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标题: 为使公我已删除怕石油工业的打手!,今再介绍空气动力的威力! [打印本页]

作者: laoz    时间: 2007-10-13 11:08
标题: 为使公我已删除怕石油工业的打手!,今再介绍空气动力的威力!
我已删除怕石油工业的打手!

[ 本帖最后由 laoz 于 2008-6-23 19:24 编辑 ]
作者: 气象乱报    时间: 2007-10-13 11:34
气哪里来的?自己跑进去的呀?
作者: 飞狐    时间: 2007-10-13 11:35
印度发明了空气汽车,网上有报导。

但是空气压缩机用什么能源驱动?还是内燃机,还要用油。
作者: 人山    时间: 2007-10-13 11:39
请教一下楼主, 不知道气动的动力如何来?
作者: 杰机    时间: 2007-10-13 11:56
楼上的这些问题LZ怎么回答啊:em15:
作者: 杰机    时间: 2007-10-13 12:00
LZ该不是万能机电有限公司的销售员吧:em15:
作者: 王立刚    时间: 2007-10-13 12:36
风能水能 发电 然后电动啊 ?  :em04:
作者: 四处流浪    时间: 2007-10-13 12:38
要是汽车就要考虑气源的问题,不好搞。
作者: RENAULT    时间: 2007-10-13 12:50
原帖由 王立刚 于 2007-10-13 12:36 发表
风能水能 发电 然后电动啊 ?  :em04:


哈哈,那就直接用电能好了
干嘛还要再经过一次能量的转换呢
前面已经有模友说了,除非气能的存储密度能超过电能的存储密度(或者是综合成本),在汽车行业才有利用的价值。
作者: hunterchen    时间: 2007-10-13 12:58
在实际应用上还有很多问题  例如紧急的时候如何立即煞车呢??
楼主所提的例子都是利用汽垫支撑搬运的极低速控制范围,有没有试过驾驶单人座气垫船试试? 连方向都不是那么容易控制的噢  更别提急杀急停
作者: lijunmail    时间: 2007-10-13 13:10
其实还是能源的问题啊
作者: yzh3737    时间: 2007-10-13 13:26
标题: 气垫,可以大大减少摩擦力.

作者: bob488884    时间: 2007-10-13 13:45
所以说,这是“吹”出来的:em15:
作者: gale    时间: 2007-10-13 14:01
LZ的想法是好的,只是LZ根本没有搞懂他自己贴的东西究竟是怎么回事:em17:
作者: Don-QuixotE    时间: 2007-10-13 14:05
好东西呀:em26:
作者: 赵青春1    时间: 2007-10-13 14:07
:em15:
作者: charli    时间: 2007-10-13 14:18
高压水枪,,切割钢材,,,那是不是线切割还厉害~
作者: laoz    时间: 2007-10-13 15:43
标题: 回复 #14 gale 的帖子
上将先生,我LAOZ懂得是不多,还要请你指教!
那就请你解释一下以上网友提出的各式各样的问题! ! !

另外也请你看一下视频!
http://tv.mofile.com/1zabhje3/
作者: 2004tc    时间: 2007-11-1 14:16
其实很多地方都有气动工具啊,我在的飞机维修厂就有地井气源,用起来很方便,呵呵
作者: johnfen    时间: 2007-11-1 14:37
这些照片展示的都是气动执行机构的设备
而这些设备的动力气源并未画出,也许很庞大哦,而且效率可能非常低
如果是气动的汽车,执行机构根本不是问题,关键在气源
背着一个高压气包的汽车,要想量产还很难啊
作者: zfm656565    时间: 2007-12-9 04:02
气垫是很好。但是运用到上面却挺难的哦。
作者: 研究生    时间: 2008-1-20 11:38
原帖由 RENAULT 于 2007-10-13 12:50 发表


哈哈,那就直接用电能好了
干嘛还要再经过一次能量的转换呢
前面已经有模友说了,除非气能的存储密度能超过电能的存储密度(或者是综合成本),在汽车行业才有利用的价值。

