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标题: 两架450轮番炸机（故障分析排除中～～～） [打印本页]

作者: jiac 时间: 2007-6-27 12:23
标题: 两架450轮番炸机（故障分析排除中～～～）
不知道是不是天热的原因，这两天两架450（一架V2,一架SE) .轮番因空中断电炸机（损失两付碳桨:em17: ）

飞机配置V2 430XL ，35G电调， SE 430XL 35X 电调。

两次炸机现象惊人的相似：

倒飞对尾悬停，突然失去动力，想横滚改出，改到一半（飞机差不多立直时），动力恢复，飞机侧横向拍到地上:em17:

真是气死人了，要是彻底熄火倒也罢了，改成正飞落地损失也不会太大，偏偏改出到一半时恢复动力:em16: （由于练倒飞悬停高度都比较低，这横向动力突然一恢复还真难救。

今天摔完机，干脆把10几块电池的插头都换掉，先排除一下接头的故障，再换上木桨先再飞几天，等稳定了再换回碳桨。

下回记住了，再出现这个现象，干脆不改出了，倒飞摆平，等待动力恢复，大不了直接熄火倒飞落到草上，也比这样损失小点。:em17:

作者: Koalar 时间: 2007-6-27 13:05
电池接头不会有事的，否则你想改出也改不了——舵机不工作

作者: 今天心情好 时间: 2007-6-27 13:05
有损失好多银子:em15:

作者: 龙轩斋 时间: 2007-6-27 13:10
断了还自己上？恐怖哦

作者: jiac 时间: 2007-6-27 13:13

原帖由 Koalar 于 2007-6-27 13:05 发表
电池接头不会有事的，否则你想改出也改不了——舵机不工作

这个我也想到了，隐患一点点排除吧。不少电池都过１００个循环了，也该换插头了

我考虑，或许是不是供电中断恢复的过程中，舵机的反应比电机来的快吧，电机的转速恢复需要时间

作者: 两岁 时间: 2007-6-27 13:18
:em15: :em15:

作者: su7651 时间: 2007-6-27 13:22
:em17:

作者: jiac 时间: 2007-6-27 13:34

原帖由 龙轩斋 于 2007-6-27 13:10 发表
断了还自己上？恐怖哦

啥意思？没明白

作者: gdmmyxlpelgc 时间: 2007-6-27 13:41
:em22:

作者: 王立刚 时间: 2007-6-27 13:52
很多模友都说了天热电调保护炸机,就是温度高的缘故啊 :em17:

作者: lostnight 时间: 2007-6-27 13:55
:em15:

作者: jiac 时间: 2007-6-27 14:14

原帖由 王立刚 于 2007-6-27 13:52 发表
很多模友都说了天热电调保护炸机,就是温度高的缘故啊 :em17:

说实话，不太像，

１、我一般都是两架飞机轮流起落的，电机电调有足够的散热时间。

２、两次断电都是发生在起飞后１分多到２分钟左右，而且炸下来后马上摸电调也不太热。

３、一般电调正常保护，无论是电池电压下降还是过热，都会先出现抖尾的现象。不会直接切断电源。而且如果电调过热保护断电后不会自己恢复，需要重新拔插电池插头电机动力才会恢复。

作者: westwood 时间: 2007-6-27 15:15
估计你的电池可能残废了，我都是连续飞，电机一直烫手，也没有出过事。

作者: fishzh1881 时间: 2007-6-27 15:37
在普通模式下飞2分钟然后降落到地上切3d模式拉到最大副螺距看电池来力不多半都掉转速了 100次左右的电池早该在80次左右淘汰下来飞普通模式了现在这个天气电调保护一般是在100度左右 qk33A+hk电机最大电流43A 飞3d模式3分半电机65---70度电调也才60度电池40--50度

[ 本帖最后由 fishzh1881 于 2007-6-27 15:41 编辑 ]

作者: 王立刚 时间: 2007-6-27 16:12
:em24:

作者: uery 时间: 2007-6-27 16:23
:em04: :em15:

作者: 特帅呆王子 时间: 2007-6-27 16:48
和我上次炸的一模一样。就是失去动力。舵机没异常。甚至触低一瞬间拔熄火还有效。证明不是接收问题。
我也怀疑是温度太高所致，当时我前面2个起落都是带头罩飞行的。闷着电条了。

作者: funbull 时间: 2007-6-27 20:28
高手们的交流，只有旁听了

作者: pengsongas 时间: 2007-6-27 23:11
这种现象我也碰到过二次,我用的好盈40A+430L,也是在倒飞悬停时突然失去动力,再次启动又恢复正常了,过了一个月,又犯了一次这种毛病,一生气,把电机电调都换了,问题解决.

