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标题: 3154发热厉害！ [打印本页]

作者: gzbzyj67 时间: 2008-5-31 11:53
标题: 3154发热厉害！
装到EP200上面的3154发热厉害，EP200原装电调电压输出是5V，在飞行2块电池后，手指摸3154居然只能坚持1秒，温度大概超过65度了。调401延时和行程也没有用，尾舵摇臂球头装到最里面的孔和最外面的孔结果一样，感度调低了尾巴又太肉，感度高一点快速提油门和转弯的时候尾巴老甩，手里有3个3154，都是这样的结果，且尾巴很顺滑，我糊涂了！请大家帮我分析一下，或把你们的数据告诉我！实在烦闷！

作者: zm_hitler 时间: 2008-5-31 12:05
3154就那样，不是单体问题，我和我朋友的3154都很烫，我们在周围帖了好几片散热片了。好了很多。用电脑显卡的就好了。最好别连续飞，省得烧掉。

作者: happybaby926 时间: 2008-5-31 12:07
对 3154很热的呵呵。不过加上散热片了没什么问题，数码舵机是不是应该把延时调成0呢？

作者: Edward 时间: 2008-5-31 12:33
3154本来就不适合做锁尾舵机，它根本适应不了陀螺仪的脉冲信号。
只是一些JS包括Futaba，为了降低飞电直的门槛，所以硬是和陀螺仪搭配。
大家如果有Futaba2007年以前的产品手册，可以看到3154的用途只有一个，就是电动固定翼飞机。

作者: 13560680380 时间: 2008-5-31 12:40
3154要降压的

作者: wtwzl 时间: 2008-5-31 13:28
我的EP200用3154也一样发热，而且有这样的问题，一般模式下锁尾正常，切3D有时能锁尾，有时不能，表现为尾巴一会向右摆，一会向左摆，稳住飞机后，左右打几下尾舵后有时又正常，检查尾巴也很顺滑。真搞不懂是401有问题还是3154。
另外问一下LZ你的电机热吗。我的EP200今早飞时，前2快电正常，后面突然空中断电，检查发现电机很热，有点糊味，休息一会等电机凉后飞，只2分钟，又空中断电。难道电机有问题了。

[ 本帖最后由 wtwzl 于 2008-5-31 13:30 编辑 ]

作者: digital01 时间: 2008-5-31 15:12
不是吧
发热正常吗？

有没有性能更好的可以替代3154锁尾的啊？？

作者: digital01 时间: 2008-5-31 15:13
很多200上面用的都是3154啊，大家都谈谈看法

作者: Edward 时间: 2008-5-31 16:30
陀螺仪就是要用陀螺仪专用舵机，如果3154能用，那Futaba为什么还要出9257？

Futaba对30直到90级的直升机同一代产品中都只有一种锁尾舵机，难道会为了电直专门做两种高低端的锁尾舵机吗？

其实根本原因不是电压问题，是3154里面的管子适应不了陀螺仪的超窄脉冲信号。

这个在陀螺仪的说明书里都有写，我想问问大家有多少个是完完整整看完说明书，无论是中文英文还是日文，才动手的。

401+3154这个搭配完全是JS用来骗钱的把戏，Futaba从来没有这样推荐过。

作者: Edward 时间: 2008-5-31 16:38
推荐：连悬停、普通航线，辉盛9g足矣，不过十来个起落即使没坏也应该换一只，有条件的可以只换齿轮。
做动作、3D的，非9257莫属。

原因很简单，9g舵机驱动板线结构简单，没有精细的元件，耐操，即使巨热也烧不掉。
9257本来就是为陀螺仪设计的。

作者: 不过如斯 时间: 2008-5-31 18:38
试一下那种六十多块的国产数码舵机吧。我用了还不错

作者: gzbzyj67 时间: 2008-5-31 18:52

原帖由 wtwzl 于 2008-5-31 13:28 发表
我的EP200用3154也一样发热，而且有这样的问题，一般模式下锁尾正常，切3D有时能锁尾，有时不能，表现为尾巴一会向右摆，一会向左摆，稳住飞机后，左右打几下尾舵后有时又正常，检查尾巴也很顺滑。真搞不懂是40 ...