支持:em15:
作者: jyz18    时间: 2008-1-20 21:43
标题: 电池储能是个化学过程,空气压缩是个物理过程
电池是有寿命的,要折算到运行费用中也不是小数,而且会造成二次污染。储气罐的使用寿命要长的多,随着材料和工艺的发展,存储密度可以提高,如果能配备一定数量的充气站,压缩空气驱动车辆还是有生命力的。
作者: 有模无型    时间: 2008-1-21 16:58
听说:子弹飞那么快,也是气吹出来的,火jian跑那么高,也是气吹出来的.........
作者: woaifeiji    时间: 2008-2-29 22:48
好帖子!
作者: plokqw2008    时间: 2008-3-1 17:44
我想这玩意的运载物重与它的输出功率成正比吧!
作者: 3dhx    时间: 2008-3-9 08:31
要有极光滑、平整的路面才行。
作者: laoz    时间: 2008-3-11 17:42
网友们提出的各种各样的疑惑与问题。不为奇。因为这在咱中国还算一种新事。常说的“少见多怪,”我认为这项新科技是最环保最经济,最易上马的项目。它无任何污染。空气被压缩“储能”释放能量后还是空气。并没有任何化学反应。而空气是用不完的,它在地球表面有一千公里厚。
人类为争夺石油。发生太多的杀绒!伊拉克。阿富汗死的人还少吗。人类为生产,生活。用的化石能源对环境的污染。已到克不容缓的地步!气动汽车法国走在最前。印度紧跟其后。连人少地多的澳大利亚,都在普及推广气动汽车。下面是澳大利亚用叶片式马达开发的气动汽车。
请看:

http://translate.google.com/translate?hl=zh-CN&sl=en&u=http://www.youtube.com/watch%3Fv%3DQmqpGZv0YT4&sa=X&oi=translate&resnum=2&ct=result&prev=/search%3Fq%3Dair%2Bcar%26complete%3D1%26hl%3Dzh-CN%26newwindow%3D1%26sa%3DG


这各视频网也是澳大利亚的气动力汽车。在放视频的左则有不少有关气动发动机的视频。朋友们可一。一观看。你就有个大概的认识。
http://www.youtube.com/watch?v=Dq8aZVLpf-c&feature=related



最近有报到:黑龙江省在建一家“气动汽车”工厂项目,投资三亿。规化是年产50亿元的产量。(我在科技论坛转贴过此文。现未找到)。

以下是我在其他论坛的帖子:
我把我的文稿再转贴一次。也许能解除网友的疑惑。
------------------------------------
气动汽车气动发动机的 第三篇--澳大利亚在普及 中国静悄悄!
本人在本论坛曾经发表过一篇,(在所有公路,都不用汽油,柴油,能行吗?)
鉴于咱们国家的空气污染,水污染,已经到了刻不容缓的地步!

为了你,我,他,以及咱们的子孙后代,有个清洁的生存环境.又赶上08年的奥运会.才写,才转帖这些文章和图象,

气动汽车,法国走在最前面.印度紧跟其后.墨西哥城,今年要购置四万辆气动出租车.印度去年已买出4000辆.今年又有6000辆定单,有几十个国家与法国的MDI公司定了引进生产线的合同.
最近又报到说:印度,墨西哥,出现对气动汽车的抢购.

中国是"零"

浙江大学博士们在几年前,已经研究成一辆气动汽车,但国家不发牌,不能上路试车!只能在校园里转游!悲哀!

而澳大利亚已经在大力推广应用!

请不要误会,我可不是为他们作广告!我在为咱中国人的健康担心!

