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标题: 国内首架米8/17直升机静改动模型——我的第一个静改动作品完工 [打印本页]
作者: lanhaozi    时间: 2022-7-15 16:59
标题: 国内首架米8/17直升机静改动模型——我的第一个静改动作品完工
本帖最后由 lanhaozi 于 2022-7-16 00:12 编辑

       几个月前突然迷上了遥控仿真直升机，由此一发不可收拾，此前我只有飞无人机和小型固定翼的经验，对直升机碰都没有碰过，就入手了几架别的模友改装的像真直升机，结果事实证明遥控直升机确实是遥控飞行器里面的天花板，没有练就飞行技术就只有炸鸡一条路，每天不是在修飞机就是在修飞机的路上，经过一个多月的炸鸡训练，终于能基本飞稳调校得比较好的直升机了，既然入了门，就开始考虑鼓捣自己喜欢的东西了，我比较喜欢苏系的机械美感，可是市面上的模型仿真的没几款，玩家们自改的也基本上都是美系，黑鹰休伊之类的滥大街了，我最喜欢的还是米8，其次是米24，米-8是世界上产量最大的直升机，被称为直升机王国中的“卡拉什尼科夫”，生产了上万架，我国也有大量进口，由于目前市面上米8的模型板件只有小号手的1/35的板件，问了几个模友都说这个比例的做不了，没有配件，真是有钱也买不到啊，何况我还没有钱。于是就想自己动手试试看，目前我自己做的模型拖头、鱼雷艇、坦克、军卡、火箭炮、火车沙盘这些都成功了（在本论坛里都有发哦），我想直升机也是可以试一试的，于是五月份的某一天，我动手了......经过两个多月的折腾（当然大部分时间是耗在等配件快递上了），走了不少弯路，在模友的配合下终于把它完成并且成功的飞起来了，就把这次制作历程在这里展现一下吧。
(, 下载次数: 204) 小号手出品，很大一个盒子，彩绘也很精美
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板件，精密度和质量都不错
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原先设想的第一方案是用伟力950的机芯，对比板件放不下
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第二方案是下面那架模友自组的300级，也是大了放不下，第三方案是用上面那个郎宇M2机芯，这个大小基本合适
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光两片机壳重量就有85克，组装完成会重很多
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机壳机芯对比，貌似合适
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开始布线，一片混乱
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锁尾最初是用M2的，直接这样固定，好丑
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假组好了
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垫上海绵，准备测试是否能飞，能飞再搞下一步，试飞成功

M2机芯测试视频
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米8最经典的就是这个大屁股，必须可动，做可开闭的尾舱门，最初把活页放在外部，还是好丑
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打开的效果
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效果不错
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像不像大瓢虫
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这么大（重）的飞机不可能用板件起落架了，想了几个晚上想出了解决方案，大黑鹰起落架的避震筒刚好合适，其他用铜管
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考虑检修和测试方便，机身改为螺丝组合
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上部的组合点
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前起落架固定
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前起落架没有合适尺寸的橡胶轮，只能用泡沫轮，为了降低高度，去掉弹簧钢性固定
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主起落架是带避震的哦
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模仿真机结构，都是可动的
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最得意的部分，多来几张
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怎么看都顺眼

视频看得直观一点
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这是前起落架没拆弹簧前的高度，太高了
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忍不住试喷了一下肚皮的漆
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经模友提醒，活页可以放在机身内部，改过来了，外部就美观多了
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机头做成磁吸的，方便拆装电池
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尾门也全部采用磁吸关闭
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机壳完成个大概了，请无视这个杂乱无章的车间
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主轮是橡胶轮，主轮和前轮都是与模型比例一致的，就是高度前轮太高了点，最后一招拆避震
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装上主轮也还是太向后倾了
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素颜正面照，不知道为什么这张图自己横过来
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订制的五桨头还没做好，先用手头的六桨头试装
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没带电池就达到了513克，这么重能不能飞起来心里没底
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全套机壳210克
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机芯发去给模友调试了，在家没事做完成了涂装
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涂装完不是一般的漂亮，虽然涂装技术不怎么样
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45度角
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正面，涂头罩的时候手抖了
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左看看
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右看看
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由于太重，对M2机芯的拉力信心不足，于是考虑新出的羽翔F09-大黑鹰机芯，飞起来很有力量的样子，先拆开看看
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大黑鹰起飞重量434克
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能飞多重呢？加到550克试试
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身上挂满装甲（配重），这样加到550克，测试结果，能飞，完全没问题

