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标题: 这个板块感觉被直机大佬放弃了 分享一点点飞行经历 [打印本页]
作者: dalei1999 时间: 2025-3-13 11:46
标题: 这个板块感觉被直机大佬放弃了 分享一点点飞行经历
本帖最后由 dalei1999 于 2025-3-13 12:01 编辑
最近的一段时间，国内直机圈发生了很多事情
朗宇一口气发布了2款新机型，M5和M6；
谷天发布了新机型RS6；
TG也在测试新的700级飞机；
小罗700把尾拉杆也放在了下面，也正在测试；
Mikado也在发布新的LOGO700（虽然没怎么改）。
但是，就是这么一个国内最专业的模型论坛也没有模友来分享，连厂家都不来做个广告，真的说明这个坛子被放弃了。
作为一名从论坛中汲取了很多营养的老模友，感觉很难过。当年有很多模友分享飞机的安装以及设备的使用与设置，解决了很多问题。我也会分享一些飞行经验和飞行视频，也帮到了很多模友。但是，论坛一次又一次又一次的宕机，很打击我们的信心。看着曾经发过的帖子，也算是一种回忆，希望论坛继续努力，把模友重新汇聚到论坛中来，为中国的航模直机做点事情。
2009年入模到现在，一直没有放弃直机的飞行，飞行技术也在提升，但是越来越慢，越来越力不从心，越来越感觉到没有天赋，越来越感觉年轻人冲劲很猛，越来越感觉中国航模直机越来越强。
分享一点点对飞行技术的理解：
（1）直机的飞行需要技术的沉淀；
在没有全面完成基本功之前，一个稍有难度的动作，不经过一个飞行季的沉淀是掌握不好的。随着飞行技术门槛的一再提高，10年前大家会觉的会了自旋翻算是入门了，10年后的今天，感觉这个门槛已经提高了四面的自旋摆了。一些模友对一些新动作跃跃欲试，经过一段时间的练习就可以飞出模样了，实际上要达到游刃有余还差得很远（除世界冠军）。
（2）直机的飞行需要坚持；
直机的3D竞技飞行是所有航模里最难的，要求也很高，只有经过常年不间断的练习才能保持飞行水平，建议一年至少要到500起落。
（3）直机的飞行需要历练；
这里的历练，是指多参加活动，与本地模友一起实地飞行，一起讨论技术；有条件多参加比赛，提高飞行水平。比如，参加比赛你要编排飞行套路，你要练习飞行，你要了解比赛赛制，你会认识很多高手，这都有助于你的飞行。同时，比赛过程中可以提高你竞技水平、心理素质、社交能力，甚至是你的外语水平等等。
（4）直机的飞行也需要一点天赋；
天赋还是要一点点的。比如，对头悬停，新手的时候就应该能很快适应。但是，这不是必需的。喜欢就好，飞的开心是最重要的。
（5）直机的飞行也需要一些时间和财力支持；
作为普通打工的航模爱好者，我们是没有大块的时间来练习的，也没有大的财力来支撑我们的飞行。看到微信直机群的各种鼓吹没有必要跟风购买，适合自己的飞机和设备才是最好的。你所看到的非常牛的飞行视频和设备都是专业飞手和专业厂家来营销的。
（6）直机的飞行也需要一些耐心。
买了一台新飞机，很开心，首飞就炸了。这几乎就是没有耐心造成的。不要觉的自己经验丰富，就先试飞。从装机的每一粒螺丝，到各个设备的调试都要认真核对。最直接的办法就是看直机说明书最后一页，基本上都会告诉你，起飞前应该检查的项目。顶丝有没有打胶、单向方向对不对、皮带紧不紧、陀螺接线松不松、电池绑结实了吗、头罩扣好了吗、行程校准了吗、修正方向对不等等。装机时每一粒没打胶的螺丝，后面都会来找你麻烦。今天飞场环境不太好，有人还飞不？天气大风还飞不？等等。都是考验！
今天闲来无事，哆嗦几句。多谢支持！
作者: llzzxxmmwwcc 时间: 2025-3-13 13:00
飞越550出了好久，也没装机贴
作者: 飞不高的小小鸟 时间: 2025-3-13 14:35
好久没玩飞机了，前年买的rs4就拆箱看了一眼就没碰过了。唉！
作者: 我爱宝马 时间: 2025-3-13 16:16
唉，老模友，现在来论坛是满满的回忆跟伤感
作者: 追风者1号 时间: 2025-3-13 20:13
同为老模友也是有感而发，前几年我就发过类似技术相关讨论的地方了，还被一通骂，现在的厂家就只活在自己的小圈子里，主打一个爱买不买，爱玩不玩，作为圈子里最终利益受益者对行业一点发展贡献都没有，前几年我还在做多旋翼教员的时间有好几个学员跟我说怎么入模直机的问题，他们情况都一样，找不到圈子能讨论问题的地方，刚买完的飞机还没飞的起来就打退堂鼓了，以前流行QQ的时候还能直接搜索相关群的名称进群，讨论的热度还行，现在流行微信没熟人拉根本就进不去，前两天有个闲鱼上的人通过我挂出去的链接找我聊怎么练习，真是悲哀。
作者: 不知不觉爱上你 时间: 2025-3-13 23:53