电机热很正常，可以用收触摸几秒钟，大概有55度左右，如果太烫，用手摸无法坚持1秒钟就断定电机过流了，伴随有糊味的感觉是电机漆包线应该烧糊了，电机还没有彻底烧掉，但电机绝缘不好导致电机运行电流加大，发热量更大，电调自然要保护了！请立刻检查电机！

作者: Edward 时间: 2008-5-31 20:13

原帖由 sktoto 于 2008-5-31 19:59 发表

说了半天，那EP200用什么琐？～难道也用9257？？？？那不是吓死人了～不管合适不合适～目前只有3154还可以用用～HS56试过～不行～

诶～～～～～～烦啊～另外EP200的尾巴设计也有问题～

上面说过，如果你选定401，又不是飞特技，可以选用9g，但是如果飞特技，推荐用9257。

我见过4架450是401+3154，其中3个3154烧掉，有一个至今没事。

如果你的飞机装不了9257，那么我建议另选其它非超窄脉冲的陀螺仪。

作者: Edward 时间: 2008-5-31 20:25
补充一句，那4架配401+3154的450，其中就有我烧掉的一架，而且烧掉的3架都是第一次飞就烧掉。
如果说3154是能配401的，那我只能说3154的质量十分不稳定，75%都是次品。

作者: digital01 时间: 2008-5-31 22:02
9257在200上用不了吧

作者: digital01 时间: 2008-5-31 22:03

原帖由 sktoto 于 2008-5-31 19:59 发表

说了半天，那EP200用什么琐？～难道也用9257？？？？那不是吓死人了～不管合适不合适～目前只有3154还可以用用～HS56试过～不行～

诶～～～～～～烦啊～另外EP200的尾巴设计也有问题～

EP200的尾巴有什么问题呀

作者: ygyangguo 时间: 2008-5-31 23:02
3153呢?热不热？

作者: 不过如斯 时间: 2008-6-1 00:18
用D591数码舵机还不错啦一个才八十块，偶试过还行

作者: digital01 时间: 2008-6-1 00:44

原帖由 不过如斯 于 2008-6-1 00:18 发表
用D591数码舵机还不错啦一个才八十块，偶试过还行

学习了

作者: digital01 时间: 2008-6-1 09:12
既然3154太热不行，那泰世推荐的青鸟做锁尾怎样？

作者: 0amv 时间: 2008-6-1 09:28
电机热很正常，可以用收触摸几秒钟，大概有55度左右，如果太烫

作者: GOMAVS 时间: 2008-6-1 11:21
我的３１５４也热，基本上是有一个点特别热。幸好到现在还未烧。等这个烧了我就转用辉盛5g算了。

作者: austin33 时间: 2008-6-1 13:18
HS56不可以吗？以前我用在450上，也锁得好好的！

作者: squire 时间: 2008-6-1 14:55

原帖由 Edward 于 2008-5-31 20:25 发表
补充一句，那4架配401+3154的450，其中就有我烧掉的一架，而且烧掉的3架都是第一次飞就烧掉。
如果说3154是能配401的，那我只能说3154的质量十分不稳定，75%都是次品。

都说3154卡死了会很容易烧，飞450用3154力量不够，力量不够和卡死又没什么区别
所以用3154飞450本来就及其不合适
450还是老老实实用9257吧，ep200就只能凑合这用3154了

作者: gorush 时间: 2008-6-1 17:03
恩，看大家的信息，难道 401 + 3154, 3154 也会非常烫？？我的是 730+ 3154 特别烫，只能工作在非数码状态。

作者: A廿四 时间: 2008-6-1 21:26

原帖由 Edward 于 083131p://666 20:25 发表
......那4架配401+3154的450.....

:em26: 用3154做450的尾舵，來一個燒一個吧！

作者: Edward 时间: 2008-6-1 22:37

原帖由 squire 于 2008-6-1 14:55 发表

都说3154卡死了会很容易烧，飞450用3154力量不够，力量不够和卡死又没什么区别
所以用3154飞450本来就及其不合适
450还是老老实实用9257吧，ep200就只能凑合这用3154了

原帖由 Edward 于 2008-5-31 20:25 发表
:em26: 用3154做450的尾舵，來一個燒一個吧！

回两位，都是插上电，还没起飞就冒烟了，不存在力量不够的问题。

[ 本帖最后由 Edward 于 2008-6-1 22:43 编辑 ]

作者: Edward 时间: 2008-6-1 22:41

原帖由 gorush 于 2008-6-1 17:03 发表
恩，看大家的信息，难道 401 + 3154, 3154 也会非常烫？？我的是 730+ 3154 特别烫，只能工作在非数码状态。

