5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年）

标题: 大家来算ALING 500的炸机成本 [打印本页]
作者: 火警119    时间: 2008-5-6 04:23
标题: 大家来算ALING 500的炸机成本
没副厂件的情况下就必须全部按照原厂件来算,

基本炸机情况,按易损件来算,不包括悬翼头主要金属部件(那东西其实也很容易坏的,比如中联,我们还是先去了)

大浆碳 530
主轴 32
横轴 18
平衡杆 15
平衡翼 45
尾管  35
尾浆 30
尾軸 48
皮带 40
大齿盘 35
脚架組  80
以上报价按最底7.5-8折来算

908*0.75=681元

主要大头在浆上

如果是450副厂件我们来算下(为了稍微公平点,浆用碳的来算)

大浆碳 130
主轴 4
横轴 4
平衡杆 2.5
平衡翼 12
尾管  5
尾浆 3
尾軸 10
皮带 18
大齿盘 5
脚架組  23

202元  如浆换成45的话,就是117元

450副厂件 PK 500原装件

最大差异10倍
最小差异3.5倍
不算不知道,一算还真吓一跳,500在没副厂件情况下,还是米人的玩具,除非你保佑不炸机:em15:
作者: 七根稻草    时间: 2008-5-6 06:45
没玩过。所以不知道贵不贵。
不过我想应该很贵。
作者: hu810920    时间: 2008-5-6 07:48
很向住500,但现阶段还是要把450飞好了再说.
作者: 特帅呆王子    时间: 2008-5-6 08:30
为了亚托，大家请用原厂件。
作者: leonpan    时间: 2008-5-6 08:32
太贵了~~我还刚开始进入450~~先飞好以后有钱再算~
作者: 萨满    时间: 2008-5-6 08:36
我飞雷虎90SE 炸了不花钱啊,你们怎么都要花钱,不明白
作者: chi1121    时间: 2008-5-6 08:54
LZ的價格都有點灌水，況且有些套件包，亞拓都有出超值包的
像425mm碳槳原價照lz打折後大約是372
平衡翼、尾槳、腳架有超值包，整包定價打折後大約63元
500和450級別差別較大的是，500尾管和皮帶受傷機會比450低




而且LZ報價幾乎都是以國內副廠的價格

所以這種比價帖相當不客觀，像飛行性能怎麼都不比！



以500的飛行性能相比，450就差太多了，和600相比性能相近，500的零件卻比600便宜多了

[ 本帖最后由 chi1121 于 2008-5-6 09:03 编辑 ]
作者: tomye    时间: 2008-5-6 09:15
其实500的配件还好，最主要的是大桨贵，去掉大桨，炸一次损失还能承受。
作者: 红嘴鸥    时间: 2008-5-6 09:27
如果450摔5次，500只摔一次。这样就差不多
作者: fishzh1881    时间: 2008-5-6 09:46
500和450比  很不容易摔机! 精度也上个档次.放心飞翔
作者: sueha770    时间: 2008-5-6 09:56
我想等450飞的很好的话再上500,炸机的概率应该就很低了吧
作者: zhangakira    时间: 2008-5-6 10:08
象我这样的初学者。玩不起！是很贵的！还是有副厂的450玩的起！
作者: guai500    时间: 2008-5-6 10:23
标题: 商人提供好的产品就是为了挣钱
不挣钱的事商家肯干？
炸一次700元就觉得心疼的话还是别飞好，省得自己苦恼~
450和500电直本来就不是面对相同消费群体的，500的用户怎么也该是事业有成的有车有房成功人事吧，不是小孩子玩具D:em04:


HIROBO的500电直卖6K，该买的人也买了，呀拖的500就是再打个5折估计也有说贵的。所以能玩什么机，还是要自己好好考虑！！

[ 本帖最后由 guai500 于 2008-5-6 10:31 编辑 ]
作者: farng    时间: 2008-5-6 11:28
500的動力及飛行性能幾乎接近600了

