Aeolus 50油机测试全攻略

heyebo · 发表于 2008-10-1 23:42

如果等待是一种痛苦，那是因为心存期待
如果等待是一种幸福，那是因为苦尽甘来
这两句话不但适用网友见面，同样适用期待一款机器，如果她值得期待的话
——代序

在昨天以前，我曾听到过江湖上关于这台机器的种种传闻，有的说是完全仿亚拓600的复制品，更有好事者将此机的谍照发布至论坛，说是雷虎的最新力作……

经过将近一个月的等待，昨天终于拿到了Aeolus 50油机的测试版，抱着沉甸甸的盒子，忙不迭要扒开她的“衣服”，看看里面是不是装了一堆惊喜！！

借个图先……

下面让我们一起抽丝剥茧，揭开这款国产50油机的神秘面纱

首先映入眼帘的是头罩，我靠，大家没见到真机也许很难想象，一台50机的头罩怎么可能这么窄呢？简直就象个橄榄核，按照以往装600的经验，600的机身断然塞不进这薄薄的“一片”头罩里面，这样看来这台Aeolus 50油机一定不简单！！

把零件包一字排开，欣喜的发现整机居然是完全散件版，没有一个零件是组合好的，这对我倒是一件好事，毕竟完全自己装起来的机器才放心嘛，其实对于油机来说，还是建议厂商不要组装好，用户如果没有逐个螺丝检查，确实很容易出事，如果逐个检查，反而更花功夫。
但是很快我就傻眼了，因为是测试版的缘故，原机没有配说明书，这下调连杆要头晕了……不过这也好，正好增加了神秘感，试想谁第一次洞房还带了个24式说明书进去的？

STEP1:安装旋翼头

这一部分倒是简单，跟亚拓基本相仿，除了副翼框也是塑胶的，在框中加了铝块，不知道这个副翼框做的这么粗壮是否跟增加其强度有关。
另外，从塑胶的材质上看，要比亚拓的硬一些，亚拓600塑胶版的机器很多人买回去就要升级金属的SF摇臂，原因是在做暴力动作的时候，塑胶的摇臂材质太软容易变形，我看这台就不需要了，材质够硬！！

下面是做连杆，没想到机器居然副了扳球头扣的工具，而且外形，作工跟KS的完全一样，这下KS要哭了，要卖不掉了！！幸亏我一直嫌贵没买，每次都扳的手痛。以后就爽了！！

STEP2:安装大齿盘
各位注意看，大齿盘的单项轴承座上，下沿都是外凸的设计，这样对增加主旋翼稳定性有很大帮助，单项轴承也不会像亚拓那么容易坏了。

STRP3:启动轴的安装
以下两张图可以说是本机的一个亮点，第一张图上我按照亚拓的装法装好了。当时还在狐疑，怎么就多了个轴承座呢？答案在下面一张图。

后来研究了好久，才发现原来启动齿轮下面多设计了一个轴承座，原来胶上太多害我拆下来花了半天时间。
这个设计真是不错，多个轴承座可以有效的减少发动机的振动，动力得以最大限度的发挥，还不容易出现机器装好试飞尾巴抖的情况。

STEP4:机身的组合
这部分真是装的我很痛苦，因为结构跟亚拓、雷虎、HIROBO都完全不同，又没说明书，搞得我研究了半天才摸到门道，不禁联想起傻子结婚，洞房里找不到门的故事。

10月2日继续

STEP5:机身的安装
因为没有说明书，只是将机身假组一下，机器薄的令人诧异，相比之下亚拓600简直是个胖子，机身薄至少有三个好处：1、整体强度大大增强。2、机器重量大幅减轻。3、3D风阻大幅减少。
现在终于知道为什么机头罩可以做的那么薄，原来机身厚度只有二十多厘米。

底部金属加强片，大大增强机身强度，另外介绍一下，本人发现这款机器居然是没有底板的！！

控制摇臂，大家可以看出来，因为机身太薄的缘故，3个舵机的摇臂全面在侧板外面，这点跟亚拓完全不同，非常直观，组装也方便。

摇臂装好的样子

STEP6:邮箱的安装
下面是邮箱的安装，整个邮箱拿到手非常结实，比亚拓厚很多，但是又没有HIROBO那么透明，增压孔都是金属的孔芯，重锤也是铜质的！！

特意拿邮箱细油管跟亚拓的做个比较，右边是亚拓的，明显Aeolus 50的细油管要比亚拓的粗一些，估计很多模友都对亚拓的细油管深恶痛绝，基本上100个起落以内必定要换，否则一定裂给你看，我就有多次裂细油管的经历，以至于飞亚拓600期间还学会了倒飞熄火降落，因为太多次细油管破裂了！！

STEP7:脚架的安装
脚架的安装非常特别，因为机器没有底板，所以脚架也是用铝管穿过的，靠对锁螺丝的方式固定，整体强度大大提高。

装好后的样子

至此，机身安装终于基本完工。

因为今天飞亚拓600，600的油箱居然老化到里面的塑料都脱落下来，堵住油虑，结果造成OS50的发动机拉缸，晚上还要拆发动机，下面的部分待续……

10月3日继续……

昨天修OS50发动机搞到半夜，真是不容易。这里插一句，亚拓600的油箱时间长了还是要检查下，里面会掉塑料屑，我就因此堵住了油虑，再造成过热，接着拉缸。惨呐！！

尾巴的安装
先看零件包，依然是全散件，幸好主体结构跟亚拓600雷同，虽然收到了电子版的说明书，所以不需要看说明书也能装……

STEP1:

尾桨夹的安装，机器的止推轴承里内外两片华司好像没有大小的区别，亚拓的还要区分IN还是OUT，这点好像就没有亚拓精细了。

机器的尾桨。
硬度比亚拓的强很多，这样做自旋翻就不会怕停不住了。
为了证明这一点，特意用力扳给大家看，可以看出用了很大的劲。空着应该很难变形了。

皮带齿比亚拓的略细，强度不错，据说皮带是日本进口的，跟HIROBO用的是一种牌子，那强度一定令人期待了。以前飞SCEADU的时候，皮带超级耐磨！！

完全装好，其实尾波箱的安装方法跟亚拓完全一样，所以没有一一说明安装过程。
这种单推结构虽然速度比较快，但是耐用性确实有问题，用久了容易卡住，而且虚位会越来越大，建议厂商参考京商的双推结构，给用户多一个选择也好。
下面把Aeolus 50的尾波箱和亚拓600的放在一起，可以看出基本一样。那个L型的尾旋翼控制臂比亚拓的长一些，这样设计应该是减少虚位的考虑。

全碳的超级粗的尾控制杆，固定环也改成了要螺丝对锁的结构，再也不要像亚拓一样在固定环里塞胶布、扎带了。

平尾和垂尾全部装好

拍个背影，整个机身厚度比尾管厚不了多少，大约只有600一半的厚度，3D性能令人期待。

正面

侧面

主体已经完全安装完毕，可惜少一个配件，否则就可以试机了。
等厂商发来配件以后期待试飞……

[ 本帖最后由 heyebo 于 2008-10-26 23:38 编辑 ]

冰海 · 发表于 2008-10-2 00:20

:em04:
等着看呢,楼主人呢?

zhouke838 · 发表于 2008-10-2 01:27

抱歉,时间仓促.没来得急付上,节后补给你另外,整体伺服器安装座可以先不安装到机身.可以完全独立安装等全部电子设备安装到位后再装到机身http://v.youku.com/v_show/id_XNDUwMjM2OTI=.html可以像3D演示动画一样安装....

leifuli059 · 发表于 2008-10-2 04:10

等装完后的试飞报告

tomye · 发表于 2008-10-2 08:27

可惜没电动版本的。。。。:em25:

陈震宇 · 发表于 2008-10-2 11:35

感觉质量和雷虎的差不多

royal · 发表于 2008-10-2 20:09

模痴 · 发表于 2008-10-3 22:41

等待中......楼主动作好慢.

wolfer · 发表于 2008-10-4 09:47

一台混血儿而已。

czww51 · 发表于 2008-10-4 12:11

单看照片，做工有待提高

heyebo · 发表于 2008-10-5 20:28

http://www.5irc.com/content.asp?id=1533334

具体还是看5IRC的帖子吧
人气旺一点
个人以为此台机器综合了诸多机型的有点，主要还是HIROBO的机身和亚拓的旋翼头和尾波箱
成熟的设计综合一下对模友应该是好事，其实亚拓又何尝不是抄人家的呢
另外，机器的做工个人感觉并不比亚拓差。

我爱700 · 发表于 2008-10-5 22:29

好，等上市了咱也弄一台试试，让事实说话，玩过的模友是最有发言权的:em15: :em15: :em15: :em15: :em15: ，不要吃不到葡萄，就说葡萄是酸的。

heyebo · 发表于 2008-10-9 00:30

10月8日更新，今天厂商说已经从北京展回到厂里了，缺的一个配件我也很快会收到，真是开心啊。等死我了。
另外，期待已久的亚拓700也终于收到了，今天花了半个小时就装了个尾巴，亚拓的风格依然是原厂组装一部分，省了我不少时间。
贴个照片

再来一个尾波箱的照片，严重期待Aeolus 50厂商出轴传动的版本，皮带传动无论是动力还是精度都要比轴传逊色不少。皮带版在做有些动作的时候尾巴会无缘无故的甩过，真是郁闷。

更郁闷的事情是，本来准备用在Aeolus 50上的电子设备现在只能先用在700上了，那Aeolus 50的电子设备怎么解决呢？真是个麻烦的问题！！
原先准备用在Aeolus 50上的电子设备现在只能先借给700用了

[em04]

火星先生 · 发表于 2008-10-9 01:01

在展会上看过这样，的确不错。。。值得推荐

飞龙8936 · 发表于 2008-10-9 10:14

不知道多少米一架？

heyebo · 发表于 2008-10-26 23:38

10月21日更新

机器一直没能上天，主要原因有几个：一是之前飞机有个发动机架一直没拿到，所以没完全装好，后来装好了，又缺电子设备。本来是一直期待亚拓的610舵机，据说是钛合金齿，又是无刷的，数据很好，价格又便宜，所以想买来试试，可是610一直断货，到今天还没到货，据说下周可以到，所以其他部分都装好了，就等亚拓610了；第二是最近装700，磨车，着实也忙了一阵，天天晚上弄飞机，老婆都有意见了，所以耽搁了一下。

言归正传，看看超级强悍的发动机架，不但全面保护发动机，还起到了底板的作用。

来个侧面

底板

机器完全装好，就等610舵机，到了就能上天啦！！