你说的对，因为陀螺仪在数码工况发出的不是普通电位信号，是“超窄脉冲”。

作者: A廿四 时间: 2008-6-1 22:46

原帖由 Edward 于 08年6月1日 22:37 发表

回两位，都是插上电，还没起飞就冒烟了，不存在力量不够的问题。

:em15: 俺的火狐用3154，運氣比較好，飛了上百個起落還沒冒煙！

作者: Edward 时间: 2008-6-1 23:03

原帖由 A廿四 于 2008-6-1 22:46 发表

:em15: 俺的火狐用3154，運氣比較好，飛了上百個起落還沒冒煙！

我说那四架450里那架没烧的炸都炸过上百次，连3154和401的外壳都炸烂了，用电工胶带裹着，到现在还在用。
所以我说3154质量十分不稳定。

作者: n44303 时间: 2008-6-1 23:10
哪位把401装在EP200上拍个片来看看学习下，不知道怎么装才好。谢谢

作者: Edward 时间: 2008-6-1 23:17
其实我觉得401对EP200来说就是太大了，关键问题是401+9257这个系统和EP200的机身不匹配，而不是9257和EP200不匹配。

就像一架飞机用5s电，但是因为电机安装架太小，所以装了个小电机，结果电机烧掉，那与其说是电机与电池不匹配，干脆说是整个动力系统与机身不匹配。

作者: chenzh 时间: 2008-6-2 00:52
有谁知道台湾模友用什么舵机锁EP200?

作者: n44303 时间: 2008-6-2 01:06
我现在用0704a+青鸟和辉盛5g，以前用过HS85BB，效果都不错。

作者: squire 时间: 2008-6-2 10:00
老外们玩ep200，401+3154的不少，2100+3154的也不少

作者: Sampson 时间: 2008-6-2 12:28

原帖由 wtwzl 于 2008-5-31 13:28 发表
我的EP200今早飞时，前2快电正常，后面突然空中断电，检查发现电机很热，有点糊味，休息一会等电机凉后飞，只2分钟，又空中断电。难道电机有问题了...

我的EP200也有这现象，我怀疑是电调保护，电调温度很高。

作者: digital01 时间: 2008-6-2 20:28
想买ep200 配3154
搞得现在不想买了，不知哪个锁尾最好啊

作者: n44303 时间: 2008-6-2 21:11

原帖由 digital01 于 2008-6-2 20:28 发表
想买ep200 配3154
搞得现在不想买了，不知哪个锁尾最好啊

用辉盛5g就不错了。我预定了几颗E-sky 7.5g舵机，据说是数码的。准备用它试试锁尾效果如何

作者: digital01 时间: 2008-6-2 21:17

原帖由 n44303 于 2008-6-2 21:11 发表

用辉盛5g就不错了。我预定了几颗E-sky 7.5g舵机，据说是数码的。准备用它试试锁尾效果如何

谢谢！

不知泰世建议搭配的青鸟锁尾效果如何呀？

作者: n44303 时间: 2008-6-2 21:49
目前来看，辉盛5g和青鸟没什么区别。要等多飞些起落才能知道哪个寿命更长，呵呵

作者: digital01 时间: 2008-6-2 22:03

原帖由 n44303 于 2008-6-2 21:49 发表
目前来看，辉盛5g和青鸟没什么区别。要等多飞些起落才能知道哪个寿命更长，呵呵

呵呵

作者: gzbzyj67 时间: 2008-6-3 08:16
GWS6克和青鸟舵机一个级别，舵盘可以通用，里面的齿轮也一样，锁尾不怎么样，3154我已经在450上用了一年了，不是很烫，大概有个45度左右的温度，怎么到了EP200上就奇烫无比，照理说450的尾推负荷要大EP200很多倍，就是闹不懂！

作者: 无双 时间: 2008-6-4 16:26
为什么没人说说用S3153呢？用它在450上锁尾没问题吧？而且比s3154更耐操。。

[ 本帖最后由无双于 2008-6-4 16:30 编辑 ]

作者: digital01 时间: 2008-6-4 18:53
3153容易扫齿吧

作者: yylch 时间: 2008-6-4 18:57
3153不是容易扫齿，而是炸鸡是容易坏耳朵！俺的用5个月最后炸鸡坏耳朵啦，现在准备用在EP200上面

作者: grkitty 时间: 2008-6-5 11:51
标题: 顶！

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