你拿500和600來比較 也還差不多

比較之後你才知道飛500是多麼幸福的一件事!
作者: 火警119    时间: 2008-5-6 11:32
其实金属件还说和450比,还是很便宜了,没别的意思,500的趋势还是挡不住的
作者: xuesing    时间: 2008-5-6 11:38
个人感觉亚托５００是现在很具有性价比的５００机，不论是整机还是配件，比雷虎，HIROBO，JR 都更有性价比 （其他的杂牌或者小牌子我就不比了，尽管它们也生产５００和５５０级的飞机）， 配件也容易得到。

但我个人不喜欢５００的直推设计，５００级的我还是倾向于买HIROBO LEX，虽然配件比较难搞定， 但是去一次日本一次性买齐够几年用的配件也是不错的主意，还可以顺带旅游。。。
作者: acx    时间: 2008-5-6 13:05
标题: 回复 #16 xuesing 的帖子
LS可以多去网站上看看帖，再决定

只要你不边飞边骂就行了
作者: hyf_lj    时间: 2008-5-6 13:07
我只知道450实在摔一次太便宜

所以一天到晚摔

飞起来没有压力

但是回头一算

修450的飞机的钱比我修600飞机的钱超过了几倍

450一年花了2-3W

但是600只花了几千

同样练动作500 600比450要不容易摔

性能更好
作者: xuesing    时间: 2008-5-6 13:32
原帖由 acx 于 2008-5-6 13:05 发表
LS可以多去网站上看看帖，再决定

只要你不边飞边骂就行了



呵呵， 知道你的意思， 确实，很多人提出了LEX的很多毛病， 包括国外很多论坛提到LEX的一些问题和摔机成本。

我之所以喜欢这机主要还是因为一个HIROBO情结的问题，HIROBO只有这么一款４５０级以上的电机，我没的选，如果HIROBO 出SCADUE ５０EVO的电机版，我立刻冲出去买。所以我买LEX就是飞飞悬停航线，圆个梦，没真打算飞３D(BTW, 我不喜欢３D， 喜欢３C)。要性能的话，HIROBO的EVO５０ EX油机是我当前的唯一选择（Eagle3咱飞不起，呵呵）

EVO５０好象HIROBO出过改电版的套件，问题是那是用镍氢电的，而且改后的效果不好

[ 本帖最后由 xuesing 于 2008-5-6 13:34 编辑 ]
作者: jiac    时间: 2008-5-6 14:25
原帖由 hyf_lj 于 2008-5-6 13:07 发表
我只知道450实在摔一次太便宜

所以一天到晚摔

飞起来没有压力

但是回头一算

修450的飞机的钱比我修600飞机的钱超过了几倍

450一年花了2-3W

但是600只花了几千

同样练动作500 600比450要不 ...



同意，我450，500，600飞下来，确实原来飞的最多的是450，摔得最多的是450，花钱最多的也是450。

其实，我以前就说过，玩模型最难提升的就是心理素质问题，有些人说用450装上一堆副厂件练习，摔一次几十元没压力，摔多了心理素质就上来了。其实一点帮助没有，给你个50级以上的飞机，照样

飞得哆哆嗦嗦。

心理素质的提升只有通过自己一次一次真正切身感受到压力的时候才能逐渐成熟，就像参加比赛，有多少人平时生龙活虎，到比赛时飞得跟换了个人似的，只有多参加才能逐步提升临场的心理素质。

我认为，用500 练习很好，首先，动力消耗成本比600小很多（这才应该是最大的飞行成本），同时可以做出接近600的动作质量，稳定性和机动性很好，其实摔得概率比450小很多，另外摔一次 600~7

00元，压力也比较适中，摔一次会疼一下，但是还能忍受，心理素质的提升需要一定的压力的。

飞了500以后，我的450就停飞了（我觉得有时间与其飞450不如认真飞会儿模拟器，能在模拟器把一整套动作飞得像模像样也是很有收获的），相比之下 450的动作完成质量差得太远了。飞得再熟练，

也不过像个没头的苍蝇，上窜下跳的没有美感（不好意思，有可能得罪不少450的忠实爱好者，仅代表个人观点，或许是我个人的喜好不同），500却可以把动作做得稳、准、狠，可暴力可舒展。完全不

同的感觉，相信飞过人都有感受。
作者: hyf_lj    时间: 2008-5-6 19:30
原帖由 jiac 于 2008-5-6 14:25 发表



同意，我450，500，600飞下来，确实原来飞的最多的是450，摔得最多的是450，花钱最多的也是450。

其实，我以前就说过，玩模型最难提升的就是心理素质问题，有些人说用450装上一堆副厂件练习，摔一次几 ...



