: 老贾    时间: 2019-12-10 08:28
从你报的尺寸和重量来看船有点重，船处于半滑行状态，所以负荷很大。
作者: 船模创建痴汉    时间: 2019-12-10 09:44
老贾 发表于 2019-12-10 08:28
从你报的尺寸和重量来看船有点重，船处于半滑行状态，所以负荷很大。

老贾说的对，👍！姜还是老的辣！我这为测试而临时性捣鼓的船体有浮力、线性的缺陷，对超滑与加速不利。
作者: 船模创建痴汉    时间: 2019-12-10 09:49
有这个论坛，有前辈高手指点，确实有助于学习，掌握技巧与成功概率的。
作者: liangbin1201    时间: 2019-12-16 09:52


实话，光靠签到升级太慢，所以我复制了这一段话遇贴就回，还能帮你不沉贴！



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