同样的重量，同样的机芯，看看米8的对头黑鹰飞得怎么样
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M2的锁尾太小，又不好看，换了这个大点好看点的
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和真机一样尾桨朝左，用反桨解决尾桨吹向问题
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发动机罩也是做成磁吸的，可以打开检修飞控，先是试用大黑鹰的飞控电调
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大黑鹰机芯与M2机芯对比，黑鹰马达大，拉力大
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经过测试，大黑鹰电调太小，主板又必须和原装电调配合才能用，米8负重大电流大不适用，于是按模友的方案改成用伟力110主板，另用大功率电调来配大黑鹰机芯，五桨头也到了，机芯终于完成
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总装
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用800毫安电池起飞重量580克，试飞成功
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总装完成开始拍拍拍
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改进后机舱比较简洁，机身里还有空间可以塞东西
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空间很足，如果动点脑筋解决电池摆放和配重问题，机头应该是可以保留模型的仿真内构的，第一个作品不想再费太多神了，先这样吧
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用的大黑鹰的桨叶，虽然比真机比例短了不少，但是效果还可以，如果不是刚好羽翔出了大黑鹰，还真是没有合适的配件改出这个飞机
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当静态模型摆也是不错的，左边是计划中的下一个作品，米24的机壳板件
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装1500毫安电池时起飞重量达到了640克，接近极限，最后的那个试飞视频就是用1500毫安电池飞的
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我的部分像真机合影，全部飞机十几架太多摆不下，就摆几架有代表性的
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米8是1/35的，大黑鹰是1/34的，小黑鹰和米24都是1/48的
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米24可以看出1/48与1/35比例的差距
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回到主角的各种秀
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最后，夜深了，翻肚皮睡觉吧。
首飞视频，没人帮拍，架三脚架拍的，凑合看吧，过后再慢慢拍点效果好的






作者: sanmujun    时间: 2022-7-15 18:28
好手工！
作者: 闪猫    时间: 2022-7-15 18:42
这个改装的很赞啊。
作者: jiangxt    时间: 2022-7-15 20:27
作者: event    时间: 2022-7-16 23:47
动手能力强
作者: 一克赛艇    时间: 2022-7-17 11:43
等大佬做1/18的UH-1
作者: lanhaozi    时间: 2022-7-17 16:02
一克赛艇 发表于 2022-7-17 11:43
等大佬做1/18的UH-1

目前没有这个计划，UH1已经有很多人做了，其中也有精品，我也收有一架1/48的
作者: kittyhawk    时间: 2022-7-18 18:04
强悍啊
作者: 九鲲    时间: 2022-7-20 14:15
本帖最后由 九鲲 于 2022-7-20 14:19 编辑

很棒！难得一见的苏系吊扇静改动大作，我之前也动过1/35米8的念头，机芯和多桨的问题没想好就作罢了。

看最后的飞行姿态脱离地效有点困难，好像重量影响还是比较明显，建议可以把机壳内壁用电磨打薄一些，根据我以前改1/24休伊的经验，除了尾梁以外都打磨到对光透亮的程度，可以减轻1/3的机壳重量。或者尾梁也打磨透光，用碳棒内部加强，会更轻。
作者: lanhaozi    时间: 2022-7-21 13:28
九鲲 发表于 2022-7-20 14:15
很棒！难得一见的苏系吊扇静改动大作，我之前也动过1/35米8的念头，机芯和多桨的问题没想好就作罢了。

...

我后面换用1100毫安电池，重量减轻了50克，飞起来没什么大问题了，这个机芯拉力还是可以的，还有就是我几架飞机共用一个遥控器但是各自曲线不同，飞米8的时候用错了另一架比较特殊的直升机的曲线，前两天才发现这个问题。
作者: 柴狗狗    时间: 2022-7-22 14:21
看得真过瘾，改的非常棒，赞一个，楼主好手工。
作者: dakar_04    时间: 2022-7-24 16:11
搞得真不错
作者: 事在人为666    时间: 2022-8-8 16:21
作者: s5945    时间: 2022-8-11 17:41
作者: px在路上    时间: 2022-8-21 16:56
{:1_45:}
作者: 斩薪    时间: 2022-9-19 15:26
作者: px在路上    时间: 2022-9-23 13:16
高手高手
作者: 入沐三分    时间: 2022-11-14 22:39
厉害了！  赞
作者: kevine2799    时间: 2022-12-8 19:12
用oxy2的桨
作者: 15800357252    时间: 2024-4-14 01:15

高手，漂亮



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