我觉得主要还是天赋 十年前我们这有个人三个月会倒飞 刷锅 侧钟摆 立钟摆 可以说天赋很高 他走了以后 后继无人了
作者: shi555 时间: 2025-3-14 04:48
论坛本身就有几次长时间的关闭，新帖也都是互喷。然后厂家发个新机广告贴 回复也很多在喷 这机怎么设计这样脑子有坑啊，配件怎么那么贵，一炮就废了，吃老本不上进改进一下还抄袭还抄不好。这厂家人品有问题。你这某托等等
作者: shi555 时间: 2025-3-14 04:59
所以厂家都懒得发什么新机和装机了，就在微群宣传。本身国内买的就不多，出口为主，都上脸书去了，就像亚拓新机tb70 v2也重新改进，油机新机tn70也把齿轮箱改成皮带了，论坛里都没动静淘宝甚至没货，大家都以为挂了实际在国外吃香着，谷天朗宇小罗海外风评也很好有什么问题厂家也都积极出改件，论坛都感觉各个厂家销声匿迹了
作者: shi555 时间: 2025-3-14 05:01
新人也越来越少了，以前月经贴也没新人发了（加油门尾吧怎么自旋了。k8怎么调试）
作者: shi555 时间: 2025-3-14 05:09
这个板块慢慢就没啥动静了 大佬也就都懒得上了，萌新也没有了，大家都在群里吹流弊
作者: vincent722 时间: 2025-3-14 14:11
我飞机越来越多，技术越来越差，原来接近熟练四面倒飞悬停，现在只会一面了
已经搞不动了，拼命拼飞机，捣鼓发动机为乐趣，至于像蚊子乱舞的飞行技术我已经没那么看重了，看到一个个所谓的飞手，他们也只是为了省点飞机钱去代言而已
作者: hekun0120 时间: 2025-3-14 18:24
llzzxxmmwwcc 发表于 2025-3-13 13:00 
飞越550出了好久，也没装机贴
同问，感觉新越的尾巴没有诚意，太敷衍了。
作者: 追风者1号 时间: 2025-3-14 19:28
shi555 发表于 2025-3-14 04:48
论坛本身就有几次长时间的关闭，新帖也都是互喷。然后厂家发个新机广告贴 回复也很多在喷 这机怎么设计这样 ...
亚拓的节奏全是他自己作的，有问题反馈就装死，很多东西明知自己错还甩锅给玩家，万年吃老本，孩子都饿死了才知道喂奶，我以前就是看的亚拓厂机手入模了，也算个忠实老粉了，从怒怼喷子，理解喷子，成为喷子，超越喷子，一步步伤透了心
作者: theredeye 时间: 2025-3-14 20:53
满足功能需求的前提下，结构肯定越简单越好。
我反倒觉得很赞
作者: hekun0120 时间: 2025-3-14 21:00
theredeye 发表于 2025-3-14 20:53
满足功能需求的前提下，结构肯定越简单越好。
我反倒觉得很赞
550和700尾波箱都没有压带轮。
作者: gcg0401 时间: 2025-3-14 22:18
原来进论坛是学东西，现在进论坛是习惯。估计不少老玩家连习惯都没有了。
作者: 林肯肯公园 时间: 2025-3-15 01:43
时代变了，现在的人心浮躁，快餐式信息时代了，能沉下心研究探讨的人少了，以前发个帖子后面都是讨论的，现在发个帖子后面喷人的倒是不少
作者: 老吴还没想好 时间: 2025-3-15 03:33
确实…都找不到圈子
作者: chengyue 时间: 2025-3-15 10:27
想问问大佬们，谷天的S1或者S2能带上飞机吗？本人经常出差。如果能带上飞机打算买一个出差时候飞一飞
作者: yanxun 时间: 2025-3-15 12:41
本帖最后由 yanxun 于 2025-3-15 12:55 编辑
由于飞行场地越来越不易找，小机应有很大的市场。
朗宇和谷天的1、2号小机都做得很精致，但玩过的大都不再飞了，原因是舵机是易损件，要么主板烧了，要么耳朵断了－－－－
最关键是舵机、外壳卖得老贵，让人不得不觉得有点不对劲。
至于说听得进建议，并不见得。
如果舵机质量好，价格友好一点，或者改用不易坏的直线舵机，相信大家还是玩的。
作者: mbi127 时间: 2025-3-16 00:15
10年前的450重新调试好了还没飞，又新入了550，每天模拟器恢复手感中（8字航线还很不稳）~~~
作者: tywong 时间: 2025-3-16 01:03
mbi127 发表于 2025-3-16 00:15
10年前的450重新调试好了还没飞，又新入了550，每天模拟器恢复手感中（8字航线还很不稳）~~~
我的walkera 37 现在才有时间玩，起飞停悬可以了，其他学习中，调机真花时间
作者: shi555 时间: 2025-3-16 05:12
追风者1号 发表于 2025-3-14 19:28
亚拓的节奏全是他自己作的，有问题反馈就装死，很多东西明知自己错还甩锅给玩家，万年吃老本，孩子都饿死 ...
