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标题: WING锁尾调整经验谈（其他450也适用） [打印本页]
作者: G0dspeed    时间: 2008-1-12 00:14
标题: WING锁尾调整经验谈（其他450也适用）
自从上次炸机以后，就一直被尾巴的问题困扰。见： http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=202687

最后终于圆满的解决了这个问题，下面把碰到的问题总结一下：

1. 尾螺距。

这个问题在炸鸡后容易出现。因为我的短球套已经在上次事故中牺牲了，所以我只能用长球套CUT了作短球套用。自己DIY CUT的话，很容易使得两个球套的长度不一样。所以在装短球套单耳螺丝的时候就要特别仔细。原来没觉得什么，这次我用游标卡尺量，保证了两个短球套＋单耳螺丝的长度是一样的。后来发现做好这一步很重要。

2. 锁尾。我是这样锁尾的：

先把尾舵的微调设为0，把陀螺感度调到非锁尾模式下。悬停飞机，看其自旋情况。如果自旋情况很严重－>调整尾舵固定座->悬停再观察飞机自旋情况。直到飞机自旋情况很轻微的时候，调整控上的尾舵微调。使飞机悬停的时候丝毫不自旋。好，拔飞机电，将控上的陀螺感度开关打到锁尾模式－>飞机上电。这时候，你就可以得到一个锁尾非常好的JJ了！


有时候，飞机在非锁尾情况下已经不自转了，但是在锁尾的情况下会缓慢的自转。这个问题在我换了个KV值大的电机后发现。解决这个问题的方法也很简单：调整油门曲线。油门曲线和螺距曲线的配合对锁尾影响也是很大的。

我现在的配置：GM730 + D591 + 6EXHP，锁尾锁得非常稳。等机会上视频，呵呵....

[ 本帖最后由 G0dspeed 于 2008-1-16 22:19 编辑 ]
作者: xxh30    时间: 2008-1-12 00:35
我的就会缓慢的自转，楼主说一下你的曲线参数，参考一下。
作者: 心语    时间: 2008-1-12 00:42
我用401加9257尾巴会哆，调底感度又太软
作者: uery    时间: 2008-1-12 12:39
谢谢分享
作者: 啤酒肚    时间: 2008-1-12 15:09
标题: 我的理解
[调整油门曲线。油门曲线和螺距曲线的配合对锁尾影响也是很大的。;k7I+d0L+[%T7i)H*S8F

是不是说在相同的点（比如说离地时)，油门总要比螺距大一点,转数高点好锁尾
作者: fmty    时间: 2008-1-12 15:24
油门和螺距曲线是根据各自飞机的实际情况来调整的，没有统一的标准。
作者: klxyf111    时间: 2008-1-13 11:03
标题: 你的是TDF9的控吗?
作者: xtlqyga    时间: 2008-1-13 17:43
标题: 回复 #3 心语 的帖子
看来这问题不止我一个人了！！
作者: G0dspeed    时间: 2008-1-13 23:48
原帖由 klxyf111 于 2008-1-13 11:03 发表
你的是TDF9的控吗?


调尾巴和控没关系的，不够我用的控是6EXHP
作者: G0dspeed    时间: 2008-1-14 16:37


作者: ezdzxw    时间: 2008-1-14 18:32
希望以后有更多的玩家发这类型的帖！！！先谢楼主啦................
作者: mig123    时间: 2008-1-15 01:01
机子在锁尾状态下会缓慢的自转，应该是陀螺仪没有找到舵机的中位。
作者: lx88lx88    时间: 2008-1-15 02:55
```睡前鼎一鼎```强身又键体```
```鼎下你的铁```你好我也好```
作者: G0dspeed    时间: 2008-1-16 21:58
说一下，我用的GM730中立点有时候会漂移。表现为上电以后悬停时机尾会慢慢转动。断电重新上电以后又正常，锁得很稳。不知道401会不会有这个问题？
作者: fmty    时间: 2008-1-16 22:04
401不会，GO
作者: G0dspeed    时间: 2008-1-16 22:17
原帖由 fmty 于 2008-1-16 22:04 发表
401不会，GO


看见价格贵一倍是有原因滴..... 呵呵
作者: yniyy    时间: 2008-1-17 17:12
楼主贴不错，支持一下
作者: 天涯明月刀    时间: 2008-3-15 22:54
做个记号！
作者: gzbzyj67    时间: 2008-3-17 20:37
朋友，你的尾中联好像不是WING的，短了点，当心尾爪的球头连杆有蹩脚、不顺滑。
作者: G0dspeed    时间: 2008-3-18 00:27
现在已换成WING的了，更好用了.....

作者: kiki_sdj    时间: 2008-3-18 20:30
感觉，不应让尾巴在非锁尾状态下保证不自旋，这样舵机左右行程不一致。（如果这样的话就不需要锁尾了）当锁尾时就会发生偏转,锁尾不稳。

