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标题: 美伦原创！GL450 油门螺距曲线设定 1 [打印本页]

作者: 美伦航模 时间: 2009-3-3 00:56
标题: 美伦原创！GL450 油门螺距曲线设定 1

GL450 油门螺距曲线设定 1

:em00: 谨为方便新手入门，错漏之处，请不吝赐教！:em00:

  油门曲线用来预先设定油门摇杆不同位置时的电机动力输出，以最终控制主旋翼的转速。

  油门曲线中的最低点（如：1）表示遥控器油门摇杆的最低位置。
  边上可以设定的数值（一般为%百分比）表示在这个油门摇杆位置上，希望输出的电机动力比例。（如 1-0%，表示在油门摇杆最低时电机动力为0；1-88%，表示在油门摇杆最低时电机输出总动力的88%）

  油门曲线中的最高点(如：5)表示遥控器油门摇杆的最高位置。同时也说明了遥控器可以设定的油门曲线为几点。
  通常5点曲线可以满足3D飞行的设定需求。当然，曲线点数越多，设置就可以越精确。
  其余的点如（第2 3 4点），都是在最低点和最高点之间平均分配获得的。其中，中间的那个点当然就是油门摇杆的中立位置，需要特别关注。因为，油门中立位置就是我们期望的直升机旋停点，同时也是.3D飞行时0螺距的位置。

  设定油门曲线的目就是按需控制主旋翼的不同转速。
  由于电机自身转动部分和驱动的减速齿轮及主旋翼头都是有质量的，所以不可能在没有时间差的情况下改变他们的转动速度。加速度这个概念本身就是速度在时间轴上的变化率。正如，法拉利需要300多万人民币才能把2000公斤的钢铁橡胶在4点几秒内推上100公里时速；给我300多万也无法在没有时间差的情况下让一头200公斤的肥猪从静止变为以时速100公里飞驰；你也一定需要时间使主旋翼尖在132公里/小时（1000转/分）~~264公里/小时（2000转/分钟）的速度区间里变化。
  由于主旋翼转速变化需要一定的时间，油门曲线一般设定为光滑圆润的曲线，遥控器有曲线EXP功能的应该打开。使动力输出变化更为细腻均匀，动力操控感更佳。

  以5点曲线为例，遥控器曲线点数量多的模友可以计算插值
  普通飞行模式（悬停航线模式）：

1 亚拓数据 1-0% 2-40% 3-50%~70% 4-80% 5-100%
效果：较早的输出动力，较快的油门响应
适用于：动力一般的机种；需求强力的飞行

2 美伦推荐数据 1-0% 2-40% 3-50% 4-60% 5-100%
效果：油门中位附近宽阔的动力平台，更精确的高度控制，延长飞行时间
适用于：动力较强的机种；需求精准控制的飞行；更长时间的练习飞行

运动飞行模式（空中飞行模式翻滚模式 F3C模式）：
此模式下提供，比普通模式更高的主旋翼转速；比3D模式更高的螺距控制精度用于F3C比赛（450恐怕不行俄）；不进行倒飞悬停的翻滚练习；强风中飞行
亚拓数据： 1-90% 2-85% 3-80% 4-85% 5-100%

特技飞行模式（3D模式 IDLE）
1 亚拓数据： 1-100% 3-85%~95% 5-100% 点2和4只要均匀的插值即可
效果：油门中位0螺距时，主旋翼转速不至于过高
2 美伦推荐数据： 1-100% 2-100% 3-100% 4-100% 5-100%
效果：完全依靠螺距的变化控制动力输出，获得最凌厉的动力表现

to be continue……

[ 本帖最后由美伦航模于 2009-3-3 01:00 编辑 ]

作者: ran914 时间: 2009-3-3 01:14
期待你的下篇，螺距的呵呵。

作者: gamegang 时间: 2009-3-3 02:04
好帖顶lz 希望能有更多的类似文章

作者: yguang_2006 时间: 2009-3-3 20:21
有学习了一遍,期待下文.

