5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年）

标题: 轻量,精準,高钢性 [打印本页]

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作者: SJM    时间: 2009-1-7 21:02
标题: 轻量,精準,高钢性
一体化的机身不但简洁而且精準,轻量更摔不坏.模塊化的机身自成一格可为日后升级,改装提供便利这也将是sjm最终版本的开始.

[ 本帖最后由 SJM 于 2009-1-7 22:32 编辑 ]

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作者: xsky    时间: 2009-1-7 21:08
梦里寻她千百度
创新一定坚决支持:em24: 期待上市啊:em07:

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作者: 雨中幽灵    时间: 2009-1-7 21:30
:em07: 好漂亮的机机,180升级版吗?

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作者: Tied    时间: 2009-1-7 21:46
:loveliness: 漂亮！发几张全身特写呀！

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作者: ejing1998    时间: 2009-1-7 21:47
一地口水

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作者: Mickey_Q    时间: 2009-1-7 22:09
我要订～！～！～！:em07: :em07: :em07:

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作者: spitfire    时间: 2009-1-7 23:58
两红线间垂直距离能短点吗？

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作者: SJM    时间: 2009-1-8 00:22
推力轴承改放大齿下面就短了.也ok可自已改组装方式.但现在推力的受力更合理些.

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作者: weijun432    时间: 2009-1-8 00:55
简单明了。。

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作者: lyqaikeke    时间: 2009-1-8 00:58
头罩那个坑填上不好看些吗

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作者: 老金    时间: 2009-1-8 01:28
尾驱的小齿轮会是这个机型的大问题。受力点（齿轮）和支点（轴承）之间距离太长。

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作者: SJM    时间: 2009-1-8 01:53

原帖由 老金 于 2009-1-8 01:28 发表
尾驱的小齿轮会是这个机型的大问题。受力点（齿轮）和支点（轴承）之间距离太长。

那轴3mm的不算长.经n次飞行无任何问题的.

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作者: cy0068    时间: 2009-1-8 02:02
新思维就是该顶:em15:

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作者: 老金    时间: 2009-1-8 02:07
哦。如果这样那最好了。

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作者: qfbxxk1    时间: 2009-1-8 08:47
我敢断言,老大小时候上学时肯定不听老师话,老师说东偏往西的坏孩子.
经受过大陆地区标准答案添鸭式教育成长起来的人,很难有这种独到的见解和大胆的自主创新能力,就譬如我啊,要是小时候也跟同班那帮好孩子一样只听老师的话,只墨守成规答标准答案,现在可能也跟他们一样成为屁民了.

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作者: gzocloud    时间: 2009-1-8 08:53
路过支持

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作者: tristone    时间: 2009-1-8 09:01
觉得跟SJM整个公司的经营方式和公司文化关系更大。SJM给我的印象是不以赚钱为目的的，甚至不用担心如何去赚一日三餐，因此才会放得开去作各种创新的尝试。
我有个朋友以前在南京的一家台湾游戏公司工作。老板是另一个大集团总裁的弟弟。做游戏纯属兴趣爱好，所以尽管投入，不求产出。。。

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作者: qfbxxk1    时间: 2009-1-8 09:14

原帖由 tristone 于 2009-1-8 09:01 发表
觉得跟SJM整个公司的经营方式和公司文化关系更大。SJM给我的印象是不以赚钱为目的的，甚至不用担心如何去赚一日三餐，因此才会放得开去作各种创新的尝试。
我有个朋友以前在南京的一家台湾游戏公司工作。老板是另一 ...

说得对,其实国人的创造力很强,无奈制度和现实等一些情况不允许创新,起码对创新不利,一些公司企业在严酷的压迫下生存下来都困难,谈创新是奢望.

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作者: 老金    时间: 2009-1-8 10:03
似乎中国制度没有规定要把创新的人投入监狱？又似乎sjm是在南京自治共和国的特区制度下搞的创新？

没必要把自己的不成功都往外界推。呵呵，讨论技术吧，跑题了。

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作者: nnn_ooo_111    时间: 2009-1-8 11:06

原帖由 SJM 于 2009-1-8 01:53 发表

那轴3mm的不算长.经n次飞行无任何问题的.

