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标题: OS甲醇2冲同一级别发动机有什么FX、AX、LA什么的，这些都有什么区别？ [打印本页]
作者: qqtntqq    时间: 2021-1-16 09:42
标题: OS甲醇2冲同一级别发动机有什么FX、AX、LA什么的，这些都有什么区别？
如题，没有使用过OS的发动机不太明白
作者: 瞄人缝    时间: 2021-1-16 13:14
FX. ax都用过，不懂区别，la结构上区别就明显了，la对新手非常友好，一根油针，非常容易调整，非常稳定，任何一个新手认真阅读说明书之后都能玩的转，弊端也很明显，没有轴承前桨垫处会甩油出来，动力没有同级别发动机大
作者: wangtao686    时间: 2021-1-16 14:14
瞄人缝 发表于 2021-1-16 13:14
FX. ax都用过，不懂区别，la结构上区别就明显了，la对新手非常友好，一根油针，非常容易调整，非常稳定，任 ...

FX类似于标准版，OS的好的口碑都是FX建立
后面出的AX有点经济款的意思，马力更大，但是稳定性口碑不好，容易过热


LA是空气泄放化油器，早于FX很多年的产品，有很多可以数得出来所谓不足，比如没有前轴承，尼龙后盖，但是非常稳定、易于调整、新手用于练习机也不会感觉到油门反应比FX那种标准双油针化油器的区别，也感觉不到动力有啥区别，价格也很亲民
作者: qqtntqq    时间: 2021-1-16 16:25
谢谢了
作者: 飞草    时间: 2021-1-16 17:23
SX才是口碑最好的，内部表面处理都不一样，缺点是价格较高
作者: lolilei    时间: 2021-1-16 19:16
新手玩la，还有就是la比较轻。有经验调得非常细的情况ax cv 两针反应会好点
作者: lolilei    时间: 2021-1-16 19:19
我个人还是很喜欢la。又轻又好调又不贵，动力不感觉会弱，问题是也很耐用。
作者: qqtntqq    时间: 2021-1-16 21:11
才入手一台LA46级的，还没有调好
作者: 瞄人缝    时间: 2021-1-17 07:36
wangtao686 发表于 2021-1-16 14:14
FX类似于标准版，OS的好的口碑都是FX建立
后面出的AX有点经济款的意思，马力更大，但是稳定性口碑不好， ...

动力有啥区别，这句话严重不同意
作者: wangtao686    时间: 2021-1-17 11:18
以40FX和46AX II为例


40FX 重量386克，Weight 386g(13.6oz.)      Output 1.36ps/16,000r.p.m
https://www.os-engines.co.jp/english/line_up/engine/air/aircraft/catalog/15450.htm




46AX II 重量375克 Weight 375g(13.2oz.)  Output1.65ps/1.63hp/16,000r.p.m.
https://www.os-engines.co.jp/english/line_up/engine/air/aircraft/catalog/15490.htm




FX40 排量 比AX46小，根据OS官网数据，  出力少20%，但是还要重4%


而且十几年前AX刚出来的时候，只有55AX，价格比FX40便宜，出力大很多，但我用下来就是不如FX40稳定，当时5iRC论坛上还有一次顺德模友发起的关于55AX预防过热熄火的调试的讨论
作者: wangtao686    时间: 2021-1-17 11:18
瞄人缝 发表于 2021-1-17 07:36
动力有啥区别，这句话严重不同意

看官网数据
作者: 滑翔机2000    时间: 2021-1-17 22:28
个人使用感觉还是LA最好用，最可靠，从来没有任何问题！
作者: 霹雳    时间: 2021-1-18 14:42
wangtao686 发表于 2021-1-17 11:18
以40FX和46AX II为例

46AX一代比55AX出得早！
作者: 风中独行    时间: 2021-1-20 08:48
wangtao686 发表于 2021-1-17 11:18
以40FX和46AX II为例

这不奇怪，同品牌同系列的46级的都比40级的力大又轻，因为机匣是通用的，46级相当于在40级的基础上把缸套镗大些，所以同款机匣的机器买大不买小。
作者: 风中独行    时间: 2021-1-20 08:51
感觉现在的LA相当于以前FP的减配版



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