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标题: LIKERC UNIMOG U535改装升级随心打造 [打印本页]
作者: vidct    时间: 2024-4-13 16:11
标题: LIKERC UNIMOG U535改装升级随心打造
本帖最后由 vidct 于 2024-4-13 17:08 编辑

近日我们对LIKERC出品的UNIMOG U535攀爬车模型进行了一次深度改造。
且此机会向众多关注这台模型的朋友分享改造的详细过程，这些经验有助于玩家少走弯路，作为上手实操的参考资料。

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熟悉LIKERC U535的玩家都应该知道，这台模型的出厂状态为素车状态，也就是上图这个样子。
当然，它的配置因为选装的不同会有少许差异。
比如可选装的配置包括：货斗、尾拖钩，等外观件。
最近他们还推出了新级款的前大灯，效果更仿真，以及配套的前灯和尾灯LED板，这些都是选装配件。

素车状态虽然也有很强的机械美感，但是上色之后显然会更加美观和个性化。
如何对这台近乎于完成品的整车进行上色呢？——拆！

总的来说，有三大部分需要完全分解：货斗、车壳、大梁。

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以上是完成分解后的状态。
拆的过程中最好拍照记录过程，把螺丝分门别类的保管好，零件数量非常多。
零件多意味着细节多，这是仿真模型的特点之一。

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这些是从大梁上拆下来的：附属装备，以及车壳的底板。
可以看出，这些总成零件自成单元，安装和拆除是比较容易操作的。
整块车壳底板是由钣金零件焊接而成，做工非常精美。
为了让它更美，我们也要对这部分零件进行上色。
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每一个单元都是由若干细小的零件拼装而成。
金属零件与注塑零件的搭配，让外观刚柔并济，细节还原度是相当不错的。
每一个部件都值得拿在手上把玩观赏。

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升级的第一个环节就是把转向舵机升级为西塔的DH1高精度矮身无刷舵机。
这颗舵机能提供更高的精度、扭矩和响应速度。
如果想追求极致的性能体验，这个升级还是很有必要的。

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藏在大梁里面的零件我们也对其进行了上色处理。
哑光黑色让这些零件显得更上档次，我很喜欢这种效果。

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然后咱们把舵机恢复到原位，安装过程很顺利。
所有螺丝都有打螺丝胶，以防震动松脱。

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U535的底盘是不锈钢材料打造的，采用仿真设计，细节仿真，做工精良。
经过上色处理之后，显得更上档次，而且更加接近真车的外观质感。
底盘的上色绝对能提升整台模型档次，其上色步骤是非常有必要的。

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然后把转向驱动单元固定在大梁上。

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下一步进行外观件的细节处理。
为了让踏板保持金属原色，而其余部分变成哑光黑，我们需要把踏板单独拆下来。

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这是分离后的状态

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上色后的状态

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拼装后的状态

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完成品的状态
正是我想要的效果

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下一步是对换档舵机和差锁舵机进行升级
这里我们使用了西塔的921A舵机。

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别看西塔921A舵机属于微舵级别，但它具有8.6kg/cm的惊人扭矩，响应速度高达0.09秒/60度，工作电压最高支持8.4V。这颗舵机我也经常用于驱动液压模型的换向阀，因为它除了力量大、速度快之后，运转精度也很高，特别适合微操作。

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在恢复安装之前，需要把右则的楼梯拆下来，其余部分单独上色。
以上是上色后的效果。

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以上是拼装后的效果

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再来是把舵机单元安装到支架上。
在此时，我们还将对舵机信号线进行美化处理。

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这是完成后的效果
舵机线已全部黑化

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最后完成整个单元的总装。



作者: vidct    时间: 2024-4-13 16:36
本帖最后由 vidct 于 2024-4-13 16:40 编辑

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接下来对大梁上的附属装备进行恢复安装。

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首先安装的是前转向驱动桥。
它参照了U535原型车的结构，为门式车桥，因此拥有很高的离地间隙，保障其拥有极佳的通过性。
车桥的运转非常丝滑，差速锁拉线是钢丝，其工作状态与普通卡车车桥是反向的。
当拉线回位（默认状态）时，差速锁是锁止状态；当拉线拉出时，差速锁是开放状态。

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恢复安装的过程很顺利。
这是完成后的状态。

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接下来进行后驱动桥的恢复安装。

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安装完成后我们发现纵向拉杆是金属原色的
为了和前桥保持统一，我们把它拆下来单独上色。

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这是上色后的效果。

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这是完成安装后的状态。

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这是安装了前后车桥的大梁全貌。

作者: vidct    时间: 2024-4-13 16:51
本帖最后由 vidct 于 2024-4-13 18:32 编辑



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接下来安装U535的变速箱。
这颗变速箱同时也是分动箱，是一体式设计，真车也是这样的结构。


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变速箱拥有三个档位，分别为：高速、中速、龟速。
为什么是龟速而不是低速？
因为这个档位比我们印像中的低速还要低得多得多。
挂到这个档上之后，U535可以输出极高的扭矩到车轮上，牵引力巨大无比，拉人是完全没问题的。
这个档在真实U535上也是特色所在，主要用于农业作业，发挥如拖拉机一样的功能。

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不仅有功能，还有一个精美的外观，造型细节都是经过精心设计的。
这一点非常好。即使把它单独拿出来，也值得观赏把玩。

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然后是恢复差速锁和换档舵机的安装。

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拉线走向也是流畅美观的
还设计了拉丝穿行支架，我们也对它进行了上色。