贾兄 我现在越来越喜欢500了

都快忘记450的感觉了 呵呵

听话好飞+暴力

有机会来北京找你一起飞哦
作者: chliang    时间: 2008-5-6 20:37
原帖由 jiac 于 2008-5-6 14:25 发表



同意，我450，500，600飞下来，确实原来飞的最多的是450，摔得最多的是450，花钱最多的也是450。

其实，我以前就说过，玩模型最难提升的就是心理素质问题，有些人说用450装上一堆副厂件练习，摔一次几 ...


450东西小换起来感觉不到
但是算起来就多了,摔的多,
轴承又要经常换 ,维护又麻烦

还是500过瘾
作者: 刘影    时间: 2008-5-6 21:43
119我看你发这个贴子是动了上500的心了吧?想让大家伙给你打打气?上吧早晚都要了!早上早享受啊！
作者: 裴裴    时间: 2008-5-6 22:27
要不是电池原因 好是想上500 哈哈
作者: guai500    时间: 2008-5-6 23:55
标题: 非常赞同楼上那么多商家的说法
电直越大越不容易摔,500,600电直摔机维修费用只要几千,要是新手玩450,哪怕用副厂件,一年不摔你个两三万是不肯能的,轻则赤贫,重则破产!

因此上电直还是600好,至少得500电直吧,要不就准备几万块钱买450配件吧,珍惜生命,远离电直,哈哈!
作者: zhanglin592    时间: 2008-5-7 00:33
没米就做静态的有米在起来摔！
作者: huy_725    时间: 2008-5-7 02:30
新手450，会飞500，高手50级以上油机
作者: xuesing    时间: 2008-5-7 07:06
原帖由 guai500 于 2008-5-6 23:55 发表
电直越大越不容易摔,500,600电直摔机维修费用只要几千,要是新手玩450,哪怕用副厂件,一年不摔你个两三万是不肯能的,轻则赤贫,重则破产!

因此上电直还是600好,至少得500电直吧,要不就准备几万块钱买450配件吧, ...


哈哈， 群众的眼睛真是雪亮地啊， 俺也觉得这回贴的商家看着眼熟，当年YT刚出450的时候，此商家就大赞450稳，新手飞压力小，配件便宜，（搜搜2005-2006的贴就知道俺说的不错了）现在500利润高， 就开始大赞500稳，450配件更贵之类。
看来谁的话都能信，偏偏托与商家不能信啊，呵呵
作者: acx    时间: 2008-5-7 09:30
原帖由 xuesing 于 2008-5-7 07:06 发表


哈哈， 群众的眼睛真是雪亮地啊， 俺也觉得这回贴的商家看着眼熟，当年YT刚出450的时候，此商家就大赞450稳，新手飞压力小，配件便宜，（搜搜2005-2006的贴就知道俺说的不错了）现在500利润高， 就开始大赞 ...


在没有YT产品时，相信国内要看到模型飞机(直升机)的机会非常之低
大部份的活动都是以固定翼为主，只有非常少数的机会才能看到某些日本品牌的直机，大多都是油机！
这两三年来，由于YT的刺激，国内开始注重了模型板块，上海展、北京展都是每场比每场大
国内最早之前靠仿制，现在也有几家开始自主研发，但是如果国人一停留在450系列
飞行技术、维俢水平、研发能力皆会停滞不前！

应该向前看才是!:em00:
作者: hyf_lj    时间: 2008-5-7 11:09
原帖由 xuesing 于 2008-5-7 07:06 发表


哈哈， 群众的眼睛真是雪亮地啊， 俺也觉得这回贴的商家看着眼熟，当年YT刚出450的时候，此商家就大赞450稳，新手飞压力小，配件便宜，（搜搜2005-2006的贴就知道俺说的不错了）现在500利润高， 就开始大赞 ...



