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标题: 返璞归真 [打印本页]

作者: 666NB 时间: 2021-7-4 18:18
标题: 返璞归真
      众所周知，现在的电动飞机动力都非常强悍。
      我入模的时候坚信700起步动力是4535+200A，后来遇到的新手很多也是这样认为（实际上悬停他都飞不好）。
      随着飞行次数增多，我意识到一通乱给螺距是出力不讨好，飞行效果不佳而且对飞机动力消耗很大。后来慢慢试着搭配螺距和升降副翼，螺距给合适即可，这下电流立马下来了，平均不到100A。特别是飞过几次油鸡，我发现很弱的动力也一样可以飞好看。
      暴力分子自动忽略本帖，希望大家能飞得更刺激（这样咱能天天欣赏到刺激视频），我可能是飞多变佛系了。从200A到160A现在尝试100A。新人们看到可醒醒吧，不要再魔怔“非200A不买”！
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作者: 666NB 时间: 2021-7-4 18:36

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作者: 中华450 时间: 2021-7-4 18:39
快乐就好，楼主那个旋翼头是配重的吗？

作者: Pixels 时间: 2021-7-4 18:50
不一定啦就算平时飞行时电流再低也还是建议给点亢余防止过载如果温柔飞3d的话140a或者120a就差不多了不要挑战飞机的极限暴力飞就160a或更高看需求

作者: biomac 时间: 2021-7-4 19:51
看os的说明书，os 105功率在3.75hp，不到 3 Kw的功率。

作者: 666NB 时间: 2021-7-4 20:29

中华450 发表于 2021-7-4 18:39
快乐就好，楼主那个旋翼头是配重的吗？

是的

作者: ry35604 时间: 2021-7-4 22:09
低转速6s 700

作者: hs987654321 时间: 2021-7-5 00:02
早些年4035还不是一样飞嘛，技术不够300A一样操不好

作者: 666NB 时间: 2021-7-5 09:45

ry35604 发表于 2021-7-4 22:09
低转速6s 700

12S 100A

作者: huangjijia 时间: 2021-7-5 10:32

666NB 发表于 2021-7-5 09:45
12S 100A

我觉得4楼说得对，即使不暴力飞，多给点余量，免得烧啊

作者: 顶风飞不动 时间: 2021-7-5 18:23
一直以来我都弄不明白，什么叫螺距给合适是怎么搞合适法。。。

作者: 你要起飞啊 时间: 2021-7-5 22:57

顶风飞不动发表于 2021-7-5 18:23
一直以来我都弄不明白，什么叫螺距给合适是怎么搞合适法。。。

咋搞合适不好说，但你玩下油机就能知道咋叫不合适

作者: vincent722 时间: 2021-7-6 11:34
大部分飞手都只是飞飞吧，不是朝着专业飞手方向发展的，够用就好
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作者: zb321 时间: 2021-7-6 22:20

你要起飞啊发表于 2021-7-5 22:57
咋搞合适不好说，但你玩下油机就能知道咋叫不合适

飞油动手法不行是不是会憋熄火？

作者: 卡斯特 时间: 2021-7-7 12:00

zb321 发表于 2021-7-6 22:20
飞油动手法不行是不是会憋熄火？

油机动力比较弱，螺距猛抽掉转很多，表现出来就是飞机掉高，所谓的螺距给合适，我觉得就是两个，第一是充分利用飞机运动时的能量，转化为桨的动量，减缓掉转。而不是猛抽螺距来对抗它。第二是降低飞机由相对静态到运动时候的加速度。

作者: yuuki 时间: 2021-7-7 21:15

卡斯特发表于 2021-7-7 12:00
油机动力比较弱，螺距猛抽掉转很多，表现出来就是飞机掉高，所谓的螺距给合适，我觉得就是两个，第一是充 ...