使用也许真的无任何问题，但真正的问题是大家看起来可能会有问题，这样就足以影响贵公司的潜在消费者了。

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作者: tristone    时间: 2009-1-8 11:10

原帖由 老金 于 2009-1-8 10:03 发表
似乎中国制度没有规定要把创新的人投入监狱？又似乎sjm是在南京自治共和国的特区制度下搞的创新？

没必要把自己的不成功都往外界推。呵呵，讨论技术吧，跑题了。

如果创新的容易饿死，也差得不远了。没有看过那篇《如果比尔盖茨生在中关村》么？


固然自身是重要因素，环境也是决定性的吧？

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作者: SJM    时间: 2009-1-8 11:36
模型事业要有高度的熱情和爱好.为自己造的永远是最用心的,也最能体现风格,理念.

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作者: 老金    时间: 2009-1-8 11:39
环境当然不是决定性的。就多说几句好了。
袁隆平从没去过美国。
在美国出生的华人没有一个拿过诺贝尔奖。
有创造能力的人在哪里都能创造，只不过多寡的区别；无能的人除了叽歪就是抱怨。
对自己要有信心。

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作者: ABC9898    时间: 2009-1-8 11:44
标题: 支持一下;
感觉尾传动齿有不妥

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作者: 老金    时间: 2009-1-8 11:56
尾齿加个固定座不增加多少成本和加工难度，但是感觉会好很多。
飞机这个东西，看得顺眼的基本上飞得也好。

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作者: tristone    时间: 2009-1-8 11:58

原帖由 老金 于 2009-1-8 11:39 发表
环境当然不是决定性的。就多说几句好了。
袁隆平从没去过美国。
在美国出生的华人没有一个拿过诺贝尔奖。
有创造能力的人在哪里都能创造，只不过多寡的区别；无能的人除了叽歪就是抱怨。
对自己要有信心。

我也来多说两句。

袁隆平得诺贝尔奖了么？杨振宁是美籍华人么？从宏观上来看，环境是决定性的。美国得诺贝尔奖的人多还是中国人的诺贝尔的人多？你举的例子似乎非常不当。

从宏观上来说，环境是决定性的，所谓物竞天择，适者生存，这是客观规律。国内的市场环境，只适合骗子和血汗工厂生存，这点早已经被证明了无数次了。从主观上讲，一个人的道路是自己选择的，记得春秋的时候有两个儒家知识分子因为自己的国家被侵占，不愿意吃侵略者钟的稻子饿死了。这样的人有骨气，值得敬佩（只可惜这种骨气在民族血液中早已断档），但是任何一个人都没有权利要求别人这样做。

我大学时代的一个数学老师曾经多次对我们说，待人要宽，待己要严。这是他从数学世界中悟出的道理。遗憾的是很多国人的为人之道是正好相反的。

也许您处于自己的个人感情，不愿意承认中国有这点不好那点不好，但是客观规律是不以个人感情为转移的。

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作者: SJM    时间: 2009-1-8 12:01
飞机这个东西，看得顺眼的基本上飞得也好。
:em15: 不无道理:em00:

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作者: tristone    时间: 2009-1-8 12:04

原帖由 SJM 于 2009-1-8 12:01 发表
飞机这个东西，看得顺眼的基本上飞得也好。
:em15: 不无道理:em00:

想问问老大这段时间厂里有没有人啊，打过去电话好像都没人接，是不是放假了？

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作者: SJM    时间: 2009-1-8 12:12
今天大霧封橋客服mm过不来.

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作者: flowerains    时间: 2009-1-8 12:12
不管怎么讲，在大多数在讲兼容和成本的直升机里，能有一个尚真这样的另类是我们的福气，不管是否成熟，但是他一直在进步，在改变，虽然我再用杂牌的450练习上手，但是我的确很想在适当的时候可以买个sjm，希望等到我练好了技术，sjm也较稳定和成熟

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作者: tristone    时间: 2009-1-8 12:28

原帖由 flowerains 于 2009-1-8 12:12 发表
不管怎么讲，在大多数在讲兼容和成本的直升机里，能有一个尚真这样的另类是我们的福气，不管是否成熟，但是他一直在进步，在改变，虽然我再用杂牌的450练习上手，但是我的确很想在适当的时候可以买个sjm，希望等到我 ...

