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标题: 相位臂虚位 [打印本页]
作者: 木头和马尾 时间: 2022-4-6 15:28
标题: 相位臂虚位
这么大虚位，厉害了！
作者: 小丛 时间: 2022-4-6 15:42
这价位的 飞机，，还能有这问题就不应该了。。。合力行不解释一下吗？？？或者给安排更换一下？？？？？
作者: 木头和马尾 时间: 2022-4-6 15:42
小丛 发表于 2022-4-6 15:42 
这价位的 飞机，，还能有这问题就不应该了。。。合力行不解释一下吗？？？或者给安排更换一下？？？？？
说是正常的，没问题。放心飞。
作者: 木头和马尾 时间: 2022-4-6 22:13
z32254 发表于 2022-4-6 20:44
这里我记得说明书让打胶
我的几架sab都是0虚位
打胶也不管用，配合间隙12丝，飞飞就松了。不过问题应该不大。
作者: 在飞冲天 时间: 2022-4-6 23:05
我只飞过一台450L，低挡机，没接触过高能机，但从机械角度看 单边0.6的虚位！问题应该不大吧？
但从模型精细看！还是存在问题，
作者: 木头和马尾 时间: 2022-4-6 23:21
在飞冲天 发表于 2022-4-6 23:05
我只飞过一台450L，低挡机，没接触过高能机，但从机械角度看 单边0.6的虚位！问题应该不大吧？
但从模型精 ...
嗯，问了身边的朋友，四五台都是这样的。也就这么飞着，应该没事。
作者: hs987654321 时间: 2022-4-7 18:15
加垫片自己调间隙
作者: Hovercam 时间: 2022-4-7 22:52
这样会造成相位偏移，非正常状态。
这种配合公差在机加工领域算废品，12条螺丝胶也搞不定的。这样的的品控也真是不应该，如果好多人都有这个问题就说明是一个批次都出问题了，按理说应该更换。SAB官方如果说这样是正常的话的话更是让人无语，还是外来的和尚好念经！
作者: king1982 时间: 2022-4-7 23:11
如果时某L的飞机，估计可以大做文章了。
作者: rakabun小罗 时间: 2022-4-7 23:41
king1982 发表于 2022-4-7 23:11
如果时某L的飞机，估计可以大做文章了。
精度方面我们力求控制的更好
附上雷尼绍检测视频
【小罗700直升机配件精度检测-哔哩哔哩】 https://b23.tv/sNSMlsI
(, 下载次数: 57)
作者: 木头和马尾 时间: 2022-4-8 09:00
这个问题，我已经发邮件给意大利总部，等他们回复。
作者: weh113 时间: 2022-4-8 09:42
木头和马尾 发表于 2022-4-6 15:42
说是正常的，没问题。放心飞。
不正常 那哪叫公差配合
作者: weh113 时间: 2022-4-8 09:50
SAB官方如果说这样是正常的话的话更是让人无语，还是外来的和尚好念经！+1 要國產機早被噴了
作者: lovefly2022 时间: 2022-4-8 10:07
外国货就是香 都这样了还正常 还小心翼翼的给自己宽心
跪着干嘛，快站起来，拿出喷国产的气势 
作者: weh113 时间: 2022-4-8 14:12
本帖最后由 weh113 于 2022-4-8 14:37 编辑
都+0.12mm了 軸承膠啊打得住
別自欺欺人了 加工沒問題? 你知道圖紙尺寸公差嗎? 不然怎麼知道加工沒問題? 要是大槳夾橫軸軸承跟槳夾這樣配合有沒有問題?
要是主軸軸承跟主軸軸承座這樣配合有沒有問題?
要是單向座跟單向軸承這樣配合有沒有問題?
既然設計一個軸承在這裡就要發揮出它的效用 不然搞個銅套還節省成本不是嗎?
