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标题: 同一款发动机驱动直升机和固定翼产生的拉力一样吗？ [打印本页]

作者: 4500877 时间: 2007-6-6 17:32
标题: 同一款发动机驱动直升机和固定翼产生的拉力一样吗？
同一款发动机驱动直升机和固定翼产生的拉力一样吗？

同一款发动机驱动直升机和固定翼产生的拉力一样吗？

或者驱动函道风扇型的飞机。根据能量守恒定律，应该是一样的，哪位朋友来指教一下。

如果产生的效率一样的话，我打算拿直升机的发动机来驱动函道风扇，实现垂直起降。

作者: 爱美力 时间: 2007-6-6 18:12
:em24: 理论上固定翼拉力大一些，因为传动损耗小
直机由于结构复杂，应该在传动的过程中损耗大一些！

作者: R/C-man 时间: 2007-6-6 18:40
标题: 哎！对楼上两位！
无话可说。

作者: lostnight 时间: 2007-6-6 18:58
:em15:

作者: cqmiao 时间: 2007-6-6 18:59
难道楼主除了能量守恒就不考虑一下其他的？

作者: gangan 时间: 2007-6-7 10:25
发动机固然重要，但我觉得螺旋桨的作用更为重要，产生拉力的是螺旋桨，而不直接是发动机。

作者: spitfire 时间: 2007-6-7 16:00
看看物理书把，有帮助的

作者: llllplwxf 时间: 2007-6-7 18:49
标题: 如果直升机主桨直驱尾桨也直驱就不同了

作者: 4500877 时间: 2007-6-8 19:03
我想问的是：如果一个发动机装在直升机上最大能产生2公斤的拉力，那么装在固定翼上驱动螺旋桨是否也能产生2公斤的拉力，或者用来驱动后推式的函到道风扇，是否也能产生2公斤的推力？

作者: APACHE 时间: 2007-6-23 20:56
问题不是能量守恒那么简单，关系到桨的规格，机械转换
拉力不能直接反映机械能的大小，你在发动机上拧块木版拉力有多少？

作者: benbenmao 时间: 2007-6-24 17:42
主要是个效率问题，这要看发动机和螺旋桨的匹配了。这个问题很难回答呀。

作者: 杰机 时间: 2007-6-28 14:00

原帖由 4500877 于 2007-6-8 19:03 发表
我想问的是：如果一个发动机装在直升机上最大能产生2公斤的拉力，那么装在固定翼上驱动螺旋桨是否也能产生2公斤的拉力，或者用来驱动后推式的函到道风扇，是否也能产生2公斤的推力？

看到这问题就感觉你很菜:em15: ！拉力不是单单靠发动机来决定的，发动机看的是排量，只有跟桨进行合理的匹配才能发挥出它的性能！

作者: johnfen 时间: 2007-6-29 15:45
功率和拉力是两个概念，中学物理没学好

作者: gary 时间: 2007-6-29 19:59
标题: 来点实际的
32的引擎装在直机上，配合好适当的螺距曲线和油门曲线，最大起飞重量能达到3公斤。
显然32级的引擎装在3公斤的固定翼上是不可能垂直爬升的

作者: bigcatdairy 时间: 2007-7-2 03:58
ding

作者: wzcaipyi 时间: 2007-7-31 21:37
:em22: :em22:

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