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标题: 高度理论!(答案在35楼) [打印本页]

作者: gbalove 时间: 2007-6-13 18:26
标题: 高度理论!(答案在35楼)
JJ在楼顶上起飞悬停,油门基本不动再往前 ,会不会往下掉?
谁试过?:em15:

[ 本帖最后由 gbalove 于 2007-6-15 12:56 编辑 ]

作者: 极速雪豹 时间: 2007-6-13 18:37
:em15: 这个问题有意思,嗯,我也想知道,顶一下

作者: lqiang20 时间: 2007-6-13 18:37
一定会往下降，不用说了，你跟进十字盘的运动方向就可以知道了。

作者: 龙轩斋 时间: 2007-6-13 19:06
为什么会往下降啊？我感觉是不会的

作者: men009 时间: 2007-6-13 21:07
气压溥了,所以会下降,也就承托飞机的空气直接向下面空间扩散了,所以要加油才能保持高度,你可以试试从台面移动到地面油门不变但高度变:em15:

作者: 王立刚 时间: 2007-6-13 21:22
摆脱地效之后就不会掉高度了

作者: BG4RNF 时间: 2007-6-13 22:01
标题: 回复 #6 王立刚的帖子
同意6楼，摆脱地效以后，在悬停状态升力和重力抵消。

作者: uery 时间: 2007-6-13 22:57
絳一点

作者: cy0068 时间: 2007-6-13 23:30
同意六楼观点:em26:

作者: cuiyjsy 时间: 2007-6-13 23:43
悬停时旋翼产生的拉力是垂直向上的，全部用来克服重力。前进时旋翼往前倾斜，其拉力分为两个分力，一个是向前的水平分力，一个是垂直的向上的分力（升力）。这时候升力变得小于重力（直角边永远小于斜边），飞机要往下掉，因此必须加大油门。这是高中物理的力学命题。

作者: 香港固朗 时间: 2007-6-14 00:18
:em26:

作者: fenfeng 时间: 2007-6-14 01:45
速度理论：
在一辆行进中的大型装载车平台上，飞悬停．想想往外边打点点舵的情况．

作者: gbalove 时间: 2007-6-14 09:27

原帖由 cuiyjsy 于 2007-6-13 23:43 发表
悬停时旋翼产生的拉力是垂直向上的，全部用来克服重力。前进时旋翼往前倾斜，其拉力分为两个分力，一个是向前的水平分力，一个是垂直的向上的分力（升力）。这时候升力变得小于重力（直角边永远小于斜边），飞机 ...

真的直升机在楼顶起飞,没见过有掉高度的啊,难道驾驶员的油门控制已出神入画?

而且像你这样说那平时玩JJ往前飞,油门不动,JJ不是慢慢下降吗?但实际上JJ并没有下降啊

我觉得应该像上面说的摆脱地效后就不会掉高度了,但说归说,要实际试验才知道,可惜我家没阳台,有阳台可在二楼试验,在楼顶飞怕真掉了就惨了

作者: su7651 时间: 2007-6-14 10:11
:em26:

作者: gd163 时间: 2007-6-14 10:19
会往下掉吧！简单说是有地心引力嘛！:em15:

作者: yylch 时间: 2007-6-14 10:22
肯定会掉高度的！！！:em15: 悬停时是平衡，向前时有分力，就不平衡，我飞时都要加一点油门的！！:loveliness: 控开混控功能的除外！！！:em15:

作者: 36.8℃男人 时间: 2007-6-14 12:46
你留意一下美国航母上弹射起飞的飞机，飞离甲板那一瞬间的状态。

原帖由 gbalove 于 2007-6-14 09:27 发表

真的直升机在楼顶起飞,没见过有掉高度的啊,难道驾驶员的油门控制已出神入画?

而且像你这样说那平时玩JJ往前飞,油门不动,JJ不是慢慢下降吗?但实际上JJ并没有下降啊

我觉得应该像上面说的摆脱地效 ...