作者: weh113 时间: 2022-4-8 15:36
z32254 发表于 2022-4-8 15:09
视频会看吗？
不会看别妄下结论
我們在討論+0.12 關你飛機什麼事 看你的視頻浪費時間而已
作者: weh113 时间: 2022-4-8 15:44
我也是幹加工的 你別在忽悠新手了
(, 下载次数: 67)
(, 下载次数: 82)
(, 下载次数: 79)
作者: weh113 时间: 2022-4-8 15:47
z32254 发表于 2022-4-8 03:03
你又来明白了？
建议你找个中专，好好读读机械和直升机相关知识，有个基本的知识基础再来讨论
搞得自己像多專業似的
作者: weh113 时间: 2022-4-8 18:33
嘴砲俠就是嘴砲俠 呵！
作者: weh113 时间: 2022-4-8 18:35
z32254 发表于 2022-4-8 17:23
首先我贴了说明书上的具体安装方法，lz安装就是有问题
其次我贴了按照说明书安装后飞了400+起落后的飞机 ...
提鞋？ 自個提吧！ 慢走不送 玩機械？ 我搞機械你還不知道從娘胎出來沒
作者: weh113 时间: 2022-4-8 20:38
z32254 发表于 2022-4-8 19:48
你学过理论力学吗？
你学过材料力学吗？
你学过机械原理吗？
呵呵 是你不配吧拿出點實力來別在鍵盤上吹泡泡
作者: weh113 时间: 2022-4-8 22:17
木頭 換吧！ 我第一批的質量也沒這麼差啊笑死了 +0.12也說加工沒問題 還扯專業
(, 下载次数: 33)
作者: weh113 时间: 2022-4-8 22:40
打臉哪裡自己看吧 笑死了 這樣跟我談加工
(, 下载次数: 47)
作者: weh113 时间: 2022-4-8 22:41
(, 下载次数: 30)
作者: weh113 时间: 2022-4-8 22:56
【第一批RAW 700的質量-哔哩哔哩】 https://b23.tv/6Ufcsm6
作者: 01412120 时间: 2022-4-8 23:30
公差配合三种方式，一般用在什么地方，这些都不清楚还辩啥啊，楼主发的这个件，超出公差范围太多，误差都不是，就是错误。
作者: Hovercam 时间: 2022-4-8 23:49
一般公差两三条的轴承孔还说的过去，10几条就真有点过分了，。应该找厂家更换。
可能就是批次问题，有的RAW 700没问题，有的朋友的确是晃的蛮严重，而且不是个例。
我也觉得不能说因为是进口机就一切OK，有问题一样要摆出来，厂家应该正视并解决这些问题，这样我们才会有更好的产品来享受。
晃动这么大，SAB客服都说这是正常的，然后我们回复个“哦”，这就完事了？难道是因为SAB从来不理会国内客户的反馈反而让大家都觉得这真的就OK了吗？
这真不影响飞吗？就像球头和球头扣磨损后虚位变大影响飞吗？也不影响啊，都可以飞得起来，但是精度没了不是吗？不影响飞只是借口而已，支持楼主维权！
作者: 木头和马尾 时间: 2022-4-9 00:03
Hovercam 发表于 2022-4-8 23:49
一般公差两三条的轴承孔还说的过去，10几条就真有点过分了，。应该找厂家更换。
可能就是批次问题，有的RA ...
嗯，感觉这不大对，装机装了很多，第一次遇到这个问题。一问其他人，也是这样的情况。也都那么飞着。但是还是发贴想问下是否都有这个问题。
另外我已经给sab总部发邮件说明这个事情了，等回复吧。
再另外，那些说什么国外月亮圆的，说什么跪舔的，没啥意思。这个问题想必不是我一个人遇到，第一批购买的人就有这个问题，但是为啥只有我站出来说。
再再另外，国产我都支持了。什么xl，rve我都买过。也多多少少遇到一些问题，只不过没发帖而已。
所以呢，大家都挺忙的，该干啥干啥。
作者: weh113 时间: 2022-4-9 00:09
緬懷一下過去狗不理機隊
(, 下载次数: 38)
作者: weh113 时间: 2022-4-9 01:01
01412120 发表于 2022-4-8 23:30
公差配合三种方式，一般用在什么地方，这些都不清楚还辩啥啊，楼主发的这个件，超出公差范围太多，误差都不 ...
我們選擇原諒他吧 間隙 過渡 過盈 基孔 基軸他不懂的 +0.12mm打打膠就好 怪LZ安裝有問題
作者: weh113 时间: 2022-4-9 11:07
z32254 发表于 2022-4-9 09:36
就这几架飞机还来显摆呢，我自己的sab就有这么多，得瑟啥啊？
还有你别在这比比划划装明白的谈公差 ...