是啊:em00:，我想说的是，SJM做到现在这样，特别是在国内市场环境下，真的是很不容易的。

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作者: gudi    时间: 2009-1-8 12:31
特别希望能出无副翼的版本，这样现在最复杂的部分也可以简单化，轻量化，以这些好处去兑换需要补偿的舵机成本也很值得

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作者: J6    时间: 2009-1-8 12:32
支持``严重支持``:em15:

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作者: 老金    时间: 2009-1-8 12:48
点到为止。占用sjm老大的资源不好意思咯。

tristone兄弟应该是年轻有为。过十年再回头看看今天的讨论，会觉得很有意思的。 :em00:

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作者: qfbxxk1    时间: 2009-1-8 13:34
要改良不要革命
要探讨不要攻击

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作者: SJM    时间: 2009-1-8 15:24
:em15: 我说好飞没用.有机会大家试试吧:em00:

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作者: dreambye    时间: 2009-1-8 17:58
sjm老大之前的飞机 我 支持了5种机型， 后面的机型跟不上了  希望有***的人继续跟进哈

继续支持创新

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作者: t1381558    时间: 2009-1-8 18:44
SJM的飞机不错！！！    喜欢另类风格的，，也许老金真的老了，跟不上时代了！！！或许老金走他自己的路，让我们说吧！！！！

好东西总归有人要眼红的，嫉妒的！！

刚325升级了360，，现在又出这个机型，，不知道还能不能继续升级！！！！！！看来我又要准备大米了！！

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作者: diablo    时间: 2009-1-8 19:31
這架測試版本的歐規360在我手上已飛行破百趟了......:loveliness:
這期間重摔過兩次......零件損耗都僅有橫軸螺絲,大槳跟主齒盤.....!!!
歐規版本360輕量優化更有利於3D飛行,機身結構的強度依舊耐炸......期待正式版本的推出!!!:em26:

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作者: Mickey_Q    时间: 2009-1-8 19:54
爱死了～！今天已经问了价钱～！

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作者: t1381558    时间: 2009-1-8 20:25

原帖由 Mickey_Q 于 2009-1-8 19:54 发表
爱死了～！今天已经问了价钱～！

看这个飞机的骨架，，，500块空机应该可以拿下？？？

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作者: xjry    时间: 2009-1-8 20:57
期待上市啊

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作者: 飞狼猫    时间: 2009-1-8 21:50
绝对支持 但是这机后半部分都是裸的 好像 齿轮暴露了也太有特点了  真的是很大胆 敢露点:em15:

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作者: chenhxian    时间: 2009-1-8 22:47

原帖由 t1381558 于 2009-1-8 20:25 发表

看这个飞机的骨架，，，500块空机应该可以拿下？？？

500米空机，有点难度
别光看机子就一个骨架，但加工起来的难度不会小，象混控镂个空……

[ 本帖最后由 chenhxian 于 2009-1-8 22:49 编辑 ]

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作者: richent    时间: 2009-1-8 23:05

原帖由 qfbxxk1 于 2009-1-8 13:34 发表
要改良不要革命
要探讨不要攻击

言之有理.............:em26:

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作者: qfbxxk1    时间: 2009-1-8 23:11
有一点疑问，以前的325结构，皮带直接套在小齿盘上，我觉得这种结构很合理，效率很高，锁尾也不爱出问题，相比450类那种需要一个反转齿的，我觉得会消耗动力，而且复杂了结构，锁尾效果时间长了会出问题。
现在欧版360又用了反转轮的结构，会不会不如以前直接皮带套小齿盘的效果好啊？

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作者: SJM    时间: 2009-1-8 23:35

原帖由 qfbxxk1 于 2009-1-8 23:11 发表
有一点疑问，以前的325结构，皮带直接套在小齿盘上，我觉得这种结构很合理，效率很高，锁尾也不爱出问题，相比450类那种需要一个反转齿的，我觉得会消耗动力，而且复杂了结构，锁尾效果时间长了会出问题。
现在欧版 ...

