5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年）

标题: 很多炸机是因为动力不足照成的 [打印本页]
作者: 南园猎鹰    时间: 2008-8-1 16:09
标题: 很多炸机是因为动力不足照成的
有很多新机首飞炸机，特别是一些新手和比较新的手。去年我刚开始学飞的时候，去模型店买飞机配动力，模型店的老师傅就告诉我XX电机够了，我又问KV是什么意思，他也不懂，原来他是老鸟，玩油动的老手，电的不懂的。后来，我买了飞机和电机也装好了，不过至今未飞，因为等我懂事时，发现电机KV值选太低了，又是小桨，所以没飞还算幸运的。其实，如何配电机、如何选用KV值，如何选用桨，有很高的学文，选好了，可以飞得很爽，没选好，秒炸！有很多新手，配置动力时，一般都选用小的，人家说够了。但实际飞行时，遇到大风，比如6级，新手不懂的，照飞，结果炸机。就算风小，起飞也不是很容易，推重才比0.6左右，且机型又不对，难飞的那些。为什么有的飞机起飞不容易，因为动力小，推重比小，飞机没有达到起飞速度就起飞，那失速炸机是可想而知的。我学飞时，师父就教我，不管什么飞机竖直拿手里，推油门到最大，飞机不往下落，而是往上窜的，肯定好飞的（同类机型比较）。如果，新手拿了一架比较暴力的飞机，起飞动力很足，一下子就飞老高了，一般新手如觉得太快了，会本能地降低油门，保持飞行正常速度，也就是说，动力足至少比动力不足的秒炸生存机会大一些。所以，新手，选新机动力，宁大勿小。当然，动力和电机的选择、电机的KV选择、桨的选择都有关系，不能乱配的，要多实践就知道了，我们有许多飞机，电机也是一个个试过来的。

下面有我们先前台风中飞行，供大家参考：

http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=241128&highlight=%2B%C4%CF%D4%B0%C1%D4%D3%A5

[ 本帖最后由 南园猎鹰 于 2008-8-1 16:13 编辑 ]
作者: aries_wang    时间: 2008-8-1 16:20
动力大的确好飞，容错率低
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2008-8-1 16:26
这年头，动力不足的机会恐怕很少，动力过大的例子倒是比比皆是。


能控制好油门的就不是新手了。
作者: tompeng    时间: 2008-8-1 16:27
好文章，强烈建议菜鸟飞机的推重比大于1.5。
作者: zhanglin592    时间: 2008-8-1 16:44
学习了
作者: htwist    时间: 2008-8-1 16:48
嘿嘿.......
作者: rabbit78    时间: 2008-8-1 16:54
标题: LZ理论过于片面
新手炸机，操作不当原因居多，跟动力大小无关，出现问题了，总以为拉杆就可以救飞机，飞机玩的是空气动力学，小动力拉杆造成失速炸机了，就抱怨动力不足？猫猫说得对，是油门控制不好，动力过大，飞机就像脱缰的野马。至于风的问题，风大本不应该飞，硬要飞，炸了就抱怨飞机不抗风？什么理论。。。

[ 本帖最后由 rabbit78 于 2008-8-1 16:56 编辑 ]
作者: 南园猎鹰    时间: 2008-8-1 16:58
原帖由 rabbit78 于 2008-8-1 16:54 发表
新手炸机，操作不当原因居多，跟动力大小无关，出现问题了，总以为拉杆就可以救飞机，飞机玩的是空气动力学，小动力拉杆造成失速炸机了，就抱怨动力不足？猫猫说得对，是油门控制不好。至于风的问题，风大本不应 ...

我们上海，周周大风，咋办？新手不要飞了？飞机玩的是空气动力学不假，但那些飞3D的，欺骗空气动力学，你怎么不说他们的？
作者: wowsjl    时间: 2008-8-1 16:59
哈哈,我的雷鸟402配了XXD2212+3S也飞于台风中哈..
作者: wangfine1975    时间: 2008-8-1 16:59
我倒是觉得动力过大时容易炸机
作者: rabbit78    时间: 2008-8-1 17:04
标题: 。。。。。。。。。。。。。
原帖由 南园猎鹰 于 2008-8-1 16:58 发表

