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标题: 细品180和325的手感差异 [打印本页]
作者: cy0068    时间: 2008-9-19 13:02
标题: 细品180和325的手感差异
换新尾轴后今天终于开始爽飞180，换手后第一次飞完五块电池也没炸:em15:

换手以前感觉180和325区别不大，换手后重新体验，发现区别不小，所以第一次飞180就炸了（所以这两个星期一直用325练习）。

今天飞行时间比较长，细品出以下的手感区别：

1、小机地面效应比大机明显很多，而且打舵倾侧也很明显，所以如果在地面上磨蹭不果断起飞的话会很危险，不过大概离开地面三四十公分时地面效应就基本消失，机子马上明显稳很多。
      还有同样起飞时尾垂勾草的话，小机会麻烦很多
      经验：果断起飞。

2、可能180的密度比较大，发现高速航线要停下来时，打舵要提前一点点，特别是高空降落时，下坠的惯性要比325强，不及时回舵的话，本来应该在面前停悬的偏偏一下子已经倒地了。
      经验：回舵提前一点点。

3、我最后一次设定把普通模式的最大螺距也调成14度了，swash也改小成40、40、50，感觉航线也很好控制，而且起飞干脆了很多。
      我的普通模式：油门 0、60、X、X、100；螺距0~~14；SWSH 40、40、50

4、对比180确实噪音比较大，今天飞到树林的上空还是听到清晰的“呜呜”声，不过我比较习惯大嗓子飞机，有几次帮别人调YT，半空中听不到声音心里觉得不踏实、怕怕:em15:

[ 本帖最后由 cy0068 于 2008-9-19 13:03 编辑 ]
作者: cy0068    时间: 2008-9-19 13:09
补充：我的180和325斜盘舵机相同，用的都是402MG
作者: J6    时间: 2008-9-19 13:25
嚴重學習了····

不知道這星期天小寶過去不··想到桂崗飛飛···小寶到現在聯系不上··郁悶哈··
作者: SJM    时间: 2008-9-19 13:35
LZ第2点在3D钟摆或翻滾也是相同手法.版主:em26:
作者: 北京幻翼    时间: 2008-9-19 15:07
学习一下



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