原帖由 baiming 于 2007-10-12 16:24 发表
不搞理论研究没必要那样计算,估计计算和实际测算起来很复杂,搞直升机设计的也未必考虑那么细。肯定机子是重量越轻越好,依个人配置不同,想办法减到你认为可以就行,没必要几克几克去抠。只是个人偏见,请勿拍砖。
原帖由 uery 于 2007-10-12 13:40 发表
按10G算比较好,我也是感觉不同重量的电池,同一个鸡鸡,飞行的声音都不同,C数大的电池白大了,飞行时间还短:em17:
原帖由 浪人老枪 于 2007-10-12 16:45 发表
这好像是个系统问题吧,不能单靠减重来获得加时的。再说了,对于450级别的直机来说1g是个可以忽略的重量。:em15:
原帖由 jiac 于 2007-10-12 17:06 发表
本来就是在电池容量相同的情况下C数越大,飞行时间越短:em19:
原帖由 uery 于 2007-10-12 18:55 发表
1800 15 C 》 2200 25C
原帖由 喜欢飞行 于 2007-10-12 22:46 发表
如果正常的一台450都按常见配置:146IP GY401 9257 2200MA15C的电池,重量大概在750克或780克之间,而我们又想很多办法减轻,减轻重量在30至50克之内,只能让机机多飞1 ...
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