我们上海，周周大风，咋办？新手不要飞了？飞机玩的是空气动力学不假，但那些飞3D的，欺骗空气动力学，你怎么不说他们的？

都说了事情不能一概而论，一个上海的情况，不代表全国。但是你的标题，却很容易误导新手，至于3D嘛，我说玩3D的干什么，玩3D的没人会说动力大是为了抗风，没说动力大是为了不炸机。
作者: 南园猎鹰    时间: 2008-8-1 17:05
原帖由 wangfine1975 于 2008-8-1 16:59 发表
我倒是觉得动力过大时容易炸机

我说的大，不是过大，而是比小动力可以飞大些，其实就是正好左右。很多飞机原配动力都比较小，要求在3级风以下飞行，比如原先著名的红箭，都说只能在地上跑（其实那架动力虽小，但起飞掌握得法还是能起飞的），后来模友呼声太高了，厂家才更换了动力，现在大家都能飞了。3级风？到哪里去买？上海起步4、5级。

[ 本帖最后由 南园猎鹰 于 2008-8-1 17:07 编辑 ]
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2008-8-1 17:06
新手机类似飘飘、微风这类，推重比1左右就可以了，更大的动力徒增重量。

入门以后爱怎么飞怎么飞。
作者: 南园猎鹰    时间: 2008-8-1 17:16
原帖由 傻乎乎的猫 于 2008-8-1 17:06 发表
新手机类似飘飘、微风这类，推重比1左右就可以了，更大的动力徒增重量。

入门以后爱怎么飞怎么飞。

非常赞同元帅的说法，一般1左右够了。什么我要呼吁一下，我有朋友在模型厂工作，他们为了安全，一般不给模型配置较大的动力，推重比一般0.6到0.8，能飞就行。但新手又不知道的，买了套装，结果起飞就失速，新手秒炸，基本都是失速炸机，其中有不乏动力先天不足的。试想，起飞低空失速，如果推重比1左右，还有救的机会，但如果是0.6，新手基本没辙了。
作者: lostnight    时间: 2008-8-1 17:18
建议所有模型推重比设定为1:5。这样就不会出现动力不足的情况了！！呵呵！！！
作者: 飞车    时间: 2008-8-1 17:18
只要马力足够，板凳都能飞上天。
作者: 南园猎鹰    时间: 2008-8-1 17:22
原帖由 rabbit78 于 2008-8-1 17:04 发表

都说了事情不能一概而论，一个上海的情况，不代表全国。但是你的标题，却很容易误导新手，至于3D嘛，我说玩3D的干什么，玩3D的没人会说动力大是为了抗风，没说动力大是为了不炸机。

哈哈哈哈，兄弟，别见怪，上海禁飞，我实在心里是堵得慌，只能上论坛弄个话题，斗斗嘴了，哈哈！
作者: wowsjl    时间: 2008-8-1 17:23
说说我个人的观点,动力不足是一点,但是最主要的是个人技术是不是好,这个是占整个炸机原因的70%
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2008-8-1 17:34
原帖由 南园猎鹰 于 2008-8-1 17:16 发表

非常赞同元帅的说法，一般1左右够了。什么我要呼吁一下，我有朋友在模型厂工作，他们为了安全，一般不给模型配置较大的动力，推重比一般0.6到0.8，能飞就行。但新手又不知道的，买了套装，结果起飞就失速，新 ...

其实0.8的推重比如果能保证的话，对练习机来说并不低，飞行不难，也可以有机会体会到一点点失速，改出的动力也差不多够。0.6对心急的新手来说确实有点低，不过如果飞行前做好功课的话还是没问题的。不过原装翼龙的推重比貌似才0.5？

我第一架飞起来的背推飞机，推重比0.5；第一架感觉操控比较自如的常规布局前拉练习机，推重比0.7。




有几位朋友说要1.5的推重比，这个就过了，重量上损失了太多。而且就油门来说，我觉得正常飞行中能把整个油门行程用起来才比较舒服。
作者: 闪电飞猫    时间: 2008-8-1 17:53
舞跳不好，怪鞋挤脚
作者: aries_wang    时间: 2008-8-1 18:04
原帖由 南园猎鹰 于 2008-8-1 17:16 发表

非常赞同元帅的说法，一般1左右够了。什么我要呼吁一下，我有朋友在模型厂工作，他们为了安全，一般不给模型配置较大的动力，推重比一般0.6到0.8，能飞就行。但新手又不知道的，买了套装，结果起飞就失速，新 ...


