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标题: 【探讨】船模3D打印的材料选择 + 全3D打印的CB90制作过程 [打印本页]
作者: scottjh    时间: 2022-3-2 09:08
标题: 【探讨】船模3D打印的材料选择 + 全3D打印的CB90制作过程
本帖最后由 scottjh 于 2022-3-2 09:16 编辑

各位大佬好，因为疫情原因和飞场越来越稀缺，原本热衷于飞行的我被迫向车模和船模进行了尝试，由于现在3D打印机的普及（不论是买成品机还是自制），模型的制作比之前更加容易。前段时间也尝试打印了第一辆车模，详情请见这个帖子。由于制作过程完了拍照，记录的比较简略，这次做船模详细记录一下。

http://bbs.5imx.com/forum.php?mo ... 7808&extra=page%3D1

本次想尝试一下船模，依旧使用3D打印做主体。由于船模与车模对材料要求的不同，所以想开个贴跟各位大佬讨论一下打印材料的选择问题。

先说下我的思路。

需求：
1、模型分船体、上层建筑和动力（承力部件），不同的部分，需要对应使用不同的材料进行打印。
2、船壳要求轻、结实（耐撞）、在外层不刷环氧树脂+碳布（玻纤布）的情况下，有很好的闭水性（层间粘合力），不能漏水。玩3d打印的都知道，船壳的造型决定，必然是多段垂直打印然后拼接，所以打印层与层相对于水面是垂直方向，因此层间粘合力不好的材料纵向强度不足，会容易漏水。
3、上层建筑主要考虑易打磨，喷漆着色性好，这个相对简单
4、承力结构，动力部分的支撑件（这里要求高强度、耐高温，能承受极端情况下电机电调的热量），考虑电调会在超温后降功率或者断电保护，上限温度需要材料能承受100°以上

综合这些需求，结合目前3d打印材料的特点，我进行了如下选择。
1、船壳使用尼龙混玻璃纤维的耗材，（PA+GF），尼龙是众多常用打印耗材中，层间粘合力最好的材料，混合玻璃纤维后，强度进一步增强，缺口冲击强度提升，同时还有一定韧性。
2、上层建筑使用ABS，abs的打磨比常见的pla要方便许多，强度也有提升，缺点是不好打印，特别是较大的底面容易因为应力翘边，需要底板涂胶+保温腔
3、动力、承力结构，这部分有2种可选，如果只是承力不要求耐温，比如肋骨支撑部分，我选择了PET+GF或者PET+CF，这两种混纤维的PET抗蠕变性非常好，非常适合承力部件。
电机座、电调支撑部分，用高温尼龙+碳纤这种材料，PAHT+CF打印件经过高温退火后，可以承受110°的短时温度。

以上就是材料选择的思路，模型已经有了，目前进入打印阶段。
先开始打印船壳，正在使用UltraPA+CF进行分段打印，后续陆续更新进度。

欢迎大佬指正、讨论。

下面上图 (, 下载次数: 30) (, 下载次数: 30) (, 下载次数: 39) (, 下载次数: 42) (, 下载次数: 43) (, 下载次数: 43)
各种常用材料的性能对比，以上材料都是我常用的，实际使用下来与厂家宣传的一致。 供大家参考
(, 下载次数: 35)
第一段船壳打印之前，做了个测试，尼龙混玻纤材料的韧性，见视频。个人觉得非常满意。



作者: hunternudt    时间: 2022-3-2 10:02
你这个材料温度都好高，我这用过pla，200出头。不耐高温
作者: xyhwhq    时间: 2022-3-2 10:10
感谢分享！学习了。
作者: 1024WC    时间: 2022-3-2 14:26
Cb90
作者: zzx1313    时间: 2022-3-2 14:48
图纸方便分享吗？感谢
作者: cengcong    时间: 2022-3-2 15:49
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作者: abing112112    时间: 2022-3-14 13:54
关注中，打印材料里面ABS和尼龙强度是很好，还有一些混合料，强度都不错，也耐高温，但是对打印机要求较高，而且打印过程中翘边概率大，我看你机器不错，应该能够避免。

关注下， 不要烂尾，持续更新，祝顺
作者: Chenbing8888    时间: 2022-3-18 10:36
作者: 异尘    时间: 2022-7-19 08:43
尼龙玻纤材料有一个问题，如何上漆？使用表面处理剂是否能解决？
作者: boxiongxiao    时间: 2022-7-20 21:36
本帖最后由 boxiongxiao 于 2022-7-20 21:42 编辑

完全没必要用PA，这样有点浪费呢，一般改性PLA层间粘结力也不会太差啦，够用了。
作者: boxiongxiao    时间: 2022-7-21 11:50
这个图纸本来就有隔框的，加了强度大很多




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