5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年）

标题: 电机过载是超了额定功率还是超了额定电流？ [打印本页]
作者: 安小沛    时间: 2020-5-12 18:37
标题: 电机过载是超了额定功率还是超了额定电流？
本帖最后由 安小沛 于 2020-5-13 11:22 编辑

之前飞穿越的2205kv2300，3s最大应该可以配六寸桨。如果改用2s是否可以用7-8寸桨呢？于是有了标题的疑问，如果不过载是不超额定功率2s配大桨应该可以发挥不错的效能，但如果不能超额定电流，最大功率必然会大折扣。。
感谢大家的意见，我准备尝试下，2s配大桨和3s改星型接线配大桨的效能和过载情况，回头向大家汇报结论!

更新，补充一点：看过产品官网，有个最大持续电流25A，这样的话2S最大功率应该控制在200w以下是安全的。力效取个3.0，如果静推力小于600g，我觉得就不会有太大问题。昨晚用8V+8040推出了接近700g，鉴于没有7寸桨，所以打算调整油门曲线后应用了。广告号称最大拉力1.6KG，可能我还是偏保守了，但我觉得还是安全第一吧。
作者: harry1103    时间: 2020-5-12 18:45
找一个试试看，一推油门就知道了
作者: tangyi112    时间: 2020-5-12 19:22
      2S情况下，电机一般不可能过载，甚至连额定电流都很难超过，因为电压降低了，但是电机的kv值是没变的，以2205电机2200kv值来计算的话，在3S下，电机转速可以到2200*3*4=26400转，2S情况下，转速可以到2200*2*4=17600转，转速慢了很多，要想电机功率增大，你就必须用螺距更大的螺旋桨才行，至于多大的螺距才刚刚好，那就要自己计算或者实验了。否则你会发现，油门推到一定程度下，电机转速就不会上升了，拉力也会比3S小不少。
    其实我觉得短板不在于电机，反倒在于电调，如果要增大功率，必须要2S电调能够承受更大的电流，但是市面上往往是低压电调输出电流更小，所以容易烧的只怕会是电调吧！
作者: 遗落的忧伤    时间: 2020-5-12 19:26
电流过大会导致电机发热严重而损失能量，包括导线、电池。
作者: 喜羊羊yy    时间: 2020-5-12 20:14
功率不太够，要很大电流
作者: dopolo806    时间: 2020-5-12 23:20
过载指的是因为桨叶超规格使用，为了到达全转速，电机抽取更多电流，未达转速还会转换出很多热量。乃至还是达不到转速烧掉。
要是能超功率那就牛逼了。3KW的电机 发出了5KW的功率 。车企做梦的时候就有这种电机。
作者: 财主和夫人    时间: 2020-5-13 02:22
有幸研究过一段时间竞速机，“过载”到直接烧毁的电机也七八个了，我觉得我应该有点发言权
表象上来说，过载就是超电流，楼上一位兄弟说得对，过大的电流导致导线升温比自身降温要快，高温造成能量损耗，致使整个动力系统偏离最大效率区间，甚至温度积累超过电机内部漆包线所能承受最大温度，导致漆包线融化，电机短路，这时如果你的飞机在天上，你就能看到一条优美的黑线～
个人认为，如果可以精确配比负载(也就是桨)，电机功率可以有很大提升空间，如果一个电机里面的漆包线最高可以承受50A电流持续通过而不会过热烧毁，那么你可以近乎无限加大电压(越大的电压用越小的桨，还要计算不同转速下转动时轴承的阻力)，漆包线抗压等级可以自行百度，一般1000V到2000V问题不大，所以，一个2S的电机，绕线可以通过50A不烧毁的前提下，你可以用4S，6S，8S，甚至直接插在特斯拉超充站上，只要有本事控制负载，保证该负载下50A电流不变，这个电机的功率就可以翻好多倍～
以上只是理论想法哈，对于电机，过高速旋转，还要考量磁钢强度，粘磁钢的胶水强度，轴承强度，转子动平衡，转子本身强度…据说5060电机不能超过两万转…没试过
以上，希望对你有帮助
作者: k7boy    时间: 2020-5-13 10:26
在电机上有两种功率 的表述   电功率   大家都理解 电压和电流   还有个叫机械功率   扭矩和转速    可以这样理解  电压对应转速 ， 电流对应扭矩 ， 在电机的能承受的总功率一定的情况下  改变电压那么就能增加或减少 电流 ，   那么也就是改变电机能承受的扭矩，  但是电机的扭矩和电流的关系不是线性的，和电机的结构有很大的关系， 打个比方   你把电池电压从3s改到2s  那么保证电机不烧的情况下  你的电流可以增加30%  但是不同的电机增加的这30%的电流不一定能增加30%的扭矩， 但是电流的增加是能带来扭矩的提升 ，  提升多少得看你电机， 原理说清楚啦  
作者: 安小沛    时间: 2020-5-13 10:56
本帖最后由 安小沛 于 2020-5-13 11:16 编辑

感谢各位的意见建议，昨晚试了下8v+8040有接近700的静推力，感觉这个推力的话可能会，接近过载。假设力效3.0的话，功率接近240w，我觉得这电机超200w会有危险。鉴于没有7寸桨，我打算修改下油门曲线就这么用了，毕竟起飞重量在350以下。
作者: 安小沛    时间: 2020-5-13 11:00
感谢各位的指点，真心非常感谢，就不逐一@回复~~
作者: 安小沛    时间: 2020-5-13 11:13
财主和夫人 发表于 2020-5-13 02:22
有幸研究过一段时间竞速机，“过载”到直接烧毁的电机也七八个了，我觉得我应该有点发言权
表象上来说，过 ...

真心感谢大段文字经验分享
作者: 安小沛    时间: 2020-5-13 11:13
k7boy 发表于 2020-5-13 10:26
在电机上有两种功率 的表述   电功率   大家都理解 电压和电流   还有个叫机械功率   扭矩和转速    可以这 ...

真心感谢大段文字经验分享
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2020-5-13 13:59
最根本的是控制电流吧，既然降压使用那转速显然不是问题。

另外，低压的力效会高于高压，损失的是速度。
作者: 遗落的忧伤    时间: 2020-5-13 15:43
其实只要不超过电机功率就可以，比如12伏状态下电流20安为额定最大功率，降低到8伏就得30安才能达到功率，但有一个问题就是，大电流导致的线圈 导线  电池发热而损失部分能量，尤其是电池必须用内阻特别低的。当然也可以提升电压，降低电流来使用，但电压提升也得有一个限额。至于配桨，你就串个电流表自己测试去。




欢迎光临 5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年） (http://5imx.com/) Powered by Discuz! X3.3