那你觉得我说错了吗

"此商家就大赞450稳，新手飞压力小，配件便宜"

这句话如果错了

你可以不用飞450
作者: xuesing    时间: 2008-5-7 14:17
原帖由 hyf_lj 于 2008-5-7 11:09 发表



那你觉得我说错了吗

"此商家就大赞450稳，新手飞压力小，配件便宜"

这句话如果错了

你可以不用飞450


你说的对错跟我飞不飞450有啥关系？ 难道你说错了我还就不能飞了？ 这么霸道的啊，呵呵。

你这话说的没错，但是看你后面说的  ＂回头一算，修450花的钱比修600超过了几倍＂， 哪到底飞哪个费钱啊？ 等700出来估计修450花的钱比修700要超过几十倍了。

（BTW，幸亏我以前碰到的商家都不这么霸道的，借此贴赞一下温州商家，好好跟人家学学吧）
作者: hyf_lj    时间: 2008-5-9 13:33
原帖由 xuesing 于 2008-5-7 14:17 发表


你说的对错跟我飞不飞450有啥关系？ 难道你说错了我还就不能飞了？ 这么霸道的啊，呵呵。

你这话说的没错，但是看你后面说的  ＂回头一算，修450花的钱比修600超过了几倍＂， 哪到底飞哪个费钱啊？ 等70 ...



我说的 ＂回头一算，修450花的钱比修600超过了几倍＂

这个是我自己身上的经验

有450 和600的消费者自己可以算

话不是人说出来的

我说一百句没有人会信

个人只是说自己的体验

你有的你体验

任何人也不会去要求你的思想和我的思想相同
作者: 模拟器大王    时间: 2008-5-9 16:01
模拟器练了快半年了，正打算购买直升机，看了上面的贴，好像是越大最便宜一样。这个我不太懂，请问有经验的朋友，到底买哪一种大小的比较合适些。
作者: zhaowei815    时间: 2008-5-9 16:18
正打算购买600nsp，看了这个帖子，感觉越来越有信心了。
搞飞机就要搞大家伙。要是最近700上市，直接就搞700.
越大越便宜，飞起来越爽。
作者: jiac    时间: 2008-5-9 16:33
哈哈，跑题了啊都。

我也凑凑热闹。再跑远一点。

鸡蛋贵还鲍鱼贵？

回头一算下来吃鸡蛋花的钱多还是吃鲍鱼花的钱多？
作者: rakabun    时间: 2008-5-9 20:38
标题: 回复 #34 zhaowei815 的帖子
700飞行成本较购机成本忽略不计
作者: happymatt    时间: 2008-5-10 10:26
商家们的说法是有点意思。

你想当年飞450为什么会花那么多钱呀？因为那时候，你也是新手，没什么技术，机还不会哗哗啦啦地摔？让新手给他500，照样哗哗啦啦地摔。几年后，你再飞600，一则飞机是大而稳了，难道你的技术会退步么？

况且商家们自己飞飞机不可能跟我们自己一样有那么大的压力的，配件对商家来说不值几个钱，况且飞行本身就是为了做生意。
作者: xuesing    时间: 2008-5-10 10:36
原帖由 happymatt 于 2008-5-10 10:26 发表
商家们的说法是有点意思。

你想当年飞450为什么会花那么多钱呀？因为那时候，你也是新手，没什么技术，机还不会哗哗啦啦地摔？让新手给他500，照样哗哗啦啦地摔。几年后，你再飞600，一则飞机是大而稳了，难 ...


