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标题:
中国线操纵特技模型飞机特技飞行的开拓者---盛唤鸣
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作者:
yyz228
时间:
2008-1-11 21:37
标题:
中国线操纵特技模型飞机特技飞行的开拓者---盛唤鸣
施吾省老前辈在1947年的全国航模比赛的表演赛上他的P-51成功地飞行了三圈，成为中国线
操纵第一人。盛唤鸣前辈是中国线操纵特技模型飞机特技飞行的开拓者。
约在1951年施吾省老前辈在复兴中学表演，复兴中学航模组盛唤鸣第一次见到线操纵表演。
左桂英老师调上海市体委筹建上海市航模工作组，调盛唤鸣到上海市航模工作组，成了航模专业
工作者。
盛唤鸣前辈参加1954-1955年我国第二期航模干部训练班，线操纵模型飞机是训练项目之一。
老师是黄永良。那时使用的发动机是53-1.8，应该是我国生产的第一批发动机。
1956年我国准备参加1956年第五届社会主义国家国际航模比赛。盛唤鸣前辈参加集训，于56
年春节前到北京集训，地点在天坛。56年社会主义国家比赛原来的规则并没有线操纵特技这一
项，开始的线操纵项目是线操纵竟速与线操纵喷气，一直训练到4月份才接到修改规则的通知—取
消线操纵喷气改为线操纵特技，这时离比赛还有一个半月，喷气组也立即就变成了特技组。 当时
组员有 盛唤鸣、古启元以及西工大（当时还是华东航空学院）钟霖德。因为时间很紧，飞行训练
集中于盛唤鸣，他们为我国线操纵特技飞行作了早期开拓。
当时见到的最高水平是一个园的正筋斗，至于其他动作见也没有见过，但是那一个月时间也
为我国特技训练创造了一些经验， 例如倒飞教练机就是那时的一个创造，后来被推广到其他队的
训练中去，以致成为一种标准的训练方法。一个月的训练，基本上除头顶8字外，其他动作都能飞
下来。
5月上旬中国队提前飞往匈牙利训练，终于把所有的动作做了下来。当时使用的发动机是英国
的发动机ED2.5。这种发动机工作很稳定。由于比赛规则修改的比较匆忙， 很多国家准备都不是
很充分，当时老大哥苏联由航模研究室主任华西里耶夫参加，结果动作没有做完，把模型都摔了。
我国盛唤鸣前辈获第四名。
盛唤鸣前辈在国家队集训后到北航上学。1959年第一届全运会获F2B冠军。后在北航任教授。
作者:
yyz228
时间:
2008-1-11 21:39
盛焕鸣前辈1956年在匈牙利
作者:
Don-QuixotE
时间:
2008-1-12 11:36
前辈高人！
作者:
yyz228
时间:
2008-1-12 15:09
1956年中国队
在莫斯科市。左3
盛唤鸣、左4
队长朱宝鎏、左5教练陶考德
作者:
yyz228
时间:
2008-1-12 15:15
盛焕鸣前辈1959年第一届全运会获F2B冠军
作者:
tanmeng520
时间:
2008-1-13 20:21
向中国线操纵第一人施吾省，以及中国线操纵特技模型飞机特技飞行的开拓者盛焕鸣致敬
作者:
Don-QuixotE
时间:
2008-1-28 11:41
向开拓者致敬
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