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标题: v bar 果然名不虚传～ [打印本页]

作者: snowman999 时间: 2008-10-24 11:29
标题: v bar 果然名不虚传～
刚刚飞完刚改好的700N flybarless，用的是v bar 系统，性能表现完全超乎我的想象（虽然设定费了我一天的工夫弄明白，有点象搞科学研究的设定界面），飞完之后爱不释手～～～真的名不虚传，最显著的特点是你能感觉的机子什么叫 静若处子,动如脱兔！！！！！！！！！！！

还有感觉是翻滚动作可以做到很狠！但是引擎又不叫。快，准！！！太爱他了！所以向大家推荐有机会要试试新的技术，真的不错。

作者: su--27 时间: 2008-10-24 11:54
都是米米啊！~~~

作者: sskk 时间: 2008-10-24 12:00
:em07: :em07: v bar果真厉害啊

作者: at1209 时间: 2008-10-24 12:04
见识了。

作者: chi1121 时间: 2008-10-24 12:22
LZ真用心:em26:

作者: 卢森宇 时间: 2008-10-24 12:25
照几张电子设备的图呀。

作者: o0小凯0o 时间: 2008-10-24 12:34
都是米啊？？

作者: wsmnmdrn 时间: 2008-10-24 12:37

原帖由 snowman999 于 2008-10-24 11:29 发表
刚刚飞完刚改好的700N flybarless，用的是v bar 系统，性能表现完全超乎我的想象（虽然设定费了我一天的工夫弄明白，有点象搞科学研究的设定界面），飞完之后爱不释手～～～真的名不虚传，最显著的特点是你能感觉的 ...

静若处子,动如脱兔这两个词用的太有杀伤力了:em26:

作者: leonpan 时间: 2008-10-24 12:45
暂时玩不起的东西~~
很不错~~要顶！！:em05:

作者: nbzhtjj 时间: 2008-10-24 12:46
高手，要求详细报道

作者: stupid 时间: 2008-10-24 13:13
恩，不错，期待设置方法，我的也很快到啦。

作者: hby259 时间: 2008-10-24 13:50
改造的飞机厉害....

作者: Safty 时间: 2008-10-24 13:56
楼主您好，我也买了LOGO600+v-bar，到时可以向您请教了！据说很难调，我买了V-BAR调整的那个控制面板了！
QQ:228180175

作者: qinling121 时间: 2008-10-24 14:40
图啊，太少了，无图无真象:em15:

作者: snowman999 时间: 2008-10-24 17:06
这两天上不了网过两天写一写如何制作和设置，全部都是用原厂件改的，就副翼等结构拆下来就省了150克

作者: jzcwf 时间: 2008-10-24 17:15
十字盘直驱，球头扣受力过大，会飞掉的，相位器还要装

作者: jzcwf 时间: 2008-10-24 17:17
相位器和A臂必不可少

作者: snowman999 时间: 2008-10-24 17:39
这个设计不是直驱，而是通过相位器作支点驱动，相位器一举两得，既用来限定相位，又作为驱动点。避免行程直传浪废陀机力道和它的全部有效行程，炸机时也比直传对陀机冲击小一半。

作者: ATX 时间: 2008-10-24 18:21
类似LZ改造的无副翼旋翼头我以前也见别人改过,相位器是锁紧的,这样既有支撑作用同时又有限位的功能

作者: ATX 时间: 2008-10-24 18:30
至于炸机对陀机的冲击大小我觉得主要还是看相位器上那2只摇臂两端力臂的比例吧

作者: snowman999 时间: 2008-10-24 18:50

原帖由 <i>ATX</i> 于 2008-10-24 18:21 发表 <a href="http://bbs.5imx.com/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3362039&ptid=256975" target="_blank"><img src="http://bbs.5imx.com/bbs/images/common/back.gif" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /></a><br />
类似LZ改造的无副翼旋翼头我以前也见别人改过,相位器是锁紧的,这样既有支撑作用同时又有限位的功能

<br />
正解！

作者: samwang 时间: 2008-10-24 23:20
改成这样怎么看都不顺眼，还是带副翼的好看

作者: newcw 时间: 2008-10-29 23:58
或许这是以后的趋势！

作者: 沸腾的生活 时间: 2008-10-30 09:45
如果出专用中联就好了，这个感觉太高，对强度和精度都不利！

作者: austin33 时间: 2008-10-30 16:58
无副翼系统对舵机的扭距要求是否更高些？

我觉得这样一改，等于舵机对螺距和副翼、升降的控制变成直驱了，舵机受力应该较以前更大些！

作者: vic88 时间: 2008-11-7 18:42
视频

作者: aywxslj 时间: 2008-12-29 13:14
帮顶

若干年后兴许能用的上:em17:

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