幾架飛機？ 
這只是部分 唉！各位看官 我終於見識這狗的威力了，知道為啥大家不跟這屌絲**了真沒意思！好無聊 飛飛機去了
作者: weh113 时间: 2022-4-9 11:11
z32254 发表于 2022-4-9 09:36
就这几架飞机还来显摆呢，我自己的sab就有这么多，得瑟啥啊？
还有你别在这比比划划装明白的谈公差 ...
多讀點書 多讀點機械與直升機理論再來** 大家知道你的飛機精度是+0.12的間隙+軸承膠裝出來的就好
作者: weh113 时间: 2022-4-9 12:32
z32254 发表于 2022-4-9 12:30
这么厉害啊，那你都摆出来显摆一下，给我们开开眼
一點實力都拿不出來的也配？ 呵呵
作者: weh113 时间: 2022-4-9 20:41
z32254 发表于 2022-4-9 16:38
你拿不出来啊？
又口嗨 吹牛逼
唉！可悲的人 不跟你逼逼了 幾張設備照片就打趴你了
作者: Flameout 时间: 2022-4-9 22:00
不知从您的专业角度看，这0.12mm的间隙是否符合出厂标准？
作者: motong 时间: 2022-4-9 22:46
打上轴承胶就好了 小罗的油兔子 基本上每个轴承都得打胶 不打胶每个轴承的地方 都是你拍的视频中 那样的晃动
作者: weh113 时间: 2022-4-10 00:15
Flameout 发表于 2022-4-9 22:00
不知从您的专业角度看，这0.12mm的间隙是否符合出厂标准？
別跟他費口舌了 小心被他教育 就算大個1.2mm他打打軸承膠就好 我們都不知道軸承膠的黏度有多大
作者: 01412120 时间: 2022-4-10 10:11
零件的互换性的基准也是公差配合，公差的三种方式是让加工误差控制在设计者的预期之内，有了设计公差，才能提高成品率和减小安装的难度。还有你有再多的正常的机器也无法证明楼主那个是正常的，只能说明你的零件都是控制在正常公差范围内，反而楼主那个或他那个批次的是没控制好的结果，还有直径和公差也不是按你说的可以按比例来看的，很多情况下比这大数十倍的轴和孔的配合也没这么大间隙。
作者: Flameout 时间: 2022-4-10 10:28
游标卡尺量不准，那应该用什么方法或者工具测量？
轴承是标准件，外圈公差一般是h6吧，要塞进相位臂里面，相位臂的孔应该是H7？而且精度不够胶水来凑，也太凑合了吧。。。
你的sab没问题，但楼主的有间隙，不知您怎么评价这样的品控？
作者: 木头和马尾 时间: 2022-4-10 10:36
Sab回复了，也是说涂轴承胶。
但是我觉得这不是根本的原因和处理方式。因为我确信这个零件，是有两种不用的尺寸。这一点是非常肯定的。而且我也把不同尺寸的零件照片回复给sab了，目前还没有回复。
(, 下载次数: 43)
(, 下载次数: 33)
作者: 木头和马尾 时间: 2022-4-10 10:40
z32254 发表于 2022-4-10 10:31
我的不涂胶水间隙也大，这跟品控有啥关系
得了我错了
张总，咱就事论事，你也说过，飞机都是真金白银买来的，作为消费者有权提出疑问。本来发帖没想那么多。只是想证实一下大家的是否都有这样的问题。但是结果是有一部分并不是这样的。这个零件确实存在两种尺寸。如果大家都是一样的，那也没话说。
作者: DL飞天猫 时间: 2022-4-10 13:20
卡尺量内径会有误差，因为不能保证测得的是直径。但是在这里问题不大啊，有误差也是测量值偏小，只能证明间隙大于0.12了。。。
测量内径有更精确的工具，有三个爪的千分尺。
作者: 01412120 时间: 2022-4-10 20:39
本帖最后由 01412120 于 2022-4-10 20:41 编辑
