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标题: 转动曲柄式发动机Crank Substitute Engine--请分析利弊 [打印本页]

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作者: 车晋飞    时间: 2007-12-22 22:51
标题: 转动曲柄式发动机Crank Substitute Engine--请分析利弊

Crank Substitute Engine(转动曲柄式发动机)

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作者: 车晋飞    时间: 2007-12-22 22:53
发言人：                                                                                       water 中将

    利    ：活塞和连杆对气缸侧壁的压力非常小                     可以无限加大活塞行程,使热效率提高


    弊   ：燃料爆发时的冲击对齿轮是个考验                          摇臂头的润滑不可能完全解决(带十字头的发动机.详细可以参照大型船用2冲发动机)

[ 本帖最后由 车晋飞 于 2007-12-23 10:43 编辑 ]

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作者: tanide    时间: 2007-12-22 23:33
发动机效率应该没有现在的高

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作者: water    时间: 2007-12-23 00:17
好处:
可以无限加大活塞行程,使热效率提高.
坏处:
摇臂头的润滑不可能完全解决
改进办法:
带十字头的发动机.详细可以参照大型船用2冲发动机.

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作者: lyjack130    时间: 2007-12-24 22:51
学习下:em26:

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作者: 研究生    时间: 2008-1-2 14:49
首先说没见过这种形式的发动机，赞同“活塞和连杆对气缸侧壁的压力非常小 ”的观点。不过把现有的曲轴发动机的曲轴连杆改成两节也能解决这个问题。本人不懂瞎分析请别见笑。
优点：连杆过上下死点时比较容易。
缺点：即使把惯性论放在曲轴箱（暂且先这么叫）外面，曲轴箱也要做得很大。
:em15: :em15: 抛砖引玉
再有请问：车士官是搞教育的还是搞科研的:em00: :em00:

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作者: 车晋飞    时间: 2008-1-2 15:48

原帖由 研究生 于 2008-1-2 14:49 发表
首先说没见过这种形式的发动机，赞同“活塞和连杆对气缸侧壁的压力非常小 ”的观点。不过把现有的曲轴发动机的曲轴连杆改成两节也能解决这个问题。本人不懂瞎分析请别见笑。
优点：连杆过上下死点时比较容易。 ...

纯属业余爱好--是搞政工的！

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作者: F1-V3.5    时间: 2008-1-5 13:43
？？？？？不懂

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