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标题: 涡轴-液压动力M1开工了(动力包完成测试) [打印本页]

作者: shyah2    时间: 2021-5-3 16:26
标题: 涡轴-液压动力M1开工了(动力包完成测试)
本帖最后由 shyah2 于 2022-2-5 12:17 编辑

图纸及方案在5,6年前就已经定好。除了引擎,液压系统也于今年年初试验完毕,墨迹了那么多年了,索性就买了一台KingTech的涡轴引擎,算开工吧。
引擎在7000RPM下达到最大输出功率,套用原来的减速结构正好达到液压泵的额定转速(略超),于是乎什么都不需要改动,直接做个台架先测试吧。
电脑图片上传有问题,涡轴测试视频先贴出来,图片我用手机慢慢传:
直接泵接马达,涡轴输出强劲,怠速时直接驱动了。

总成的测试视频已在4楼更新。


第二段可能摄像头抹到油了,不太清晰。






作者: cbr7650    时间: 2021-5-3 16:50

作者: shyah2    时间: 2021-5-3 16:52
本帖最后由 shyah2 于 2021-5-3 17:11 编辑

车体已基本设计完毕。
(, 下载次数: 55) (, 下载次数: 52)

作者: shyah2    时间: 2021-5-3 16:53
本帖最后由 shyah2 于 2022-2-4 19:37 编辑

测试视频,排气管偷懒了,还没来得及做。测试时间:2022年正月初四



作者: shyah2    时间: 2021-5-3 17:06
本帖最后由 shyah2 于 2021-5-3 17:24 编辑
大图无法上传,占楼

作者: shyah2    时间: 2021-5-3 18:20
本帖最后由 shyah2 于 2021-5-3 18:23 编辑

给引擎做个摆架即可负载测试。其他阀组就不装了,主要是给引擎一个负载。
(, 下载次数: 59)
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(, 下载次数: 67)

作者: shyah2    时间: 2021-5-3 18:26
公司资源利用,抽空做个路轮。
(, 下载次数: 60)
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(, 下载次数: 44)

作者: redseasnow    时间: 2021-5-3 20:33

作者: 紫醉金迷    时间: 2021-5-3 20:43

作者: WAMX168    时间: 2021-5-4 21:14
高大上啊

作者: shyah2    时间: 2021-5-17 16:01
全CNC摆臂,45#钢
(, 下载次数: 58)

作者: shyah2    时间: 2021-5-21 22:56
试着用烤箱加热,热套一个路轮轴试试。

(, 下载次数: 53)
(, 下载次数: 70)

作者: shyah2    时间: 2021-5-21 23:06
先做到这里,有机会再做一些

作者: darthvider    时间: 2021-5-23 14:10
液力变矩器原理吗?

作者: shyah2    时间: 2021-5-24 20:00
darthvider 发表于 2021-5-23 14:10
液力变矩器原理吗?

没那么高级,就是普通的液压系统。

作者: hzbunny    时间: 2021-5-25 07:55
确保解决左右速差跑偏的难题吗?
作者: shyah2    时间: 2021-5-25 20:21
hzbunny 发表于 2021-5-25 07:55
确保解决左右速差跑偏的难题吗?

我的方案是用大扭力高精度舵机微调调速阀,类似副翼微调,但这也仅仅是最大限度减少跑偏,如果大小油门反复几次,应该还是会有两边流量不一致的情况,只能行进中不断修正。

作者: hzbunny    时间: 2021-5-26 07:21
本帖最后由 hzbunny 于 2021-5-26 07:36 编辑
shyah2 发表于 2021-5-25 20:21
我的方案是用大扭力高精度舵机微调调速阀,类似副翼微调,但这也仅仅是最大限度减少跑偏,如果大小油门反 ...

此方案是理想状态,实际运行中难保履带中嵌入砂石导致两侧的履带阻尼差异,微调效果不彰。如果单个马达的轴功率足够的话,还是建议采用双流方案。当然,因为液力马达特性,所用的双流无需复杂的减速比,只需简单引入(强扭)差速器来满足原理运作即可。或者加入一个直行离合器也可........,仅是建议。其实液压马达的效率并不高,涡轴引擎的动力直接用齿轮减速传动输出要比转换为液力驱动效率更高




作者: shyah2    时间: 2021-5-26 14:32
hzbunny 发表于 2021-5-26 07:21
此方案是理想状态,实际运行中难保履带中嵌入砂石导致两侧的履带阻尼差异,微调效果不彰。如果单个马达的 ...

采用液压传动的目的其实是为了简化传动系统,只需在马达和输出之间设置一级减速比。以目前的液压部件参数看马达扭矩足够,而引擎动力过剩,估计2/3油门即可达到额定输出,还有1/3可以预留给短时最高输出。砂石的阻尼影响和液压相比可忽略不计。况且车体内空间有限,没有更多空间布置双流的差速系统了,如果从引擎分流,那整个波箱的复杂度太高了。

作者: zf250826522    时间: 2021-6-8 15:12
这个牛了,不过上路是不是要申请个牌照
作者: 童子坦克    时间: 2021-6-8 19:41
纯手工制作,厉害
作者: q401326502    时间: 2021-6-23 19:40
楼主有m1图纸没