作者: 特帅呆王子 时间: 2007-6-28 04:43
:em15: 我上次就是无动力炸，凑巧也是翻倒飞中，因为惯性的原因真有点像熄火降落呢:em15:
太久不炸了，打到草尖后才想起来拨熄火开关，其实也白忙了。本来就是没动力了熄火降嘛:loveliness:
按照经验，倒飞正摔下来损失很小的，那天我也是一主轴一横轴而以，大浆刮倒草杆微伤继续服役:em24:

作者: lese 时间: 2007-6-28 16:09
如果２架中有头一块电池就出问题的，那基本可以排除过热保护。
如果都不是头一块电池，那么有可能过热保护了，我上周末飞２块电池，然后抽烟，休息了一会儿，第三块刚上不到半分钟就保护了。：）　似乎放在那散热效果很差，我后来用湿布降温，效果还不错。

作者: jiac 时间: 2007-6-29 10:27

原帖由 fishzh1881 于 2007-6-27 15:37 发表
在普通模式下飞2分钟然后降落到地上切3d模式拉到最大副螺距看电池来力不多半都掉转速了 100次左右的电池早该在80次左右淘汰下来飞普通模式了现在这个天气电调保护一般是在100度左右 ...

你现在用“qk33A+hk电机”这套动力吗？效果如何。我现在还没到追求暴力的火候，所以对动力要求不是太高，我一般都是把电池用到３Ｄ模式飞不到３分钟才淘汰的。

对了，记得上次见面你说考虑上Ｖ２，现在上Ｖ２了吗？:em15:

作者: jiac 时间: 2007-6-29 10:29

原帖由 特帅呆王子 于 2007-6-27 16:48 发表
和我上次炸的一模一样。就是失去动力。舵机没异常。甚至触低一瞬间拔熄火还有效。证明不是接收问题。
我也怀疑是温度太高所致，当时我前面2个起落都是带头罩飞行的。闷着电条了。

我不带头罩就不会飞了:em15:

作者: jiac 时间: 2007-6-29 10:33
更换完所有电池的插头，今天早上　２架飞机　分别换上木桨，和波纤桨，轮流起飞　，一共飞了１４块电池。（全部是３Ｄ模式）

完好收工，没发现断电的现象。

顺便说一下，用惯了碳桨，感觉波纤桨真的很难用，亚托原装的３２５木桨还是不错的。

等飞机状态稳定了再换回碳桨。

有新情况随时给大家汇报。

作者: fishzh1881 时间: 2007-6-29 10:43

原帖由 jiac 于 2007-6-29 10:27 发表

你现在用“qk33A+hk电机”这套动力吗？效果如何。我现在还没到追求暴力的火候，所以对动力要求不是太高，我一般都是把电池用到３Ｄ模式飞不到３分钟才淘汰的。

对了，记得上次见面你说考虑上Ｖ２ ...

是这套动力效果还不错电池不能这样用一般飞起感觉没力了就要淘汰下来飞普通模式了 v2还没上

作者: 龙轩斋 时间: 2007-6-29 11:33

原帖由 jiac 于 2007-6-27 13:34 发表

啥意思？没明白

我的意思是断电了还能自己上电这样很危险
要是断久点掉地上你赶快跑过去看看，手伸过去突然自己又上电了那到时候可危险了

作者: jiac 时间: 2007-6-29 16:08

原帖由 fishzh1881 于 2007-6-29 10:43 发表

是这套动力效果还不错电池不能这样用一般飞起感觉没力了就要淘汰下来飞普通模式了 v2还没上

可是这样用下来，一块电池用个１５０个循环也差不多了。

另外，现在一般都是上来就切ＩＤＥＬ，感觉飞４５０现在普通模式不太用的上了，正飞的动作都练得差不多了。正在倒飞基本功练习中。

等基本功再练几个月，开始练３Ｄ动作时，搞一套这套动力试试:em15:

作者: wehuang 时间: 2007-6-29 19:40
最好再查一下有没有其他原因。以前遇见过电调得信号线松了得情况。

作者: zt206 时间: 2007-6-29 20:36
慰问一下，是不是同一块电池？

作者: yjy 时间: 2007-6-30 12:53
这个不是少数问题，我也碰到过，当时还是4月份，温度不高，悬停模式1分多钟电机失去动力，但是舵面有效。拔掉电池再开机又好了，反倒后来再没有出现这个问题了

[ 本帖最后由 yjy 于 2007-6-30 12:54 编辑 ]

作者: att47 时间: 2007-6-30 13:33
关注ing.....

作者: kissghost 时间: 2007-7-1 00:48
:em04: 同情
同时也学习:em00:

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