幸亏偶已经不是新手了，瓦咔咔～～～～～～
作者: flowerains    时间: 2008-8-1 18:25
嗯，其实很多大将元帅已经发言了，动力大小其实到不是关键，关键是机型和动力搭配，说真的有时候听一些模友80cm翼展的小飞机要配一公斤拉力的电机，2200mah11.1v的电池，还美其名曰1.5倍以上的拉力，绝对好飞，听起来就玄。还有票票机有必要搞到1以上的动力比么？没有，所以根据自己的机型，飞机的大小和需要的飞行特征选配动力就好，略微多放一点富裕度就可以了。
作者: flowerains    时间: 2008-8-1 18:28
同样的道理也适合机体加强，过分的追求机体强度，最终只会导致飞行性能的下浆，说真的，我第一次炸鸡绝对是因为动力过足和机体加强过度，结果飞机成了导弹，本来在模拟器上飞的好好的感觉，瞬间丢失，手忙脚乱间飞机炸了
作者: ravenfire    时间: 2008-8-1 18:49
对新手来说，操作是最大问题，动力不够，那是借口

我的飞机还没有过1：1动力的

像油动练习机、大小金星哪个过了1：1
塞斯纳J3什么的，全油推重比0。8已经非常溜了，平飞还经常是1／3～半油门，也就是实际0。3～0。5的推重比做巡航已经可以飞得很好了
作者: shingosu    时间: 2008-8-1 18:57
为什么不说，是因为失速呢？
作者: liteli    时间: 2008-8-1 19:02
动力大好啊。。我有个2208得电机 9050得浆 11。1v 12c电池
结果风大硬是被吹走了。。。全油门都顶回不来。。

找不到了。。我得200大羊得接收机就这么没了
作者: 闪电飞猫    时间: 2008-8-1 19:31
原帖由 liteli 于 2008-8-1 19:02 发表
动力大好啊。。我有个2208得电机 9050得浆 11。1v 12c电池
结果风大硬是被吹走了。。。全油门都顶回不来。。

找不到了。。我得200大羊得接收机就这么没了

因为你用的是低速桨，在需要高速飞行的时候非但不产生拉力，却成为阻碍高速飞行的重大阻力源，于是你的飞机就被风刮跑了
作者: liteli    时间: 2008-8-1 23:26
原帖由 闪电飞猫 于 2008-8-1 19:31 发表

因为你用的是低速桨，在需要高速飞行的时候非但不产生拉力，却成为阻碍高速飞行的重大阻力源，于是你的飞机就被风刮跑了



那该用什么浆呢？
作者: GFORCZGOOD    时间: 2008-8-1 23:59
0.8对新手是绝好的选择
作者: 闪电飞猫    时间: 2008-8-2 01:57
原帖由 liteli 于 2008-8-1 23:26 发表



那该用什么浆呢？

看你用什么类型的飞机，飞什么类型的包线
作者: aadnyzq    时间: 2008-8-2 07:31
呵呵,
俺炸鸡的一般过程:
----啪,点火了......波,倒油了........滋滋,下锅了........

只要火力,不要动力就可以了...
作者: flowerains    时间: 2008-8-2 09:24
标题: 回复 #31 aadnyzq 的帖子
恰到好处时记得出锅
作者: tiana999    时间: 2008-8-2 12:33
看来我们还是生在福中不知福。
随着模型设备的不断进步和发展，现在的模型飞机达到1.5以上的推重比是件很轻松的事，倒回去20年试试？想都不要想，那时一架练习机能有0.8的推重比已经相当相当的牛X了。记得十年前飞火鸟200，两通道V尾混控，厂家标出的数据也只有0.4的推重比，不是照样飞嘛。不会飞的时候甚至怀疑这破飞机能否飞起来，当熟练的掌握了飞行技巧后才发现它是一架多么听话的小飞机。
动力最大不是最好飞的飞机，适合自己才是明智的选择。
作者: nwszx    时间: 2008-8-3 10:28
好观点，支持！
作者: test222    时间: 2008-8-3 11:03
失速的重要原因还有翼型和翼载，如果动力过大，电机、电池的重量都会增加，导致翼载大，同样很容易失速，因此大动力并不是万能的。对于练习机来讲，通常采用非对称翼型，如果翼载荷小，0.6的推重比一样可以飞得很好。另外，电机的kv和桨的搭配还是很重要的，要根据不同的飞机类型选择，练习机选kv稍高的，用小直径、大螺距的高速桨，3D就要选kv值稍低的电机，用大直径、小螺距的慢速桨。
作者: aadnyzq    时间: 2008-8-3 11:16
原帖由 flowerains 于 2008-8-2 07:54 发表
恰到好处时记得出锅