如果把油机换个排量大些的动力是不是弱？

作者: 卡斯特 时间: 2021-7-8 11:25

yuuki 发表于 2021-7-7 21:15
如果把油机换个排量大些的动力是不是弱？

你要改大排量，有两个问题，第一是飞机本来就设计给那常用的几款发动机用的，你要改发动机，首先把飞机也给改了。第二是市面上的甲醇机并没有电机那样选择这么多，来来去去就那么几款。更别说汽油机了。好吧，最后就算你改成功了，动力还是没有电机强，4735电机最大持续功率有7KW，一个正常700用的120甲醇机最大功率才2KW出头，所以让你装3个甲醇机还不及一个4730电机，所以就直升机来说，油机和电机比动力还是算了吧。

作者: yuuki 时间: 2021-7-8 12:01

卡斯特发表于 2021-7-8 11:25
你要改大排量，有两个问题，第一是飞机本来就设计给那常用的几款发动机用的，你要改发动机，首先把飞机也 ...

800MX4730电机.重量515克.最大功率4400瓦.两个格式6s5000电池790*2=1580.推重比4400/2095=2.1

OS105HZ-R带泵发动机.重量608克.最大功率output:3.75hp=2796瓦.推重比2795/608=4.6

油机的推重比是电动两倍以上.油机做动作会更加轻松容易.电动的功率如此强大还飞过不油机.原因就是电池重量太大.自重消耗太多动力.陷入了米多加水.水多加米的恶性循环

作者: 卡斯特 时间: 2021-7-8 12:58

yuuki 发表于 2021-7-8 12:01
800MX4730电机.重量515克.最大功率4400瓦.两个格式6s5000电池790*2=1580.推重比4400/2095=2.1

OS105HZ ...

哈哈，有意思，那你玩油机吧，动力这么强，不打扰您了

作者: guojiejun1991 时间: 2021-7-8 13:18

yuuki 发表于 2021-7-8 12:01
800MX4730电机.重量515克.最大功率4400瓦.两个格式6s5000电池790*2=1580.推重比4400/2095=2.1

OS105HZ ...

虽然我不玩油机也不太懂电工。这算法怎么和现实不一样。Raw油机发售时候大胖子厂手说油的功率一般才电的一半。油机得加舵机，甚至独立电源，油重，不见得比电的轻。都是电的动力变现完全强于油，同一个厂手飞同一机架的油电版都能明显看出来。

作者: garfieldhummer 时间: 2021-7-8 13:34
700 4525就够了用4530一个是有的人有暴力需要另外更重要是留出一些冗余马达稍微大一号但是转速不一定高这个组合未必就很费电

作者: yuuki 时间: 2021-7-8 13:48

guojiejun1991 发表于 2021-7-8 13:18
虽然我不玩油机也不太懂电工。这算法怎么和现实不一样。Raw油机发售时候大胖子厂手说油的功率一般才电的 ...

电直也需要用舵机.电动的动力确实强于油机.但是已经被电池重量消耗掉.飞行的时候电池的电压在降下的时候电池重量丝毫不会减少.油机却是越飞越轻.推重比越来越大.动力越来越澎湃

作者: vincent722 时间: 2021-7-8 14:19

garfieldhummer 发表于 2021-7-8 13:34
700 4525就够了用4530一个是有的人有暴力需要另外更重要是留出一些冗余马达稍微大一号但是转速不一 ...

我罗7用原配4535马达悬停两分分钟下来电机都汤手，大兔子用4725马达3D一个电下来才差不多热

作者: vincent722 时间: 2021-7-8 14:21
我罗7用原配4535马达悬停两分分钟下来电机都汤手，大兔子用4725马达3D一个电下来才差不多热

作者: vincent722 时间: 2021-7-8 14:22
应该是4525

作者: 你要起飞啊 时间: 2021-7-15 17:33

yuuki 发表于 2021-7-8 13:48
电直也需要用舵机.电动的动力确实强于油机.但是已经被电池重量消耗掉.飞行的时候电池的电压在降下的时候 ...

有两个小问题你忽略了，发动机巅峰期就那么几十个起落，另一个就是电动尾段的推重比也远强于发动机

作者: yuuki 时间: 2021-7-15 19:58

你要起飞啊发表于 2021-7-15 17:33
有两个小问题你忽略了，发动机巅峰期就那么几十个起落，另一个就是电动尾段的推重比也远强于发动机

电机和电池没有循环寿命？在说1次油机的推重比4.6、电动的推重比2.1、根本没得比

作者: 你要起飞啊 时间: 2021-7-15 20:26

yuuki 发表于 2021-7-15 19:58
电机和电池没有循环寿命？在说1次油机的推重比4.6、电动的推重比2.1、根本没得比

你赢了

作者: sky520 时间: 2021-7-16 05:00

yuuki 发表于 2021-7-8 05:01
800MX4730电机.重量515克.最大功率4400瓦.两个格式6s5000电池790*2=1580.推重比4400/2095=2.1

OS105HZ ...