作者: 风之纹章    时间: 2021-7-21 22:16
怕跑偏,可不可以上陀螺仪?
作者: 狂飙石头    时间: 2021-7-22 09:50
静待牛作
作者: shyah2    时间: 2021-8-1 09:17
最近很忙,没有再做零件。只有晚上有时间重新校核内构,动力包基本完成,还算紧凑。
(, 下载次数: 95)
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作者: snake0079    时间: 2021-8-4 07:58
武器级别的模型?哈哈哈哈
作者: matishan    时间: 2021-8-26 20:41
有空就上来看看更新了没有

作者: shyah2    时间: 2021-9-1 23:47
还没有更新,在憋大招

作者: haimowang    时间: 2021-9-2 00:33
高手在民间。
作者: aband    时间: 2021-9-3 15:44
shyah2 发表于 2021-5-26 14:32
采用液压传动的目的其实是为了简化传动系统,只需在马达和输出之间设置一级减速比。以目前的液压部件参数 ...

跑偏问题加个陀螺仪即可

作者: shyah2    时间: 2021-11-14 21:38
本帖最后由 shyah2 于 2021-11-14 21:41 编辑

忙里偷闲,动力包基本完成,还差液压管路和排气管布置。
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作者: 苏木子    时间: 2021-11-18 09:03
顶,坐等更新
作者: hp3175358    时间: 2021-11-27 20:30
这论坛都是大神
作者: sos3889    时间: 2021-11-29 11:19
牛逼了!
作者: FUBO    时间: 2021-11-29 21:57
果然牛逼
作者: 事在人为666    时间: 2021-11-30 17:12

作者: jay11jay11    时间: 2021-12-13 17:11
太强了  折服!看着测试还想说简单,后面一步步没想到方案如此精妙  
作者: shyah2    时间: 2021-12-13 22:47
上一张液压管道图,图片是假组时拍的,实际一侧已经钎焊完,待全部完成后再上细节。
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作者: aband    时间: 2021-12-28 15:35
太帅了,期待成品效果
作者: 雪狼鹄    时间: 2021-12-31 17:46
火前留名
作者: jiangfeng    时间: 2022-1-1 14:05

作者: shyah2    时间: 2022-1-3 09:12

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作者: shyah2    时间: 2022-1-3 09:14

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作者: hjs599    时间: 2022-1-5 15:24

作者: shyah2    时间: 2022-2-2 17:39
动力部分已全部完成,这两天阴雨连绵,待天晴后测试。

作者: shyah2    时间: 2022-2-2 17:58

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作者: leopard2a6    时间: 2022-2-4 11:08
牛得一塌糊涂

作者: 大角天狼星    时间: 2022-2-21 09:41
大神级  佩服
作者: sanmujun    时间: 2022-2-21 20:07
涡轴坦克,这个太牛了
作者: 雪狼鹄    时间: 2022-3-31 08:23
高端玩家
作者: shyah2    时间: 2022-4-16 20:32
隔离在家,抽空校核一下图纸,完善一下结构,为下一步做准备
(, 下载次数: 55)
(, 下载次数: 72)

作者: Vlad    时间: 2022-4-18 10:53
厉害啊,不过,燃料储存、运输环节怎么保障安全呢。一般人在家里不敢搞。
作者: sanmujun    时间: 2022-4-19 12:38
牛人,这手工,这技术储备,不得了
作者: 造坦克的贝塔    时间: 2022-4-26 08:43
这复杂程度
作者: 造坦克的贝塔    时间: 2022-4-26 18:04
本帖最后由 造坦克的贝塔 于 2022-4-26 18:08 编辑

我才发现昨天给你留过言的,你这个车牛逼了,你这一个发动机值老钱了!!!!
我准备搞混合动力,汽油机加电机,可以随时切换,然后加双流变速箱,无级变速的

作者: 开心的牛牛    时间: 2022-6-6 20:51
造坦克的贝塔 发表于 2022-4-26 18:04
我才发现昨天给你留过言的,你这个车牛逼了,你这一个发动机值老钱了!!!!
我准备搞混合动力,汽油机加 ...

功能太多,机构就会很复杂,模型容量本就不大,还是专吃一套动力比较好……

作者: shyah2    时间: 2022-6-25 19:10
做了两个张紧器。
(, 下载次数: 58)

作者: 液压模型DIY    时间: 2022-9-6 09:00
设计、配件、工艺、资金全部达到天花板级别,祝早日成功试车。
作者: 新手上路欧    时间: 2022-11-19 20:00
大佬,能分享一下图纸不,我做1/10的

作者: shyah2    时间: 2022-11-29 20:13
新手上路欧 发表于 2022-11-19 20:00
大佬,能分享一下图纸不,我做1/10的

实在抱歉,图纸为原创设计,凝聚太多心血,概不分享。

作者: shyah2    时间: 2022-12-4 18:52
3D打印排气,隔热已做好
(, 下载次数: 65)

作者: aband    时间: 2022-12-5 15:16
期待,大佬抓紧更新
作者: Jacks    时间: 2023-3-12 12:43
绝对是高手

作者: zhd    时间: 2023-3-16 23:31
等大佬上真机测试视频
作者: zhd    时间: 2023-3-18 15:55
新人问下大佬,用SW这类软件画图对电脑配置有什么要求。打算闲来无事时琢磨琢磨。
作者: jackcai2008    时间: 2023-7-6 16:57
佩服到五体投地了
期待进展




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