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标题: 希望前辈们指点：船的速度与动力方式的关系 [打印本页]
作者: 拜师学艺    时间: 2007-12-7 17:36
标题: 希望前辈们指点：船的速度与动力方式的关系
前些日子，DIY了个齿轮减速器，动力马达选的是280型，减速比为3：1，电源用的是LG18650型锂电池2节并联（标称电压7.4V，充足后有8.4V），船是30CM的小环奇。桨用原船的，驱动改为全浸式。
        开始的时候动力未装减速器，测得电机的电流较大，接近5A，推力500克左右（具体是大于500还是小于500忘记了），电机发热严重。因怕电机和电池过热会损坏，故做了个减速器。静态测试时测得推力为500多克，电机发热程度轻微。感觉推动400克（全重）小船会比较快。但是，试水的时候发觉似乎还没买来未改装的快……郁闷啊！
        昨天晚上临睡前忽然想到：速度不快的原因是不是与减速器有关？即：1、电机的负荷是减轻了，但桨的转速也下降了。2、在静态时候测得的推力并不是船跑动时的推力。
       船跑动时由于桨与水是相对运动的，所以，随着船速的加快，推力也逐渐减小了。这时若要继续使船加速则必须提高桨的转速才能实现。
      结论：船的快慢，电机的转速是决定因数（暂不论电机的扭力、螺距等因数）
以上是针对我的情况的分析，不知对否，望有老师能指点一二！万谢！
作者: charli    时间: 2007-12-7 18:13
理论速度,,是转速成螺距~
作者: F1-V3.5    时间: 2007-12-7 20:23
:em15: :em15: :em15: :em15: :em15:
作者: 陆震毅    时间: 2007-12-8 09:48
你用了3：1的减速。电机负载是小了，但转速降了许多。速度当然慢了。我也曾经走过这样的弯路。你应加大电机功率。用380,或480试试,只有螺旋浆转速上去了，航速才会快。
作者: charli    时间: 2007-12-8 10:45
减速了,应该大更大螺距的浆吧~
作者: 拜师学艺    时间: 2007-12-8 12:02
感谢热心的charli 、陆震毅的回帖！
作者: yzyatgz    时间: 2007-12-9 11:50
用减速扭力大了。换个大桨试试。



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