亚拓都是代理在处理这些事，代理表面说着是你自个装机问题实际情况也都反馈给公司然后出升级件，可惜时代变了，各个国产都发力了，一直吃老本终究会被掩盖，但业务多直升机只是一小部分这也是关键，我感觉是研发部门人才凋零，有实力的都走了去自立门户了
作者: shi555 时间: 2025-3-16 05:15
vincent722 发表于 2025-3-14 14:11
我飞机越来越多，技术越来越差，原来接近熟练四面倒飞悬停，现在只会一面了
已经搞不动了，拼命拼飞机， ...
老大哥，我也是跟你一样心态了，喜欢鼓捣飞机，飞的怎样并不在意了
作者: 追风者1号 时间: 2025-3-16 08:56
shi555 发表于 2025-3-16 05:12
亚拓都是代理在处理这些事，代理表面说着是你自个装机问题实际情况也都反馈给公司然后出升级件，可惜时代 ...
是不是代理处理我不知道，之前论坛有个类似是官方的台湾人做问题回复，说是处理问题，实际就是各种找问题推责任，还有从老的700e到700x，中间还各种v2版本，这么多版本用的还是老掉牙的传动结构，但是动力一直在提升，厂家肯定知道问题重点，就是不改
作者: aqiangel 时间: 2025-3-16 14:54
两台480存了10年，箱子都有点发霉了。
作者: vincent722 时间: 2025-3-16 18:48
不对吧，感觉你年轻力壮都是在跟随最新的机型，其实我也想跟随最新的机型，比如那个很牛逼的小罗牛油550，还有GOOSKY最新的东西，但我的历史太过沉重，感觉每进来一台飞机，我的历史机型库堆积成的倒金字塔随时会垮掉，所以我一直在控制自己。就算我有最新的机型，我的技术也是还是会一样的，曾经追随过M2，M1，带来的只有伤害和怨恨
作者: mbi127 时间: 2025-3-16 23:20
模拟器才是大头
每天1小时起步
作者: tywong 时间: 2025-3-17 00:54
mbi127 发表于 2025-3-16 23:20
模拟器才是大头每天1小时起步
根本两回事，模拟我倒飞都可以，侧飞也成
作者: 赵青春1 时间: 2025-3-20 10:33
飞的时间到不少，一直都卡在四面悬停 都会 就是航线不行 ε=(´ο｀*)))唉 好几年了 这个状态有两三年了
作者: vincent722 时间: 2025-3-20 11:38
我入魔20年，前15年都是在三面悬停和部分航线，后5年才学会了倒飞和拉彩虹
作者: vincent722 时间: 2025-3-20 11:39
接下来如果还能活20年我应该就学会3D基础动作了
作者: 洋洋爱 时间: 2025-3-20 13:17
手上装好的飞机有14架，没装的还有4架。飞个380都被举报，口水说干解释一下午说是航模。我都想退魔了，没有场地才是本质原因
作者: vincent722 时间: 2025-3-21 14:15
一切为低空经济发展让路，你这些个只是个人荷尔蒙过剩的爱好怎么能阻挡经济发展的步伐呢
作者: vincent722 时间: 2025-3-21 14:17
你要有小罗老板罗总的高度那差不多，为国争光，把全世界的飞手都纳为己有，都是小罗飞手，中国直升机就是强，全世界直升机都得看小罗
你看华东地区谁敢阻挡飞直升机的
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