在上世纪曾经发生过两起震惊全球大污染环境事故:
一是在日本.日本为了发展经济采取了

"先发展后治理"的方针政策.就象现在的中国,在日本九洲.出现了一种怪病:大多数人的骨节,肿大,疼痛.出生的婴儿奇形怪状.
忙坏了医生.和政府.都不知病因!无法医治!.政府下大力追查!
结果是河流被污染惹的祸.在河中发现大量的"重金属"及"二恶莹"
人们当然不会去用那又黒又臭的河水.但是农民则无办法,他们要种稻,种菜,种水果,而这些农产品就带有大量的污染物!.长期吃,就得这病.而且不可逆转.被污染的农田与河流一但污染,则不可逆转.人得了这病,轻则残废.重则死亡!后来科学家叫它是"水骺病"

一是发生在美国加洲.和英国伦顿,也是在普及汽车的时代.就象现在的中国!城市群的天,整天,灰蒙蒙,90%的人得了呼吸系统疾病,和心血管病.能见度很底.
伦顿一下死了几千人.美国也不例外!.
科学家们叫这种天相--是"光化雾"
这也说明.美国.欧盟.的汽车排放标准.那么严格的原由.他们是用人命换来的经验!!!!

你们可到图书馆翻翻上世纪的旧报刊.就正明我所言不假!
随然这是讲科技的论坛.也请网友关心此事.你们的父辈和家人,有在政府工作,淮者是决策者.请你把这方面的报道,帖子,拿给他们参阅.谢谢.

言规正传:
1)法国MDI的气动汽车.
加一次气=2美元=15元人民币.可跑200--300公里.(60英里时速)在印度可能更便宜.
在加气站,3分钟可加满气.在家里用"家用机"加气要4小时.
气动汽车在澳大利亚的大力推广和应用.
这是澳大利亚的画面

北德克萨斯大学研究成的气动汽车.


北得大研究的"液化氮"车的示意图.中国南海海底蕴藏着大量这种矿藏.我没搞错的话叫(干冰).

这车也同样非常环保!而且不用电能.


  气动发动机的活塞运动图         它上升的速度比下降的速度快不少。法国活塞式气动发动机的关键就在此         
                  

这种车的重量比 "汽油车" 轻50%到60% 你看它的底盘用的材料很少

它包括,发动机以及汽车应有的一切设备.



气动汽车储气罐所在的位置.


法国产的气动汽车将要出厂。



在澳大利亚的物流中心,马路上,以及中小型车.都在用气动发动机.他们的国土大,人口少.都那么积极的在推广应用.我们不觉的 汗彦吗?
在视频那个加气站的节目主持人加气,还特别对镜头喷气.你不懂外语不要紧.这些技术性的事,一看就明白.

请看下面视频.
http://www.youtube.com/watch?v=Dq8aZVLpf-c&feature=related

说白了:以压缩空气,作为汽车的能源,就是把电能,通过空气储能和释放过程!那会有人说.为何不直接用电池车呢?何必再要来一次能量转换呢?
但是不要忘记:在全社会都用电池车时.全中国有上千万辆车(包括摩托车).那得多少电池.而电池壽命也不过一至两年.那时的废电池,又会造成二次污染!!!!

而且这种污染将以几何级数上升.到时悔之晚矣!!!
空气则不然.用完的"废"气还是空气.甚至可对空气起到净化作用!!!(因用于发动机的高压空气必须过滤.这不是对空气的净化吗?)."空气"只参预了物理变化.并无任何化学反应.





请再看看下面BBC的报道视频:那白头发带眼镜的。就是法国气动汽车的发明人。而澳大利亚则是以叶片式发动机为主。法国是以活塞式发动机为主。
澳大利亚的气动汽车发动机外形


澳大利亚气动发动机的心。


中国工业上用的叶片气马达。
请你比较下,是不是很像?








http://translate.google.com/translate?hl=zh-CN&sl=en&u=http://www.youtube.com/watch%3Fv%3DQmqpGZv0YT4&sa=X&oi=translate&resnum=2&ct=result&prev=/search%3Fq%3Dair%2Bcar%26complete%3D1%26hl%3Dzh-CN%26newwindow%3D1%26sa%3DG


