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标题: 求助，发动机调试 [打印本页]
作者: 飞沙    时间: 2021-8-28 17:56
标题: 求助，发动机调试
各位大侠，我的三叶21级调整最高转速只有7000多转，用的素油。就是启动后把主油针往回调，速度顶头是8000，请问哪里有问题吗？一万转怎么都到不了啊？
作者: tomhill    时间: 2021-8-28 21:51
你用什么测到的转速？
作者: lm505    时间: 2021-8-30 00:20
信息不全，没说多大桨
作者: 飞沙    时间: 2021-8-30 15:32
lm505 发表于 2021-8-30 00:20
信息不全，没说多大桨

桨不大，才8x5。
作者: 飞沙    时间: 2021-8-30 15:33
tomhill 发表于 2021-8-28 21:51
你用什么测到的转速？

转速测量仪
作者: 沈阳暴力韩    时间: 2021-8-30 16:14
21级 8*5桨 15%的油 咋地也得13000
作者: tomhill    时间: 2021-8-30 16:36
飞沙 发表于 2021-8-30 15:33
转速测量仪

是新发动机？
作者: 飞沙    时间: 2021-8-30 17:31
沈阳暴力韩 发表于 2021-8-30 16:14
21级 8*5桨 15%的油 咋地也得13000

那是什么原因上不去呢？主油针已经调过了，请看看我这个排气是不是有问题？
作者: 飞沙    时间: 2021-8-30 17:36
tomhill 发表于 2021-8-30 16:36
是新发动机？

是
作者: tomhill    时间: 2021-8-30 19:31
飞沙 发表于 2021-8-30 17:36
是

还没磨合好，用富油再磨合一下。
作者: 飞沙    时间: 2021-8-30 19:35
tomhill 发表于 2021-8-30 19:31
还没磨合好，用富油再磨合一下。

已经磨过了，磨合和极速的关系有，但磨完了，万转应该不是问题
作者: tomhill    时间: 2021-8-30 19:51
飞沙 发表于 2021-8-30 19:35
已经磨过了，磨合和极速的关系有，但磨完了，万转应该不是问题

这发动机要磨合后拆开清洗，还有前后轴承是否有点卡，因为是老货，那时的轴承工艺不如现在。
作者: 飞沙    时间: 2021-8-30 21:21
tomhill 发表于 2021-8-30 19:51
这发动机要磨合后拆开清洗，还有前后轴承是否有点卡，因为是老货，那时的轴承工艺不如现在。

清洗过了，我这个不是135，是最后的款式。
作者: tomhill    时间: 2021-8-30 22:59
飞沙 发表于 2021-8-30 21:21
清洗过了，我这个不是135，是最后的款式。

你那有OS的化油器吗？换上去看看转速，可能是化油器精度问题
作者: 飞沙    时间: 2021-8-31 01:26
tomhill 发表于 2021-8-30 22:59
你那有OS的化油器吗？换上去看看转速，可能是化油器精度问题

那我得找找，手上没有。化油器不行就真是尴尬了。你看了排气没有，我总觉得它太小了点？
作者: zhen_sr    时间: 2021-8-31 09:41
本帖最后由 zhen_sr 于 2021-9-4 18:05 编辑

好的，好机器
作者: tomhill    时间: 2021-8-31 10:40
飞沙 发表于 2021-8-31 01:26
那我得找找，手上没有。化油器不行就真是尴尬了。你看了排气没有，我总觉得它太小了点？

排气管是这么大，没问题。我感觉是化油器精度的问题。如果没有OS化油器，那么只能自己研磨主油针了。
作者: x02894911    时间: 2021-8-31 11:19
8-6  素油   14000路过   8-6螺旋桨
作者: x02894911    时间: 2021-8-31 11:20
tomhill 发表于 2021-8-31 10:40
排气管是这么大，没问题。我感觉是化油器精度的问题。如果没有OS化油器，那么只能自己研磨主油针了。

说的极对  我的磨过了
作者: x02894911    时间: 2021-8-31 11:30



三叶21    蓖麻油1：4     螺旋桨 8*6  JXF
作者: tomhill    时间: 2021-8-31 11:41
x02894911 发表于 2021-8-31 11:20
说的极对  我的磨过了

油针磨后有效果吗？
作者: 飞沙    时间: 2021-8-31 12:50
本帖最后由 飞沙 于 2021-8-31 13:02 编辑
zhen_sr 发表于 2021-8-31 09:41
“就是启动后把主油针往回调，速度顶头是8000”...

目前磨合情况如何呢？  这个排量的机器，通常500ml燃 ...

9:1会不会把机器磨坏？好高的比例。可以换8x4看看。另外垫片是有两个，拆一个非常薄，变化会明显吗？改变了压缩比。9：1下的大压缩比会不会太爆烈了。关于环境，是中部内陆。
作者: 飞沙    时间: 2021-8-31 12:54
x02894911 发表于 2021-8-31 11:30
三叶21    蓖麻油1：4     螺旋桨 8*6  JXF

你的排气非常大，我的是内径18x60~80的管体。
作者: 飞沙    时间: 2021-8-31 12:59
tomhill 发表于 2021-8-31 10:40
排气管是这么大，没问题。我感觉是化油器精度的问题。如果没有OS化油器，那么只能自己研磨主油针了。

主油针改细的原因是什么啊
作者: x02894911    时间: 2021-8-31 14:02
tomhill 发表于 2021-8-31 11:41
油针磨后有效果吗？

磨副油针   是为了改善 加速的线性  和低俗性能  不影响高速
作者: x02894911    时间: 2021-8-31 14:03
8*6 螺旋桨正好    素油也没问题  为啥上去速度       上个视频看看  
作者: tomhill    时间: 2021-8-31 18:01
飞沙 发表于 2021-8-31 12:59
主油针改细的原因是什么啊

主油针尖改细是为了收油针更精细
作者: 飞沙    时间: 2021-8-31 19:00
tomhill 发表于 2021-8-31 18:01
主油针尖改细是为了收油针更精细

就是说粗调改成了细调
作者: 372745995    时间: 2021-9-4 16:29
x02894911 发表于 2021-8-31 14:02
磨副油针   是为了改善 加速的线性  和低俗性能  不影响高速

副油针怎么磨？
作者: jamesndsc    时间: 2021-9-4 21:26
感觉像是缸套位置偏了
作者: x02894911    时间: 2021-9-5 09:16
372745995 发表于 2021-9-4 16:29
副油针怎么磨？

看需要，不一定都要磨，低速 怠速不好，个别不能熄火，加速线性不好的 需要 磨，跟高速没有关系
作者: 372745995    时间: 2021-9-6 16:00
x02894911 发表于 2021-9-5 09:16
看需要，不一定都要磨，低速 怠速不好，个别不能熄火，加速线性不好的 需要 磨，跟高速没有关系

是把副油针的头磨平一点或者磨尖一点？
作者: 喜欢加菲猫    时间: 2021-9-12 09:47
可能是油的问题
作者: 飞沙    时间: 2021-9-18 17:42
喜欢加菲猫 发表于 2021-9-12 09:47
可能是油的问题

1：4的素油
作者: dakar_04    时间: 2022-11-4 17:16
振动大么
作者: 飞沙    时间: 2022-11-4 18:07
dakar_04 发表于 2022-11-4 17:16
振动大么

高速时振动不大。




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