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标题: 请问高手，为什么我控制CP2时，某个方向上会出现偏离？ [打印本页]
作者: echolau    时间: 2008-5-18 02:50
标题: 请问高手，为什么我控制CP2时，某个方向上会出现偏离？
我是新手，所以可能只懂得用自己能想到的尽量易懂的语言来表达，往各位前辈见谅。
首先说一下，我的机和控的型号是CP2+0406，控的设置为：左边是前后和尾翼，右边是油门和左右偏航。
当我用左边摇杆控制向前和向后的时候，发现倾斜盘不是纯粹向前倾或者向后仰（大桨旋转平面也不是单纯向前或向后倾斜），而是向前的时候会带点向左偏航，向后的时候会带点向右偏航。也就是说，不是垂直向前和垂直向后的，而是向前的时候有点偏左，向后的时候有点偏右！陀机我看过，没问题的！陀机的初始位置都是与陀臂成90度，陀臂和倾斜盘的连杆也是成90度的！请问各位前辈，这是为什么呢？
另外，发现CP2的升力突变问题真的很明显，加油到7～80％的时候，突然间就升起来了，转速很高，攻角突然发生变化！看论坛上有位模友介绍，通过调整陀机可以解决，但我就是按照他的方法调的，还是不行，不知道是不是初始攻角设置不合理！但通过一边左右摇右摇杆（偏航）一边增加油门的方法，的确能对这个问题有点改善！

这是我的倾斜盘

请问有哪位前辈知道为什么吗？
作者: kiki_sdj    时间: 2008-5-18 09:16
发个参考地址给你慢慢领悟吧
http://www.helibest.net/rc/vh-article.asp?catid=87
作者: WANGMS    时间: 2008-5-18 09:24
1、安装好后，在调试时要对斜盘的低、中、高位分别进行配平，即：摇杆在中位时，改变遥控器辅助微调使舵机摇臂水平，再调整拉杆使斜盘水平；摇杆在最低、最高位置时调整遥控器舵机高、低行程，使斜盘水平。
2、按照电调说明书设定油门行程，训练电调获得最佳的油门线性。
作者: echolau    时间: 2008-5-18 10:37
谢谢楼上两位，晚上回去再试试，好像理解了，但又好像不懂，要动手了才知道还有什么问题！
还有个问题想请教，我看到论坛上对G3.5的设置都是针对0406A（016的控）的，他们说只要关闭了CCPM模式就可以顺利玩模拟，但我的0406的控按照那种设置，还是不能顺利玩。论坛上的设置方法是：先取消控的CCPM模式，即把电池盖打开，透过后盖看到一个红色2位的DIP开关，原先是1 off 2 on ,改为1 on 2 off即可（注意，这是0406A的设置方法，我试过用0406用同样的设置在G3。5上还是有问题）
具体的问题是：通道映射正确，左右摇杆在各个方向上的感应都正确，但即使所有摇杆都归中，一加油，机子马上会向前和向左偏，即使把辅助微调调整到最大，还是不行，这种偏离照理不应该发生，因为模拟器上的直升机都是以最佳的设置来设定的，不可能像真机一样因为硬件调整问题而存在偏离。但为什么会偏呢？难道遥控有问题？我用电脑里的控制面板内的校准器校准过，G3.5里的校准器也校准过，但这问题仍然存在！请问前辈们，知道为什么吗？



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