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标题: 看图说话，求分析。 [打印本页]
作者: catter    时间: 2024-1-25 04:43
标题: 看图说话，求分析。
本帖最后由 catter 于 2024-1-25 04:45 编辑

图一，副冀微调向右打到头，右边副冀翘起，飞机才能平飞，说明什么？反扭太大吗？
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图二，在面滑跑，左偏，右打杆纠正，会以更小角剧烈右偏，非技术原因。这说明什么？右拉过大？过小？
(, 下载次数: 62)


单独分析上面两图。如果二者在同一架飞机上 是不很矛盾？
作者: wylwilliam    时间: 2024-1-25 06:58
机翼扭曲变形导致
作者: wylwilliam    时间: 2024-1-25 07:11
仔细观察机翼左右两侧是否存在变形不对称，迎角不一致导致

作者: catter    时间: 2024-1-25 08:11
wylwilliam 发表于 2024-1-25 06:58
机翼扭曲变形导致

图一 还是图二？
作者: catter    时间: 2024-1-25 08:11
wylwilliam 发表于 2024-1-25 07:11
仔细观察机翼左右两侧是否存在变形不对称，迎角不一致导致

图一 还是图二？
作者: wylwilliam    时间: 2024-1-25 08:46
你说的不是同一架飞机吗？
作者: wylwilliam    时间: 2024-1-25 08:48
同一架飞机，不矛盾
作者: 兜兜爸    时间: 2024-1-25 09:00
你拍一张真飞机图片看一下。
图一：如果是单发前拉桨机，需要修一点副翼是很正常的。二战机全部都需要，但是你需要打到头这里肯定有问题，特别如果是商品机的话。
图二：如果飞机没有问题，那就是技术原因，一看就是后三点飞机典型问题。
         修方向要柔和，推油门也要柔和，顺势而为，切中途不要突然的加减油。
         不同的二战机修正都有所不同，这也是二战机的魅力。
还是拍一张你真飞机看看靠谱。
作者: 闪电飞猫    时间: 2024-1-25 09:13
怎么有点像F1B、C的项目
作者: FDM    时间: 2024-1-26 00:16
图二我是一开始就向右偏来抵消
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2024-1-26 17:00
拍实机的三视图来看看，有利于正确判断。



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