黑的能被你扯白，扯带膜互换的是你，是你说的间隙大加上胶，零件就可以用了，意思这叫互换性。我说的是公差配合是互换的基础。你说的这里的轴和套这里不需要公差配合，你怕是忘了机械设计、制图和加工为什么引入公差概念吧，你说别人业余，或者是小学都没毕业，你倒是自己想想公差配合到底是什么？公差配合它不单单是你安装时测出的轴和孔的尺寸差，他是设计师设计好预留的误差范围，他是给加工的师傅看，加工件误差尺寸应该在什么范围，不是你说的这里不要看公差配合。为了强说SAB的这个件一点问题没有也不能说话这么不严谨。如果没有公差概念，图纸到加工厂，师傅就是打一个7MM孔，按楼主这个件误差，出来的件就是随机在7±0.06MM范围内，咋的？这样子轴承和孔还要随机玩过盈配合？胶水都可以省了？较真、抬杠都正常，一本正经引经据典的乱说就是杠精。后来你也说了SAB这里加工控制是不好，大家说的也是SAB这里品控有问题，话都说道这样了你觉得这种抬杠有意思？还是觉得不喷小罗的都是他托？势不两立？就是对喷也是站在事实为基础，楞说这里SAB没毛病，互换性原理。最后我很想问下你和小罗啥情况？见一次你怼他一次？你和TG的我看了，有前因后果。你和小罗我看不懂了，见面就是他软他不懂，说的有点玄乎，没啥实际例子啊
作者: weh113 时间: 2022-4-10 21:13
01412120 发表于 2022-4-10 20:39
黑的能被你扯白，扯带膜互换的是你，是你说的间隙大加上胶，零件就可以用了，意思这叫互换性。我说的是公 ...
知道他是槓精就好 天龍人生在天龍國 活在自己的圈圈裡
作者: weh113 时间: 2022-4-10 21:18
z32254 发表于 2022-4-10 00:53
好像你并没有说明白任何事，更没拿出有力的证据，
只见你屡次三番的吹牛逼和不懂装懂
認識我的模友都知道我從事啥行業 不需要跟你這種嘴砲俠證明什麼 因為！ 你 不 配 ！
作者: weh113 时间: 2022-4-11 08:45
z32254 发表于 2022-4-11 00:25
你也就知道口嗨，啥也不是
小朋友 多讀點書 多讀點機械常識的書 多讀點直升機理論好上來掰扯 別在鍵盤前面吹泡泡了
作者: weh113 时间: 2022-4-11 09:29
本帖最后由 weh113 于 2022-4-11 09:57 编辑
z32254 发表于 2022-4-11 00:25
你也就知道口嗨，啥也不是
放幾張加工機照片讓你複習一下 要扯蛋XX我閒得是
作者: weh113 时间: 2022-4-11 09:44
z32254 发表于 2022-4-11 00:17
轴外面套个橡胶圈再塞到轴承里面，类似相位臂这个应用
这种条件下无视橡胶圈讲轴和轴承的公差配合？ ...
这回覆看的我笑肚子了不晓得应用的说应用了 弓长氵包氵包 指导一下用厌氧胶沾黏来取代传统焊接工艺 我可以来帮你申请一张实用新型发明
作者: Flameout 时间: 2022-4-11 10:23
橡胶制品的公差，如果你说的是国标的话，是GB/T 3672.2-2002
作者: Flameout 时间: 2022-4-11 11:01
1.轴和轴承之间的配合也有国标文件，GB1800～1804-792.按你说的，你是在轴和轴承之间塞一坨不讲究公差的橡胶吗？
作者: Flameout 时间: 2022-4-11 11:07
而且你有没有翻过GB/T 3672.2-2002啊。。。。
作者: 小灰侠 时间: 2022-4-11 11:23
这做工也太差了吧？大0.05mm可以理解
作者: Flameout 时间: 2022-4-11 11:30
那是谁先提到橡胶的呢
作者: weh113 时间: 2022-4-11 12:04
z32254 发表于 2022-4-11 10:44
做下游打工还打出骄傲来了？
很显然你就是个干活儿的
这还敢叫嚣设计问题，不知天高地厚
就笑你沒有啦 哈哈哈！ 幹活？我手底下幾百人在做事 講團隊 你也配喔
啥都不懂裝懂 自己檢討檢討吧 多讀讀書 多讀點直升機理論再來掰扯吧！ 談加工你得靠邊站了