我试过要在非锁尾状态保持尾巴不转，基本上就是让蟹爪位于尾轴的中立点，也就是LZ照片上时的位置。

亚拓说明书上要求锁尾状态是下图红圈部件要处于中立点




[ 本帖最后由 kiki_sdj 于 2008-3-18 20:46 编辑 ]
作者: xuanf    时间: 2008-3-18 23:53
标题: 回复 #22 kiki_sdj 的帖子
"感觉，不应让尾巴在非锁尾状态下保证不自旋"
"我试过要在非锁尾状态保持尾巴不转"
到底那个对啊??没看懂??
作者: G0dspeed    时间: 2008-3-19 11:49
WING和YT不一样，WING尾巴的中立点就是要靠近尾波箱一些。使得尾桨有大概15度左右的夹角。设置中立点的目的就是要使得尾推的左右两边行程一样...
作者: YOYA    时间: 2008-3-22 20:36
我得认真的学一下!对我来说太深了!谢谢各位了!
作者: wang68718    时间: 2008-4-10 21:48
一样的问题，普通模式飞行尾巴不自传，一到锁尾模式就慢慢地反时针自转，我的401~~~~~~~~~~！
作者: hu810920    时间: 2008-4-11 15:55
用401的话应该不用这么麻烦的.
作者: ming5970    时间: 2008-8-9 00:55
好貼
作者: zhanghuang0728    时间: 2008-8-15 19:30
对于我这样的新手来说 还是觉得太深奥了  还需要多学习啊
作者: 笨龙    时间: 2009-2-17 15:17
没必要在非锁尾状态下调试到机器不转,

这么费劲, 陀螺仪的技术还有什么用...

401加上一个好的尾舵, 就是用来减轻体力劳动的...
作者: samwang    时间: 2009-2-19 14:15
原帖由 笨龙 于 2009-2-17 15:17 发表
没必要在非锁尾状态下调试到机器不转,

这么费劲, 陀螺仪的技术还有什么用...

401加上一个好的尾舵, 就是用来减轻体力劳动的...

这话说的好，要不然就白给了几百元了:em15:
作者: G0dspeed    时间: 2009-2-20 00:39
此言差矣，我现在用GY401+9257。同样需要调好中立点，否则一样会飘～
作者: 小莎弥    时间: 2009-2-20 21:02
好贴
作者: 万年潜水艇    时间: 2009-3-27 12:07
方法不错，留名！
作者: 三号楼    时间: 2009-3-29 23:14
顶了 ,不错的帖子:em26:
作者: q01234123    时间: 2009-4-13 09:56
非锁尾下能锁住，但是左右行程不一样了，要怎么办，让右面的跟左面一样么？
作者: G0dspeed    时间: 2009-4-14 09:23
原帖由 q01234123 于 2009-4-13 09:56 发表
非锁尾下能锁住，但是左右行程不一样了，要怎么办，让右面的跟左面一样么？

非锁尾状态下，尾舵机是处于中立点点的。左右行程怎么会不一样呢？
作者: q01234123    时间: 2009-4-15 06:56
尾巴上左右行程不一样，会顶舵的，
作者: G0dspeed    时间: 2009-4-15 09:06
调整陀螺仪上的舵机行程
作者: q01234123    时间: 2009-4-15 09:47
401在非锁尾下能锁住，切到锁尾下头就向右转，这个怎么回事
作者: G0dspeed    时间: 2009-4-15 10:15
原帖由 q01234123 于 2009-4-15 09:47 发表
401在非锁尾下能锁住，切到锁尾下头就向右转，这个怎么回事


奇怪的问题，你重新改一下你的螺距/油门曲线试试。仔细检查尾波箱，看看是不是轴承、或者是尾轴有问题～
作者: cx0318    时间: 2009-4-19 19:43
我的401也锁不住，老*顺时针飘:em17:
作者: q01234123    时间: 2009-4-21 14:21
dddd
作者: 小手乱摸    时间: 2009-9-14 13:22
ddddd
作者: 意浓丽江    时间: 2009-9-14 14:00
好贴 顶
作者: lzwqx    时间: 2009-9-14 14:06
收藏
作者: fengbo520    时间: 2009-9-19 19:18
只要是模友的贴都回！好贴，不过还是建议最好别改动！
作者: dtjj    时间: 2009-9-19 20:55
从我个人的经验来看:锁尾根本无需尾桨带螺距,最主主主主主要的就是: 尾中立点要左右行程一致!!!

而且亚拓说明上说得很明白,使用好的锁尾陀螺根本无需考虑太多,左右行程一致,一切OK
作者: lcm6724    时间: 2009-10-9 20:39
几号下,以后好看`
作者: 爽飞飞    时间: 2009-10-9 20:49
我也是左右行程一样尾浆0度，非常好设置，飞锁弃之不用，用那个调好了锁尾是可以切换，但是行程郁闷死了
作者: yxchyt    时间: 2010-1-31 13:01
以前飞机用0704a老炸，现在用401我也没看到有什么好，关键一条-----技术问题:em15:
作者: er232    时间: 2020-3-11 17:00
前些天刚调了亚拓的尾巴，401+9257估计现在没人再用这些了吧？反正当留念了！个人调试感觉无需追究尾桨的度数，也不需要用非锁尾下飞行来调试，只需要调401上的limit旋钮，将行程放到最大就行——如果尾滑块有撞墙情况就将尾舵机臂上的球头向中间缩一个孔，然后调limit旋钮让尾滑块一边撞墙（我是刚好左边撞墙）右边会空一段的顶不到墙，不用管它，这时打左右舵看滑块左右行程是否一致就行（我是用游标卡尺悬空看两边行程的，绝对一致😆）
注意点：遥控器里方向的ATV舵机行程要调到最大，我是JR控，初始是100%，我左右都加到150%，这是必须的！调舵机中立点，你必须切换到非锁尾状态，否则舵机臂不会乖乖的停在中立点的。如果锁尾情况下调，尾滑块会在动了机身或者动了遥控器杆后停在任何位置，反正不会乖乖就在中立点。
作者: er232    时间: 2020-3-11 17:18
我的是亚拓450SE V2，尾巴在中立点时尾桨好像是自带角度的，貌似设计如此，有点忘记了。所以我调起来比较简单。



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