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标题: 问几个固定翼的问题 [打印本页]
作者: kmjzr    时间: 2009-1-16 15:26
标题: 问几个固定翼的问题
问几个固定翼的问题如下：
1.有刷和无刷电机在效率上到底有多少区别？有实验数据分析么？
2.无刷电调在使用前要调整，怎么调法？为什么电调要这样设计？
3.有些四通空机要四个舵机，其中两个是副翼的，怎么连接？
4.四通以上的遥控，从第五通道开始是比例遥控还是开关遥控？
谢谢！
作者: wzh    时间: 2009-1-16 15:35
跟随潮流就不会有的错，上述问题你看看厂家的电调说明书和飞机安装手册就明白啦。
作者: 沧桑正道    时间: 2009-1-16 17:34
建议你先潜水半个月..吧帖子看一遍就OK了.
作者: VTOL    时间: 2009-1-16 19:11
标题: 回几个固定翼的问题
1）有刷马达比无刷马达的效率至少低20%，目前国内生产的无刷马达大多是电老虎，效率低质量差，不易连续较长时间工作，是个电加热器，正常的马达带散热器后（带负载时）连续工作半小时后，其温度也在摄氏80度以下。
2）我也不喜欢用可调的ESC，以前是因为发射机没跟上，现在都可由发射机设定了，“好盈电子”的ESC就有不必调设的ESC产品，当然他们也有可调的ESC产品（需要配用他们的专用设定器）。
3）副翼用的二个舵机，是并连联接，但是在安放时要像你的左右手一般放才行。
4）不一定，有的是开关通道，具体要看发射机的说明书。
（以上仅供参考）:em15:
作者: shingosu    时间: 2009-1-16 22:19
1.有刷和无刷电机在效率上到底有多少区别？有实验数据分析么？
    答:无刷的效率高,起码少了碳刷的摩擦和火花生成的损耗.但扭力相对小一点,实验数据忘了在五角大楼.
2.无刷电调在使用前要调整，怎么调法？为什么电调要这样设计？
    答:简单说说调整:关控关接,先开控,油门最大,再开接,第一次BB是测电池节数,第二次BB是最大油门,然后控油门收到最小,最后BB是最小油门,调整完毕.电调之所以这么设计,是因为飞之前这程序会很吸引旁观者.
3.有些四通空机要四个舵机，其中两个是副翼的，怎么连接？
    答:两各舵机管两个副翼,就是一边副翼一个舵机,一般来说是1/6通道混控.
4.四通以上的遥控，从第五通道开始是比例遥控还是开关遥控？
    答:一般来说,都由设计者来决定的.
作者: lin252931    时间: 2009-1-17 01:09
谢谢了啊
作者: kmjzr    时间: 2009-1-17 13:44
呵呵,第一次发帖子,真是非常感谢前面几位的热心解答.
再次感谢!
我在的城市太小,玩航模的人就更少了,
以前接触过个什么协会的,人都很牛比,看不起穷人玩航模,所以想起老人家的话"自力更生,丰衣足食"
一切都是靠自己摸索了.
再次感谢!



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