:em26: :em26:

是啊，一切都是利益挂钩啊
作者: digital01    时间: 2008-6-8 18:47
大机炸机成本太高
喜欢小的
作者: guai500    时间: 2008-6-9 20:46
原帖由 jiac 于 2008-5-9 16:33 发表
哈哈，跑题了啊都。

我也凑凑热闹。再跑远一点。

鸡蛋贵还鲍鱼贵？

回头一算下来吃鸡蛋花的钱多还是吃鲍鱼花的钱多？


算了一下,果然是吃鸡蛋贵啊:em15: 建议新手直接上90SE，90油机便宜:em26:
不过要注意安全，以后漫天都是新手在飞呀拖700，满城尽是血滴子，我们出街都要带盔甲了:em01: :em15:
作者: 石雕魚    时间: 2008-6-11 11:14
原帖由 guai500 于 2008-6-9 20:46 发表


算了一下,果然是吃鸡蛋贵啊:em15: 建议新手直接上90SE，90油机便宜:em26:
不过要注意安全，以后漫天都是新手在飞呀拖700，满城尽是血滴子，我们出街都要带盔甲了:em01: :em15:

:em17: :em17: :em17: :em17: :em17:
酸溜溜!:em17: :em17: :em17: :em17:
作者: swzy    时间: 2008-6-11 14:44
同样用450和500做练习  看你那个成本高   我看新手还是450开始 等熟练了再500  这样以后的成本就低了
对新手来说 就像走楼梯一样一步步走
作者: 阿飞哥    时间: 2008-6-11 22:09
有钱人玩的飞机啊！
作者: iceman    时间: 2008-6-12 09:15
大飞机不容易炸的理论是站不住脚的,通常飞大飞机的人都是从小飞机飞起的,等到飞大飞机时技术通常已经比较成熟,要炸已经相当不容易.而真正一开始就用大飞机练习的人不多,而且技术进步缓慢.我碰到的几个一开始就用90机飞的人都是如此.
作者: 连过五人    时间: 2008-6-12 10:25
此贴被定为月经贴

飞什么机.感觉是肯定不一样的....

级别越大的飞机.在飞场上所能带给你的感观,身体的刺激.以及享受那肯定和小飞机是不一样

模型这个东西量力而行就可以了.
作者: 我是光头佬4043    时间: 2008-6-27 19:49
原帖由 acx 于 2008-5-7 09:30 发表


在没有YT产品时，相信国内要看到模型飞机(直升机)的机会非常之低
大部份的活动都是以固定翼为主，只有非常少数的机会才能看到某些日本品牌的直机，大多都是油机！
这两三年来，由于YT的刺激，国内开始注重 ...
作者: 我是光头佬4043    时间: 2008-6-27 19:52
标题: 应该向前看才是!
到底是向前看还是向钱看呢
作者: zhanghuang0728    时间: 2008-6-29 23:24
新手不会玩 还是450实惠点
作者: hu810920    时间: 2008-8-8 16:02
450飞好了再飞500的感觉一定很棒.
作者: westwood    时间: 2008-8-8 21:45
主桨越长，费用越大，450比500费用高，纯是别有用心。肯定是卖飞机的，恨不得让大伙都买90来练悬停
作者: Hawk208    时间: 2011-8-10 02:28
大飛機的好處是肯定有的。 零件大了，精度，可靠性相對高了，
舵機相對耐用了， 重量上去了，肯定穩多了。
可是相對的動力也上去了，也危險多了。 對於新手（特別是單飛）肯定沒好處。再穩的飛機如果不會飛也是秒炸的貨，我是不敢上大機，450 已經是極限，我的450從沒試過超過85%油門，
曲綫都是拉到80然後直綫。實在受不了電機的聲音和槳切風的聲音。（心理素質不過硬）
作者: sundunk    时间: 2011-8-11 15:47
ALING 500 大浆碳 530？？？
亚拓 ALIGN T-REX 500 425D碳纖主旋翼 HD420D  一口价 196.00 元
吓死我了
作者: challengerwxb    时间: 2011-8-15 00:24
不明白，为什么连更换脚架，尾管，拉杆这些成本和技术含量极低的零件都要亚拓的，是因为亚拓的logo好看还是虚荣心作怪，500一副桨要几百吗？谁能告诉我五百的碳桨和一百的碳桨有什么区别？难道飞500的各个都是可以飞出全厂和付厂件区别的高手吗？我有亚拓600e和山寨500，可能是我水平不够，飞不出付厂与原厂的区别，我的500炸一次，成本不会超过一百，而且当时我的一架山寨500还不如亚拓450贵，但是飞行感受岂是亚拓450能比，所以不要危言耸听，不是500烧米，而是追求原厂这个虚无缥缈之物的代价



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