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标题: 带襟翼的塞斯那,降落的时候襟翼怎么设置?? [打印本页]
作者: bg8brq    时间: 2008-5-8 20:35
标题: 带襟翼的塞斯那,降落的时候襟翼怎么设置??
从来没有飞过带襟翼的飞机,今天飞了,但是当降落的时候放下襟翼的一瞬间,飞机抬头,并很快失速坠毁,想请教一下,在模型中,怎么设置襟翼?是不是需要设置混控,量怎么设??
作者: Edward    时间: 2008-5-8 22:34
襟翼放下，会导致主翼升力增大，破环飞机的纵向平衡，使飞机抬头，进而失速。所以飞机在放下襟翼时必须要有配平。现在的遥控器都有“襟翼—升降舵”混控功能，用升降舵来配平主翼升力增量，但是混控量视机型不同而不同，需要在飞行中摸索。
作者: bg8brq    时间: 2008-5-12 18:07
[quote]原帖由 Edward 于 2008-5-8 22:34 发表
襟翼放下，会导致主翼升力增大，破环飞机的纵向平衡，使飞机抬头，进而失速。所以飞机在放下襟翼时必须要有配平。现在的遥控器都有“襟翼—升降舵”混控功能，用升降舵来配平主翼升力增量，但是混控量视机型不同 ... [/谢谢楼主的回复,但是能指点一下具体是怎么混控吗??就是放下襟翼的时候是应该拉升降舵还是推?还有襟翼放下的角度是应该多大合适呢?比如50的塞斯那!
作者: Edward    时间: 2008-5-12 22:32
原帖由 bg8brq 于 2008-5-12 18:07 发表
[quote]原帖由 Edward 于 2008-5-8 22:34 发表
襟翼放下，会导致主翼升力增大，破环飞机的纵向平衡，使飞机抬头，进而失速。所以飞机在放下襟翼时必须要有配平 ...

襟翼放下，导致主翼升力增大，那么尾部升力也要增加。至于要尾部升力增加是要拉还是推，我想LZ能想明白的。
还有，由于及行不同，重心位置、头尾力臂、升降舵效率甚至个人习惯不同，混控量是要自己摸索的。
作者: bg8brq    时间: 2008-5-30 13:27
标题: 再请教一下各位,大家觉得在飞象真模型的时候,襟翼是不是真的有用??谢谢大家!
作者: 一般帅    时间: 2008-5-30 14:09
大型的时候比较有用，虽然没用过，但是感觉得很能缩短许多滑跑距离，小型的用了没意思，我想至少90级以上像真才用襟翼吧。
作者: Edward    时间: 2008-5-31 00:28
襟翼的作用与很多因素有关，比如翼型甚至是机翼的后掠角，其中原因，大家可以自己想想。我飞过60级的G202，46级的CAP232，和改装过的25级的练习机（主要是改成每侧副翼独立舵机），都能感觉到襟翼的作用，不过数CAP232的作用最明显，因为CAP232襟副翼面积大，而且翼型相对厚度大。
作者: 肥仔豪    时间: 2008-7-11 01:55
:em26:
作者: jiangbo8884    时间: 2008-7-27 00:25
学习
作者: 12233    时间: 2008-7-27 18:07
上个图
作者: 12233    时间: 2008-7-27 18:16
发不上来



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