<object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/oSwlTqaM1oA"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/oSwlTqaM1oA" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>

[ 本帖最后由 laoz 于 2008-3-11 19:07 编辑 ]
作者: laoz    时间: 2008-3-12 08:12
标题: 法国研究成功的气动汽车与中国合作。
看视频
http://tv.mofile.com/1zabhje3/
作者: 5izjy    时间: 2008-3-12 15:13
是可以参考参考!
作者: Su-27    时间: 2008-3-15 00:29
首先不要太崇洋媚外!!
其次空气动力汽车是用空气动力的发动机 并没有利用气垫。
生产高压空气同样要消耗能量!!!
而且   由能量W经过程1(效率Y1)变为高压空气(储能Q1) 再经过程2(效率Y2)驱动汽车 做功A1
       或  由能量W经过程3(效率Y3)驱动汽车 做功A2
             那么     A1=W×Y1×Y2
                              A2=W×Y3
                    如果要A1>A2  必有Y1×Y2>Y3    这种可能好像不太大
作者: Su-27    时间: 2008-3-15 18:50
原帖由 jack1999 于 2008-3-15 17:08 发表
还是电动的切合实际

:em26: :em00:
作者: xugangman    时间: 2008-3-27 02:50
不过是能量的转化利用而已!这其中损失的能量有多少,效率能达到多高!无刷电机效率接近90%气动的呢?
作者: laoz    时间: 2008-3-27 10:25
原帖由 xugangman 于 2008-3-27 02:50 发表
不过是能量的转化利用而已!这其中损失的能量有多少,效率能达到多高!无刷电机效率接近90%气动的呢?


无刷电机效率达90%是吹牛。
但是废电池的二次污染你咋办?全国有上千万辆车。都是电池车时。用一年后的废电池。其数量是是惊人的!
作者: xugangman    时间: 2008-3-27 18:01
吹不吹牛要看证据!无刷电机效率90%左右是实际测试的结果,那你知道热机的效率一般才有多少吗!不是说空气动力不可以,只不过现在空气动力不现实而已!你能够将空气压缩到多大的压强,需要用多厚的气罐壁厚度!在没有研究出新材料能够保证抗压能力大幅提高的情况下,空气动力没有任何意义!
作者: laoz    时间: 2008-3-27 18:49
原帖由 xugangman 于 2008-3-27 18:01 发表
吹不吹牛要看证据!无刷电机效率90%左右是实际测试的结果,那你知道热机的效率一般才有多少吗!不是说空气动力不可以,只不过现在空气动力不现实而已!你能够将空气压缩到多大的压强,需要用多厚的气罐壁厚度! ...

看下储气罐。
深圳电视的专题报道,储气压力是300公斤/CM。是合成材料做的。很轻。

另据BBC报道,在印度加次气可跑400---450公里要2美员,合现汇价算,等于己于15元人民币。汽油车每百公里(2000CC排量)要10升汽油。现价是5。5元人民币。也就是跑一百公里要55元。

储气罐构造

制造中的储气罐


轻的储气罐。


拿掉车壳的底盘。发动机及行车的一切都在这里。




上图是---城市加气站。没有失火爆炸的危险!

下图是------法国路边风能加气站。


法国气动面包车制造厂的停车场











车厂安装中的气动面包车。







从车底下可看到储气罐

[ 本帖最后由 laoz 于 2008-3-27 18:57 编辑 ]
作者: 遛鸟老人    时间: 2008-4-3 16:25
搂主真是苦口婆心,这么多人冥顽不灵。可想而知让其接受新事物有多难。
作者: 插翅就飞    时间: 2008-4-4 10:03
标题: 安全也是个问题
一旦出现车祸,那些高压储气罐都是**.
作者: kmmydd    时间: 2008-4-4 12:29
气动还不是要能源
作者: qinfeng    时间: 2008-4-6 22:42
油耗为油动汽车的1/10?
本来想今年买车的
看了这个介绍,还是等等吧
哈哈




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