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标题: 新手造SU 27 板机,高手进来指导一下 [打印本页]

作者: yyb 时间: 2007-9-22 14:37
标题: 新手造SU 27 板机,高手进来指导一下
首先来介绍一下我的SU 27

飞机是KT板机,采用腰推的,翼展65CM

动力: 2208 无刷电机  KV2600  配7035桨

电池: 原来飞直升机用的7.4V  1800MA    重量 110克可能有点重

整机的重量含电池:  330克重因为今天没有相机,明天上图

首次试飞，感觉上升无力，扔出去１８米左右才有一点抬头上升，而且是在全油门和升降舵打满的情况下才有这个结果，但是飞行速度有点快

是不是重心靠前了，还是动力不足，还是机子太重了？望高手指点．

作者: 饥骨如柴 时间: 2007-9-22 15:48
:em15: :em26:

作者: shixiaoqiang 时间: 2007-9-22 15:51
感觉７.４Ｖ太小了点

作者: szkaige 时间: 2007-9-22 16:23
S27翼展在65CM的速度是应该不是很快!根据我个人的飞行经验,你的S27存在以下问题:
   一,重量超重了.这个JJ制作好后的重量应该控制在250克(+10克,-10克).我的SU27制作了2架,一架有图装的253克,一架没图装的224克.
   二,建议你使用53克左右带T插的7.4V 1000MAH 10C的电池,这样你的JJ可以减掉57克的重量,那你的JJ就应该是330-57=273克了.我自己使用7.4V 1000MAH 10C的电池已经飞了近百个起落了,刚开始留空时间在15分钟不到,现在在10分钟左右.我现在使用43克的7.4V 800MAH 12C的电池也能飞7-8分钟,这个电池是专供LAMA使用的.
三,是你JJ的重心没调整好,大翼展的S27对重心敏感度较高,因为速度不是很快,特别在慢速和关机滑翔时,要控制好姿态,防止抬头失速.50-60CM翼展的稍微好点.但也要调整好重心,这要在你试飞成功后再进行.一直调到你不动升降舵,JJ能平飞,
   祝你飞行愉快!!!

作者: 龙迎风 时间: 2007-9-22 16:33
改全动的平尾

作者: szkaige 时间: 2007-9-22 16:35
怎么改??楼上的有详细的改装步骤吗?或者链接也行!!谢谢!!!

作者: yyb 时间: 2007-9-22 17:23
7.4V 800MAH 12C的电池，我也有一块，只不过在试机时，全油门一分钟左右电调就低电压保护，电机停转了，而现在手中又没有合适的电池，只好把11Ｖ的电直用的电池拿来用，结果就重了

作者: yyb 时间: 2007-9-22 17:26

原帖由 szkaige 于 2007-9-22 16:35 发表
怎么改??楼上的有详细的改装步骤吗?或者链接也行!!谢谢!!!

就是真接去掉一片电蕊，然后重新一下．就的接的时候注意一下正负极．

作者: yyb 时间: 2007-9-22 17:42

原帖由 szkaige 于 2007-9-22 16:23 发表
S27翼展在65CM的速度是应该不是很快!根据我个人的飞行经验,你的S27存在以下问题:
一,重量超重了.这个JJ制作好后的重量应该控制在250克(+10克,-10克).我的SU27制作了2架,一架有图装的253克,一架没图装的2 ...

关于重心的调整，我一直很困惑．是不是说图纸所标的重心的地方，用线吊起来的时候，飞机要在水平的状态下．
如果是这样我已经是调对了．由于我的电机的推力线是在机翼上面２ＣＭ左右的地方，这样在一次试飞中，意外的发现当加大油门时，有明显的将机头向下压的力量，而且油门越大越明显，如果这个是引起重心不正确的话？那要如何调整？

作者: suenmaoxi58 时间: 2007-9-22 18:19
路过学习:em15:

作者: gale 时间: 2007-9-22 21:08
KV2600带7035要烧东西地，烧什么就没准了，还好没飞起来。

作者: dangerxue 时间: 2007-9-22 21:12
kv2600 7.4v带 7035不会烧东西
但这个配置飞片身SU-27不太合适

作者: szkaige 时间: 2007-9-22 21:19

原帖由 yyb 于 2007-9-22 17:42 发表

关于重心的调整，我一直很困惑．是不是说图纸所标的重心的地方，用线吊起来的时候，飞机要在水平的状态下．
如果是这样我已经是调对了．由于我的电机的推力线是在机翼上面２ＣＭ左右的地方，这样在一次试飞 ...

      我开始也是照图纸上的重心位置调整的,后来试飞成功后,平飞老是要拉杆修正高度,我就把设备一起往后调整,我的JJ翼展是60CM,重心在图纸上碳杆加强的后面约2CM的位置,比想象的还靠后,几乎在螺旋桨槽口的前沿位置.当然,个人使用的设备不一样,重心也不一样.重心的位置还和JJ的速度有关系,和推力线也有关系.
   SU27的推力线一般按常规的制作定位,在飞行实践中我对SU27的推力线做了调整,就是把电机的螺丝松掉,用三层纤维胶带帖在电机的下部,也就是电机座的下部,目的是利用推力使飞机获得升力,而不是调整翼面,那样会损失动力的.当你关闭动力滑翔时,飞机会自己因头部的重量,自动从高处下滑,当达到你认为可以控制的高度时,再打开动力爬升.注意不是猛推油门,而是很柔和的给油,直到油门到底.
   关于重心的调整,我是用中指从下面顶住两个机翼直到平衡,用线呆也可以，那麻烦.呵呵!!每次调整好后,用签字笔在机翼做上标记,调好了把线条描粗.