您这个推重比的算法，真是涨见识了，亮瞎了我的18k氪合金的眼。

凭什么电机算推重比要算上电池的重量？
油机就只算发动机自己？那您干脆只用算活塞和连杆的重量好了，推重比大于100...

作者: Ternunx 时间: 2021-7-16 09:45
电的功率有峰值有持续，持续4400w的电机峰值通常翻倍，并且峰值功率也能有一定时间的持续能力，暴力3D飞行大多时候都是峰值和持续功率之间横跳的，显然电的上限更高，实际用多少功率取决于你飞的动作和手法，而油的上限就是别人的下限，这就是油和电本质的区别。

作者: 王者.不归来 时间: 2021-7-16 09:52

yuuki 发表于 2021-7-8 12:01
800MX4730电机.重量515克.最大功率4400瓦.两个格式6s5000电池790*2=1580.推重比4400/2095=2.1

OS105HZ ...

1.这叫功重比;
2.电机带电池一起算，算发动机的时候不带油？

作者: yuuki 时间: 2021-7-16 11:31
800MX4730电机.重量515克.最大功率4400瓦.两个格式6s5000电池790*2=1580.推重比4400/2095=2.1

根据甲醇密度0.79克/mL.亚托700n油箱体积630cc的油料重量为498克

OS105HZ-R带泵发动机.重量608克.最大功率output:3.75hp=2796瓦.动力加油料重量为1016克.推重比2795/1016=2.75

油机的推重比仍然高于电动.随着油料的消耗油机重量会减轻.做动作会更加轻松容易.电动在飞行过程中电池重量丝毫不减.而且电池电压下降.电动飞起来会很吃力.所以电动的功率如此强大还飞过不油机.原因就是电池重量太大.自重消耗太多动力.陷入了米多加水.水多加米的恶性循环

作者: Pixels 时间: 2021-7-16 12:25

yuuki 发表于 2021-7-16 11:31
800MX4730电机.重量515克.最大功率4400瓦.两个格式6s5000电池790*2=1580.推重比4400/2095=2.1

根据甲醇 ...

不能这样比较 800mx峰值功率是8800w 持续功率才是4400w 用较低的持续功率比较明显不合适应用5500w或者其它更大的功率测算而且油直是要一个另外的电池给机上所有电子设备供电所以功重比油机会更小
这样一算油机还比电机好吗? 况且油机输出功率远不如电机

作者: kiki_sdj 时间: 2021-7-16 12:26
200A一次投入终身受用

作者: yuuki 时间: 2021-7-16 12:43

Pixels 发表于 2021-7-16 12:25
不能这样比较 800mx峰值功率是8800w 持续功率才是4400w 用较低的持续功率比较明显不合适应用5500w或者其 ...

峰值功率只有2秒.超过会烧电机.正常飞行只能用持续功率.加上油直用2s接收机电池只有200克.油动的推重比还是超过电动.因为电动的性能没法彻底吃掉油动.所以油机仍然没有停产

作者: Flameout 时间: 2021-7-16 12:45
如果重量没多太多，差价可以接受，选大一点的应该更好吧

作者: 666NB 时间: 2021-7-16 15:57

sky520 发表于 2021-7-16 05:00
您这个推重比的算法，真是涨见识了，亮瞎了我的18k氪合金的眼。

凭什么电机算推重比要算上电池的重量 ...

和大名鼎鼎的空山有什么争论的

作者: yuuki 时间: 2021-7-16 16:37

666NB 发表于 2021-7-16 15:57
和大名鼎鼎的空山有什么争论的

这么巧啊！都是圈子内的几个老熟人.请问有何指教

作者: huhb_ic 时间: 2021-7-16 21:49

你要起飞啊发表于 2021-7-15 20:26
你赢了

我觉得下士的水平居然比上将高那么多

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