作者: gdmmyxlpelgc 时间: 2007-6-14 13:08
:em26:

作者: wxyh 时间: 2007-6-14 13:32
:em15:

作者: gbalove 时间: 2007-6-14 13:48

原帖由 36.8℃男人 于 2007-6-14 12:46 发表
你留意一下美国航母上弹射起飞的飞机，飞离甲板那一瞬间的状态。

那个和直机不同的,弹射出去时动力还不足,当然会掉一点啦,

如果会掉高度,那直机在城市上空飞的话,不是一陡一陡的吗........下面高楼大厦都不同高度的

作者: xuanf 时间: 2007-6-14 14:13
苍蝇飞出窗外后也没见它摔死，应该是摆脱地效后就不会掉高度了

作者: 袁 时间: 2007-6-14 14:45
我们只需要考虑倾斜盘倾斜带来的掉高度问题，和在楼顶没关系，因为你起飞是在楼顶上起飞的。

作者: cuiyjsy 时间: 2007-6-14 15:47

原帖由 gbalove 于 2007-6-14 13:48 发表

那个和直机不同的,弹射出去时动力还不足,当然会掉一点啦,

如果会掉高度,那直机在城市上空飞的话,不是一陡一陡的吗........下面高楼大厦都不同高度的

真直升机的油门是和其他操作混控的（这里用了模型常用的混控的术语，是让大家好理解些），按自动驾驶、平衡、高度综合控制，手动优先的原则设计。

作者: linyan431 时间: 2007-6-14 16:09
下一个理论,在行驶中的轻轨上把飞机悬停起来,飞机会随车子前进吗? 如果随车子前进,这个惯性能维持多久?

作者: FSR999 时间: 2007-6-14 16:12
不会下降的

作者: d692236 时间: 2007-6-14 16:16
同意6楼意见。

作者: ydglx 时间: 2007-6-14 16:31
试一试不就知道了:em03:

作者: zhuoxl 时间: 2007-6-14 16:33
:em26:

作者: WANGMS 时间: 2007-6-14 16:55
标题: 回复 #1 gbalove 的帖子
根据物理学常识，必须要有水平力才能产生水平移动。JJ的水平力源于主旋翼垂直拉力（升力）的水平分力，故必然需要额外增大油门才能维持高度不变。在JJ脱离地效保持在悬停状态慢慢移动到楼顶外的过程中，如果水平移动慢到可以忽略水平分力对主旋翼升力的影响，应当能维持原海拔高度，只是油门增大较小、不易感觉而已。

作者: danny714 时间: 2007-6-14 22:28

原帖由 cuiyjsy 于 2007-6-13 23:43 发表
悬停时旋翼产生的拉力是垂直向上的，全部用来克服重力。前进时旋翼往前倾斜，其拉力分为两个分力，一个是向前的水平分力，一个是垂直的向上的分力（升力）。这时候升力变得小于重力（直角边永远小于斜边），飞机 ...

:em26:

作者: 人山 时间: 2007-6-14 22:40
建议还是先研究研究牛顿三大定律先, 或者问一问在飞奔的火车里飞行的苍蝇的意见也可以.

作者: cy0068 时间: 2007-6-14 23:06
某天我坐在飞机上，正悠闲的听着音乐，喝着空姐递给我的咖啡，突然飞机一抖，咖啡溅了一身，这时广播传来机长的声音：“抱歉！各位请客，下面有条臭水沟，影响了飞机的高度！”

不是扯淡吗？:em15: :em15: :em15:

作者: wawzj 时间: 2007-6-15 02:09
:em26:

作者: typhoon 时间: 2007-6-15 03:04
看来诸公的物理水平还是有待提高的!!有理论,更要有实践.!!!!只要没有地效反映~~~~~呵呵!!....................

作者: gbalove 时间: 2007-6-15 12:55
各位,答案有了!
今天无风,冒着炸机的危险,试了一下,JJ在楼顶上(四楼)飞到5米左右的高度,为了摆脱地效嘛~然后往前飞了又飞回来,没事,不会掉高度!
最后说明一下,我用的LAMA V4:em24:

作者: 龙轩斋 时间: 2007-6-15 13:41

原帖由于 2007-6-15 12:55 发表
各位,答案有了!
今天无风,冒着炸机的危险,试了一下,JJ在楼顶上(四楼)飞到5米左右的高度,为了摆脱地效嘛~然后往前飞了又飞回来,没事,不会掉高度!
最后说明一下,我用的LAMA V4:em24:

哈哈哈哈，我就觉得不会掉的，机子是小机子哪有可能有真飞机的完全原理啊
不过我敢说不会掉也是有原因的，之前看过有个视频飞电直的，有拍摄，那拍摄明显是从大楼顶楼飞起然后再飞的，所以了。呵呵
不过很配合gbalove同志的精神，为我们探究真理实践了

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