      给你个我在三国的文章看看  http://www.mx3g.com/viewthread.php?tid=7139&page=2#pid53092
      也许对你有所帮助,有什么新的进展,请及时报道,:em24: :em21: :em15:

作者: htwist 时间: 2007-9-23 03:23
扔出去１８米左右才有一点抬头上升............这个貌似头重了,并且真的是18米?那么远?

作者: 吴杨 时间: 2007-9-23 09:01
有一个建议看看你的浆是不是装反了~ 有字的一面向鸡头

还有 7.4改11.1
汇报完毕请验收

作者: yyb 时间: 2007-9-23 10:27

原帖由 dangerxue 于 2007-9-22 21:12 发表
kv2600 7.4v带 7035不会烧东西
但这个配置飞片身SU-27不太合适

这是傻猫推荐的配置，所以我想应该没有问题．不知那不太合适，请教一下?

作者: yyb 时间: 2007-9-23 10:33

原帖由 htwist 于 2007-9-23 03:23 发表
扔出去１８米左右才有一点抬头上升............这个貌似头重了,并且真的是18米?那么远?

18米是有，就是一直是在全油门和打满升降舵的情况下才有的结果，要不是这样不出３米就一头插到地上了．
所以结合以上高手的经验，我想一是重心太靠前了，二是推力线的问题，回头调一下试飞后再来报告．

作者: yyb 时间: 2007-9-23 11:01

[ 本帖最后由 yyb 于 2007-9-23 11:25 编辑 ]

作者: yyb 时间: 2007-9-23 11:03

作者: 流星 时间: 2007-9-23 11:25
:em04: :em20:

作者: yyb 时间: 2007-9-23 11:33
大家来发表一下,下面A,B,C三种推力线的方案那一种更能充分发挥动力的效率?
各有什么优点和缺点?

作者: yyb 时间: 2007-9-25 15:48
今天,电池向后移了一下,再次试飞,60%左右油门可以平飞,我的妈啊,太灵敏了,只要打一点点舵就有反应了,现在还不会转弯降落的时候油门收得太快,又炸了，头断了，看来技术不行

作者: 坏孩子 时间: 2007-9-26 10:52
关注ing

作者: yyb 时间: 2007-9-28 16:24
今天又出去试飞了一把,舵面太灵敏了,小打一点点左舵就开始横滚，有没有人知道要调那里？

作者: zhanfeng 时间: 2007-9-28 17:17

原帖由 yyb 于 2007-9-23 11:33 发表
大家来发表一下,下面A,B,C三种推力线的方案那一种更能充分发挥动力的效率?
各有什么优点和缺点?

http://photo.5imx.com/up/0709/02/2007923113226 ...

你所问的应该是推力线与重心之间的关系（而不是要考虑电机与机翼的相对位置），从这上面说，电机推力线越高，就需要向后上方拉，以克服低头力矩，如果，推力线平行穿过重心，当然需要上拉的就比较少！相对好一点！

作者: szkaige 时间: 2007-9-28 19:04

原帖由 yyb 于 2007-9-28 16:24 发表
今天又出去试飞了一把,舵面太灵敏了,小打一点点左舵就开始横滚，有没有人知道要调那里？

   是这样的,你JJ的现象是正常的!
   这个机型对操控是比较灵敏的,因为速度比较快!假如你模拟练的好的话,应该能适应的.:em19: 而且横滚很少掉高度!
   因为速度快,在做动作时,建议减油门,就是油门在2/3的位置做,适应了可以全油门做动作.也可以在顶风时做动作.这样速度不是很快,能比较快的适应JJ的速度和特性,待熟练后在全油门做动作.
   在3-4级风力下转弯时,要有提前量,建议在顶风的情况下,尽量操控JJ爬高,侧风做动作,包括翻筋斗,不过这JJ四翼联动很难翻的,我翻了多次都是以失速告终,有记录的翻了几个一是很难看,二是几乎在马上失速的情况下才翻过去.
   另外这JJ在不同速度的情况下,操控的要求也不一样,特别在3-4级风顶风的情况下,注意爬生的速度,就是拉杆不能太猛,要一点点爬升,因为突如其来的阵风,会吹的JJ几乎在原地不动,只是上下颠簸,这时打副翼JJ会很快的翻滚,容易造成失控.
   倒飞的练习建议在操控其他动作熟练后进行,建议在无风的天气练习,因这JJ是无翼型的,所以建议油门在2/3的时候让JJ横滚成倒飞,假如你JJ的重心调整的好的话,稍微推点杆就可以了,其他动作按正飞的习惯操控,倒飞改出时,注意稍微拉点杆,建议在直线改出,当然,你操控水平高的话,也可以在转弯时改出,只要别打错舵和打错升降就可以了!!

   祝你飞行愉快!!!!  :em24: :em15:

作者: yyb 时间: 2007-9-28 22:35
谢谢楼上细心解答,几呼和我试飞过程中碰到的问题一模一样，回头再加强练习一下.

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