作者: Flameout 时间: 2022-4-11 12:28
我也好奇，是哪个教材不用h6/H7的公差带来配合，反而要打胶
作者: Flameout 时间: 2022-4-11 12:31
你提橡胶没错，但是我发橡胶公差的国标文件就要被喷？
作者: DL飞天猫 时间: 2022-4-11 12:32
弱弱问一句，SAB用国标吗？
作者: Flameout 时间: 2022-4-11 12:34
轴承是国标的，相位臂和轴承配合也该用国标
作者: weh113 时间: 2022-4-11 12:36
z32254 发表于 2022-4-11 12:27
真逗，底下有几个人就了不起了？
你还是啥都不懂只知道喷
好好玩 模友都叫我不要搭理你了，你自我感覺良好，麻煩你請繼續！
作者: Flameout 时间: 2022-4-11 12:38
所以按你的观点，要和外圈是h6的轴承配合，不是选H7，而是搞大点间隙然后打胶？
那你觉得这0.12mm间隙是有意设计的，还是设计是H7但加工有问题？
作者: Flameout 时间: 2022-4-11 12:42
深球沟轴承，GB/T276-1994，由国家技术监督局于1994年推出
你专业人士不至于不知道国标是谁规定的吧
作者: 01412120 时间: 2022-4-11 12:42
本帖最后由 01412120 于 2022-4-11 13:05 编辑
你是真不懂哦，有胶也要讲公差配合，这是基本法，他两是要安装在一起的工件，电机直接安装在脚架上吗？杠精知识储备都到这份上了还不服？间隙、过渡、过盈三种配合也都可以涂固持胶，前提是两个安装面是不需要相对运动的。很多机械的轴和孔没滚动轴承用油膜润滑，液体动压润滑两个工件直接也不挨着，这个两个面不接触就不讲究公差配合了？还是那句话：即使闭起嘴看起来像个傻瓜，也比开口让人家确认你是傻瓜来得强。——马克吐温
作者: 01412120 时间: 2022-4-11 12:47
胶水佬我再问你下公差之外的问题，轴和孔不相对运动的话，要固定除了胶水还有哪些方式？
作者: Flameout 时间: 2022-4-11 12:51
你说的”传统情况“是什么？你回复xl是拍一下，别人回复你就是跳出来？
作者: Flameout 时间: 2022-4-11 12:59
这可都是你自己说的话哦，被问一下就越描越黑了？
作者: weh113 时间: 2022-4-11 13:31
z32254 发表于 2022-4-11 12:33
谁跟你说轴和轴承非得塞死？你哪儿学的？
这种往复慢速回转情况下，轴和轴承间塞胶套很常见
唷！ 汽車連桿膠套都搬出來了 一個相位臂軸承安裝孔+0.12的問題都可以讓你扯的老老遠的 不愧是黑的都可以說成白的
作者: weh113 时间: 2022-4-11 13:51
z32254 发表于 2022-4-9 09:36
就这几架飞机还来显摆呢，我自己的sab就有这么多，得瑟啥啊？
还有你别在这比比划划装明白的谈公差 ...
張總！我有個項目可以介紹給你的團隊，都是合資車廠的產品，依你的口舌與專業我相信不難說服他們用厭氧膠黏黏就能好的，那真的是可以造福全球汽車零部件加工行業！
(, 下载次数: 42)
作者: weh113 时间: 2022-4-11 13:59
z32254 发表于 2022-4-11 12:49
看具体应用条件
大直径可以过盈配合
可以用键槽
相信你的團隊可以說服他們打打膠就好 公差沒必要定到這麼小吧
(, 下载次数: 44)
作者: 01412120 时间: 2022-4-11 15:20
无视膜厚的是你，楼主都说了飞飞松了，这地方是你熟悉的杠杆原理，随着旋翼转速来回变化，相位臂一直承受着主旋翼头来回变化的扭力，传到这里可不是省力杠杆去撬动这个轴承和孔。厚度这么大都无视的乐泰固持胶可不是要松动吗？难道乐泰有焊接一样牢固的圆柱固持胶?