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下面这颗舵机是负责换档的，三个档次，前文有讲解。
上面这颗舵机的功能是二四驱切换（分动箱控制）和差速锁。
是的，一个舵机就能完成两种功能的驱动。
它的模式分别是：后驱无锁、四驱无锁、四驱锁止。

以下视频展示了这一功能的细节：



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把换档舵机拉杆连接到分动箱上。

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再调整好差速锁拉线的位置。
并且我们还给拉线末端套上了保护管，以防止钢丝散开伤人。

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工整、流畅、功能、性能：四个维度，我能给它打高分。
U535绝对是国产模型中的良心精品。

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继续恢复安装右侧装备

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然后是左侧装备

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最后再安装拖车钩，它是金属的，做得很精细。



作者: vidct    时间: 2024-4-13 16:52
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挡泥板固定支架必须上色，与大梁同色，这样效果是最和谐的。


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把它安装到挡泥板上

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前支架也不能忘了上色

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这是上色后的状态

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挡泥板安装完成了！好看！
作者: vidct    时间: 2024-4-13 16:55
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这个零件也是个选装配置，是后来才开发出来的。
它的功能是把线缆压在大梁内则，让布线更加美观，同对线起到保护作用，防止松散。


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上色

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安装

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完成状态。
利于大梁的U槽走线，两个卡子把电线压在大梁内壁，既能起到保护作用，也能发挥美化作用。
作者: vidct    时间: 2024-4-13 16:56
本帖最后由 vidct 于 2024-4-13 18:32 编辑

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底盘上色与恢复安装就算基本完成了。

作者: vidct    时间: 2024-4-13 17:07
尾灯LED板是一个选装配置，使用它安装起来更简便。

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两个LED板是不分左右的，灯板上的电线较多，我们接下来要对其进行优化和美化处理。


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每块灯板上的4个LED它们实际上是共正极的，因此可以共用一条白线作正极。
灯板标配的线直径较大，这里需要把它们更换成更细的电线。
经过这一操作后，每块灯板上的6根粗细就被优化成了4根细线。

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然后封胶，把电路板固定在灯架上，同时也是对电路的保护。

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给电线套上保护管，于是它们变成了一股细线。

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把尾灯安装到车架上。

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进一步优化，把两个尾灯的8条线优化成5条线。
刹车灯、倒车灯、左转向灯、右转向灯，为4根负级，它用共用1个正极，所以用5根线就能完成尾灯所有功能的控制。

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焊接它们，并汇入一根多芯细线，这条线将被引入到车头位置的灯光控制器附近备用。

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经过优化之后，尾灯变成了视觉上的“一根线”控制。

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接下来是安装动力总成。
电机升级了开山斧PRO 2300KV一体式无刷电机。
标配的电机为开山斧SE 1800KV一体式无刷电机。

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动力系统安装完成。

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尾灯罩的标配状态如上图，也是素的。
我们进一步对它进行美化处理。

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上色

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继续上色

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安装完成
作者: vidct    时间: 2024-4-25 10:58
在为LIKERC U535安装仪表台时，我注意到它的结构有足够的空间刚好能放下光源，这种能让它变得更生动的机会自然是不会放过的，于是就有了以下的改装过程。
在选择背光光源时，对颜色色温进行了很多的挑选，普通的绿光太常见，不够特别，我们最终选择了一种偏墨绿的LED贴片光源，中间的蓝光也作了特殊处理。

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首先是要把透光片沿着轮廓进行裁剪

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这是裁剪完成后的样子
左右两边各有一个孔，打这两个孔是比较困难的。
我们使用了超声波切割刀。

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安装之后的正面效果

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假组到仪表台上的效果

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接下来是制作背光的操作
首先是使用反光材料贴在背板上，利于光的扩散。

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在仪表背面贴上柔光纸

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安装柔光纸之后的效果

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再安装两层偏振膜

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点亮测试，效果不错。
中间的蓝光强度较大，需要进行衰减处理。

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在蓝色LED贴片上贴上遮盖纸，以降低其亮度
黄色的遮盖纸同时也改变了蓝色的色温，让蓝色呈现出更独特的低饱和度效果，这在视觉上能给人更高级的感觉。
左右两颗绿光LED贴片也是经过挑选出来的绿色，它和普通的绿光不同，而是一种低饱和度的墨绿色，看起来非常舒适。

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所有LED贴片都采用极细的导线焊接
出线采用热缩管保护，整体外观也能呈现出黑色，更加美观

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穿线，绕过方向盘驱动齿轮，电线和齿轮互不影响。

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安装仪表台后盖

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将6根线汇成2根，并焊接限流电阻。

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完成初步整理之后，我们再来进行下一步优化。
仪表台的供电为弱电，因此可以从舵机驱动电源线上取电，从而优化了电线的数量，让布线变得更加简洁。

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把电线进行梳理

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切断舵机的红线和棕线，它们是舵机的电源线。

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焊接完成。
现在只要舵机通电，仪表灯也就同时点亮了。

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接下来对舵机电线进行整体黑化处理。
断开插针后，穿上热缩管。

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再重新焊接上插针

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套上细热缩管

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安装插头

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热缩管覆盖，完成！

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通过舵机检测器来测试系统的工作情况
电路的优化非常有效，在不改变原有电线数量的情况下，实现了舵机和仪表灯的双驱动。

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最后让我们来观赏仪表台的亮灯效果吧！

作者: Yliangding    时间: 2024-4-25 13:50
中间有差速器和差速锁？



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