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标题: 小直升机存不存在磨合期？ [打印本页]
作者: btflzd    时间: 2024-11-27 14:11
标题: 小直升机存不存在磨合期？
比如一个常见的说法是新买的汽车要跑一趟高速，这样发动机和变速箱以后会更顺畅。

这小直升机（110）显然没有汽车那么高大上，出厂到手的时候往往就是状态最好的时候——不过这里我说的磨合期，指的是大折腾换上新零件，比如新的尾电机之后。
一般来说，不是单单只有尾电机用到寿命终止，常见的情况是一次炸鸡导致尾电机碰撞坏了，还有其他地方也被炸出暗藏毛病，所要做的除了换尾电机，还要调整这些地方。
于是老生常谈的锁尾问题又又又来了，但这一次勉强可以接受，影响不算太大。于是就没继续折腾了。

一般来说，小问题会逐渐变成大问题。但这里，飞一段时间之后，之前的锁尾问题不知在什么时候逐渐消失了。。。
如果不是玄学，那这里只能解释说可能存在磨合期？
引申下，折腾的时候不要想着一下子就做到最完美，可能后面它就慢慢变好？
作者: vincent722    时间: 2024-11-27 15:45
只有炸鸡期没有磨合期了

我几乎每个星期组装一台直升机，去除双桨、稳定悬停就是胜利，有空再把它们拉去飞场调倒飞、翻滚、彩虹舒适度，之后就是台合格的机子了
作者: qing83783100    时间: 2024-11-27 19:24
这样子只能说性能不稳定，有暗病，和磨合没有关系，新机状态肯定是最好的，你以为厂家吃素的，到你手里飞，就是不炸机，也只会越来越差，别说炸机了
作者: 风王子    时间: 2024-11-28 22:00
可能是机械问题，负负得正，状态莫名其妙的好一些，但是不会超过原厂
作者: 模林老兵    时间: 2025-1-6 18:49
是有人机磨合期，从陌生到熟悉，跟开新车一样。




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