作者: weh113 时间: 2022-4-11 16:58
呵! 呵! 呵! 是個廠子就能做的 你知道這是啥零件嗎? 笑話~ 膠水佬你果真是鍵盤俠
不是我設計的又如何? 膠水佬你會嗎? 我可以跟國外設計公司參與討論圖紙設計及加工問題給出修改方案
你連個公差配合零件應用都不會,回復你只會噴噴 ? 吹泡泡還會幹啥?
果真模友叫我不要跟你抬槓 會降低自己檔次是真的
膠水佬你慢慢噴慢慢槓吧! 多讀書多學機械跟直升機理論 想信你有天可以設計出來 不用鎖螺絲組裝的直升機 我們打打膠水就能飛的
膠水佬 加油喔~ 加油喔~
作者: 01412120 时间: 2022-4-11 18:17
本帖最后由 01412120 于 2022-4-11 18:25 编辑
我不像你只会喷，我只会摆事实讲道理，我只说相位臂这里有你学的很熟悉的杠杆原理，受的力会被放大，事实也是楼主打了胶水后，胶太厚胶效果变差没几下就变松动，这些都是事实，你的不松动是你的相位臂在设计公差范围，到现在你都不敢拿卡尺放个你的相位臂尺寸，还装什么了解直机高手呢，装自己装机技术好，这里不松动?你可以找楼主换一副相位臂啊。7.12MM大孔径专家级股东版的相位臂拿去打厚胶去爽飞噻，哪怕就是换回去卡尺卡一下拍张照片堵堵我的嘴，也是不错的体验。三斤半的鸭子三斤的嘴，遇事就是咋咋呼呼一顿喷。
作者: 01412120 时间: 2022-4-11 18:21
做实业搞技术的就是强，正常人谁会去为了做个杠精颠倒黑白，刷存在感。
作者: weh113 时间: 2022-4-12 07:59
本帖最后由 weh113 于 2022-4-12 08:08 编辑
z32254 发表于 2022-4-11 22:47
本帖主要就说公差，你自己看你那图公差要求多低？
随便个小厂子谁干不了
啦啦啦啦 ～因為你不配我拿出來 認識我的自然知道我有多少飛機
作者: weh113 时间: 2022-4-12 08:00
z32254 发表于 2022-4-11 22:47
本帖主要就说公差，你自己看你那图公差要求多低？
随便个小厂子谁干不了
唷唷唷 又回到公差主題啦 恭喜自打嘴巴一巴掌
作者: weh113 时间: 2022-4-12 09:17
z32254 发表于 2022-4-11 22:47
本帖主要就说公差，你自己看你那图公差要求多低？
随便个小厂子谁干不了
麻辣燙！又自打嘴巴了
(, 下载次数: 47)
作者: weh113 时间: 2022-4-12 10:15
本帖子一直再說Ø7H7的公差配合啊!
不知道誰嘴犟 繞來繞去的
你乾脆說這一切都是弦論好了
作者: weh113 时间: 2022-4-12 10:17
試問你看過全圖了嗎?試問你知道本零部件用途嗎?
不是我設計的沒錯,但我知道怎麼把圖紙變成實物並符合圖紙內的尺寸要求!
設計若沒好的加工基礎根本設計不出好產品,跟你一樣只會吹泡泡而已,國內汽研院.國外設計公司這些人我都領教過了跟你一樣只會理論的也不少嘴犟而已
隨便一個小廠能做? 你有ISO9001 IATF16949 AS9100體系認證嗎? 有的話再來跟我說話因為這是做這零部件的最基本門檻
作者: weh113 时间: 2022-4-12 10:18
我客人的產品我當然知道它的零件用途結構及相關尺寸配合,在這裡沒必要跟你一個外行人解釋因為說了......你也不懂
聽說你也是個開廠子的老闆, PO的設備也就一般般,難怪不知道什麼叫加工精度.我這裡有一些不要的加工設備簡介,工具書可以給你看看多讀讀書有好處的
作者: weh113 时间: 2022-4-12 10:21
(昨天我才知道你其他群裡的模友幫你取的綽號真多)
我們在討論一個簡單的Ø7 H7軸承安裝孔加工的問題,沒想到會引來你到場參加這場激烈的爭辯賽.....