因该是二级传动更省力呀,少了压轮.

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作者: hd_dh    时间: 2009-1-9 00:37
顶,简约,明快.

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作者: qfbxxk1    时间: 2009-1-9 09:43

原帖由 SJM 于 2009-1-8 23:35 发表

因该是二级传动更省力呀,少了压轮.

哦,这点没考虑到

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作者: tristone    时间: 2009-1-9 11:17
齿轮传动是噪音和震动的主要来源，不知道这个和皮带轮相比孰优孰劣。不过老大最近好像非常偏好180/215风格的结构。

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作者: aywxslj    时间: 2009-1-9 11:18
支持SJM

第一次再论坛上看到一模友全黑头罩的SJM的战机后

我就义无反顾的入魔了。现在飞004.相信日后的第一架SJM6的通J能带给我更多的惊喜

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作者: A-4    时间: 2009-1-9 11:34
反转齿直接和大齿盘连接，怎么熄火降落

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作者: tristone    时间: 2009-1-9 12:21

原帖由 A-4 于 2009-1-9 11:34 发表
反转齿直接和大齿盘连接，怎么熄火降落

啊，这好像是一个更加现实的问题。
……
又想了想，貌似没有关系。熄火降落的时候尾桨是不转的吧？大齿盘也是不转的。所以没有变化。

[ 本帖最后由 tristone 于 2009-1-9 12:24 编辑 ]

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作者: A-4    时间: 2009-1-9 14:04

原帖由 tristone 于 2009-1-9 12:21 发表


啊，这好像是一个更加现实的问题。
……
又想了想，貌似没有关系。熄火降落的时候尾桨是不转的吧？大齿盘也是不转的。所以没有变化。

那熄火降落不用管方向吗？我还不会熄火降落问下先

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作者: Mickey_Q    时间: 2009-1-9 14:47
价钱不低～！但是在可接受范围～！:em14:

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作者: diablo    时间: 2009-1-9 20:55
用小電直做熄火降落......別為難他了唄 !!
熄火降落還是用大機子做比較妥當......:loveliness:

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作者: 第六通天魔信升    时间: 2009-1-10 14:13
SJM已经是超现实主义了
太超...............我接受不了
. 不过我还没有SJM..............

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作者: meaommy    时间: 2009-1-12 21:40
我的400C还能顶一阵。看看SJM下一代会是什么样子:em15: 这款我喜欢外形，但是顾忌结构:em17: 325是喜欢结构，顾忌性能（主要是效率问题）

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作者: 老K京    时间: 2009-1-13 15:31
概念型的机机~~

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作者: a937013189    时间: 2009-1-14 01:54
sjm概念機....零件少了重量也跟著輕了.當然摔機成本更少了因為..零件不多....相信3d效果跟著更優......效率更好.....

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作者: 我爱JET    时间: 2009-1-14 10:08
我的到家了漂亮！但是有人都组装好了！:em05: :em15:

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作者: tompeng    时间: 2009-1-14 15:21
:em07:

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作者: andylau123    时间: 2009-1-15 20:21
别的不说！！有215了！！！顶！！！！215 坏了就360了！！！：）

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作者: wxyh    时间: 2009-2-8 10:24
我现飞亚拓450、500，看来下一步是要进一台360t1玩玩:em19:

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作者: garfieldhummer    时间: 2009-2-11 20:11
很欣赏模块制造化的理念  这也是汽车制造业发展的重要方向

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作者: tristone    时间: 2009-2-11 22:08

原帖由 garfieldhummer 于 2009-2-11 20:11 发表
很欣赏模块制造化的理念  这也是汽车制造业发展的重要方向

有点差别，汽车业发展的重要里程碑是福特T型车开始的流水线和标准化。

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作者: 小拖鞋    时间: 2009-2-13 14:23
很漂亮~~

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