肚皮等着,鼻子闻着,眼睛盯着呢,......炸好的鸡还能不按时捞起来?
作者: MS06II    时间: 2008-8-3 11:41
我也正为动力配置发愁,我打算上一架MD的赛斯纳,翼展1.2M的,想用3S2200的电池,因为也在上海,风比较大,想动力大一点.大家能不能帮着参谋下?感激不尽,最好南园猎鹰能帮着看下,因为同在上海嘛.还有就想问比较菜的问题:大动力配置小油门时和小动力配置全油门时相比,是不是大动力小油门时比较费电啊?大概差多少?还有就是MD版的能不能装整流罩(鸡头和浆)啊?似乎看到南园猎鹰过说XXD的电机装起来不方便.感激不尽,感激不尽
作者: 南园猎鹰    时间: 2008-8-3 11:48
原帖由 MS06II 于 2008-8-3 11:41 发表
我也正为动力配置发愁,我打算上一架MD的赛斯纳,翼展1.2M的,想用3S2200的电池,因为也在上海,风比较大,想动力大一点.大家能不能帮着参谋下?感激不尽,最好南园猎鹰能帮着看下,因为同在上海嘛.还有就想问比较菜的问 ...

MD的塞斯纳？MD是哪个生产商？不知你指的是那一款？是什么材质的？有照片吗？上个连接也行。

[ 本帖最后由 南园猎鹰 于 2008-8-3 11:50 编辑 ]
作者: MS06II    时间: 2008-8-3 11:55
敏定版的
http://auction1.taobao.com/auction/item_detail-0db2-a8cd5d21554cf96398dac45999b0690e.jhtml
就是这个,没想到这么快猎鹰就来了,感动中.....
作者: 南园猎鹰    时间: 2008-8-3 12:20
这个飞机不用选扇尾的电机，一般普通的电机均可，比如XXD的。鉴于上海的地理情况，虽然这架飞机很轻，但体积还是相对大些，也就是说，大风时，阻力也会大些，所以建议使用2217电机。电机安装座，就用普通的。看以下连接：


http://bbs.mx3g.com/thread-15240-1-1.html

还有大电机、小电机的问题，记住能量守恒定律，就算大电机耗电大些，对2200毫安来说，不用考虑这么多，飞机还是早点下来为好，时间长了，人容易产生麻痹大意，很多炸机就是这么照成的。

[ 本帖最后由 南园猎鹰 于 2008-8-3 12:24 编辑 ]
作者: MS06II    时间: 2008-8-3 12:35
能再麻烦告诉我下用2217电机的话选多大的KV值,多大的电调,配什么桨比较合适呢?谢谢了.能把裸露的鸡头和螺旋桨用整流罩遮起来么?这些配件上海哪有卖啊?总感到付邮费很冤.
作者: hhhhhhhhhh    时间: 2008-8-3 15:41
板机是欺骗空气动力学？好深奥啊。
这是哪个牛比大师得出的结论 :em15:
作者: 飞行批萨    时间: 2008-8-3 16:16
路过,学习了

个人认为,什么样的机子配什么样的动力.合适就行,不用过分追求过高的推重比
作者: bike    时间: 2008-8-3 20:55
我现在能控制油门了  那么庆幸 我不是新手了
作者: 南园猎鹰    时间: 2008-8-3 21:30
原帖由 MS06II 于 2008-8-3 12:35 发表
能再麻烦告诉我下用2217电机的话选多大的KV值,多大的电调,配什么桨比较合适呢?谢谢了.能把裸露的鸡头和螺旋桨用整流罩遮起来么?这些配件上海哪有卖啊?总感到付邮费很冤.

就用最常用的KV1100，电调30A，具体飞机没见过，不过用10X5仿APCE桨的总归不会错的。用浆夹可以把机头和裸露的机头和桨根部遮起来，比如用航箭F3A的浆夹和整流罩，或用上海双天卖的多种浆夹和整流罩。多到双天去逛逛，你能找到N多的飞机配件。

冠丽的塞斯纳用航箭F3A的浆夹和整流罩：



航箭F3A用25级油机的整流罩：



蓝宇小F3A自带的整流罩：



还有这种浆夹自带整流罩：





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