我深度懷疑你就是SAB的托,就像你無憑無據說我是XL的代理一樣,事有因果,做人要謙卑! 人外有人天外有天~
作者: weh113 时间: 2022-4-12 10:52
z32254 发表于 2022-4-12 10:45
不好意思，我不干开厂子这么没技术含量的事，我的团队负责设计，然后找个比你强的多的厂子加工，是你爸 ...
唷！是我爸爸輩的 那您70好幾了有了吧 失敬 失敬 跟您佬說話我要多注意了避免您佬萬一腦梗了 來訛詐我
作者: 仓老湿 时间: 2022-4-12 11:51
其实0.12的间隙 打轴承胶还是没问题的（说不行的自己试试吧，我是出现过这个间隙的，机型我就不说了某罗的托会说我黑）楼主何不尝试一下多打点胶呢？
至于某罗，辣鸡设计辣鸡材料辣鸡加工，看到这个机会赶紧来证明一下自己加工精度比sab高，作为厂家 吃相真难看。 我还以为他真的再也不来论坛了呢。
作者: weh113 时间: 2022-4-12 12:46
z32254 发表于 2022-4-12 10:43
不是你设计的，你来吹个p啊，跟你有关系吗？
你不还是啥也不是
不是我設計的我要做啊當然我要了解產品相關信息，不是我吹噓 路上跑的AT車 至少60%裡頭有我公司加工的零件 我啥都不是那你就更不是了 一天到晚吹噓你設計團隊博士有幾人碩士有幾人 你設計啥項目啥產品啊？ 解決給國家卡脖子的項目我倒是沒有，給車企解決卻有很多 ISO9001本來就是做企業最基礎的 後面兩個你咋不說說 LOW 不LOW 還是你只認識9001 博士訥 神通廣大 在我看來卻是孤陋寡聞 你咋不顯擺你的博士呢？ 說了一堆理論 加工最基本的公差配合都不清楚 還在這掰扯加工 難怪模友給你取綽號叫麻辣燙 喔西 喔西 呼呼呼。
作者: 发梦都要自旋翻 时间: 2022-4-12 19:57
相位臂轴承7mm孔实测是7.12mm,这肯定是超公差零件!我不认SAB的生产图纸会允许有0.12的公差，以我的经验有两个环节出问题，一是阳极氧化的前处理，化学抛光时间过长，工人忘记了时间导致腐蚀过多，内孔变大，但同时厚度和圆外径会变小，楼主只要量一下外径就能验证。
如果不是氧化出问题，就可能是制造的时候工人想刀补补大0.01,结果小数点写错一位变0.1,就有现在的7.12了，这在CNC加工时有发生。尽管我不能肯定它是如何造成的，我认为像SAB这样的国际大品牌，不可能让设计，生产，品控容许出现如此大的误差！顺便一提，7.12的孔，不能保证孔两边轴承安装的同心度，这是轴承胶不能解决的。
作者: weh113 时间: 2022-4-12 20:12
发梦都要自旋翻 发表于 2022-4-12 19:57
相位臂轴承7mm孔实测是7.12mm,这肯定是超公差零件!我不认SAB的生产图纸会允许有0.12的公差，以我的经验有两 ...
作者: xx5059244 时间: 2022-4-12 20:37
其实没必要争论吧，很简单的道理，有多台飞机的，用同一个卡尺量下对应位置，如果有差0.01的，有差0.05的，还有差0.12的，那就是加工品控有问题，这不需要解释，说太多理论，我们没读过什么书的也不懂。按照说明书装是正确的，这个在理，其次，如果被发现每个人的这个测量数据有出入，那也不能否认品控有问题，我的理解是如果是允许有0.12的差，那大家伙的都是0.12的差，很简单的道理。
作者: pgjl2007 时间: 2022-4-16 22:32
看完你的回复，你这是吊打z32254，尤其这段总结到位，论坛就缺你这样的人来收拾他。
抬杠时候弄个高大上的学科名字唬唬人，唬不住再来举个说是外行人看的通俗例子，顺带再说下对方是外行、小学没毕业或者是大聪明，如果对方被你说恼火和你对喷，你在拿出你的天赋技能点满的喷人功力。套路吗就这么个套路是吧？
作者: 洋洋爱 时间: 2022-4-17 00:09
这个级别，这个价格，确实有点说不过去
作者: pgjl2007 时间: 2022-4-18 00:11
看你回复的，就知道你就是个SB
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