作者: 武汉小菜鸟 时间: 2009-3-3 21:15
按照模式2调整了一下，终于感觉到了稳定高度的感觉了，以前老是忽上忽下的，不平稳！支持！期待下文！

作者: 小滕 时间: 2009-3-24 18:41
不错的帖..
期待螺距篇

作者: xjry 时间: 2009-3-24 21:54
好帖

作者: Tied 时间: 2009-3-24 23:58
学习了！继续关注:em26: :em26:

作者: yhhhy 时间: 2009-3-28 11:14
学习了！

作者: leewendy 时间: 2009-4-6 18:28
不敢雷同

作者: wlknife 时间: 2009-5-16 11:21
学习了！继续关注

作者: 13560680380 时间: 2009-5-16 12:20
现在想省心的都上定速电调，好调什么油门曲线啊，设个转数就好了

作者: wang_dk 时间: 2009-5-16 14:05
已学习，期待螺距篇:em24:

作者: cc6131989 时间: 2009-7-6 23:02
同意期待螺距篇

作者: ss51088 时间: 2009-8-16 09:57
好文章

作者: 小手乱摸 时间: 2009-8-18 09:53
好帖啊！！！！

作者: onlyzero 时间: 2009-10-17 13:02
收藏一下

作者: SANY 时间: 2009-10-17 15:12
油门要配合螺距才有最好的效果，螺距的设置呢？还有换不同KV值的电机，也需要设置不同的油门曲线。这又如何设置呢？即使固朗也有不同的KV值电机

作者: 自旋降落 时间: 2009-10-18 11:04
不是固定的一套设置方法的，我的飞行经验来看，至少与以下因素有关：
1地理环境，比如要看你在西藏还是深圳飞。
2载重，比如捆绑了一定的设备。
3各种厂家各种型号的手感和各自属性。
4还要看飞行的目的。

作者: xmsptf 时间: 2009-10-22 14:18
很好，受益匪浅

作者: SnakeGager 时间: 2009-10-25 23:56
好文章，收藏起来。

作者: luzhebie 时间: 2010-2-12 21:40
楼主最后一句是语法错误哦，

应是to continue

作者: sonyex678 时间: 2010-2-22 16:51

原帖由 luzhebie 于 2010-2-12 21:40 发表
楼主最后一句是语法错误哦，

应是to continue

未完待续。。。
to be continued

美剧经典结尾，只不过LZ没有用过去式。

作者: 无间道 时间: 2010-2-24 20:48

原帖由 武汉小菜鸟 于 2009-3-3 21:15 发表
按照模式2调整了一下，终于感觉到了稳定高度的感觉了，以前老是忽上忽下的，不平稳！支持！期待下文！

如果是这样的话，我也试试看。

作者: zyhtyf 时间: 2010-3-1 10:10
有收获

作者: Mr.Teddy 时间: 2010-4-18 07:44
学习了！:em26:

作者: 铜河 时间: 2010-4-27 17:16
学习了~~~~~~~~~

作者: 然然然 时间: 2010-5-4 12:35
学习

作者: ythxxwwy 时间: 2010-10-16 21:45
好贴，值得收藏。

作者: 小饭团 时间: 2010-10-17 14:26
KDS的控还可以，用着不错~

作者: zhaobinghe 时间: 2010-10-25 19:22
好贴，值得学习。

作者: 乡村人 时间: 2011-8-10 21:27
2 美伦推荐数据： 1-100% 2-100% 3-100% 4-100% 5-100%
效果：完全依靠螺距的变化控制动力输出，获得最凌厉的动力表现

这个对吗

作者: shunnian 时间: 2011-8-10 21:47
标题: 标题
顶吖

作者: 飞不高的小小鸟 时间: 2011-8-10 22:27
学习了

作者: alundrachen 时间: 2012-1-20 17:12
学习了

作者: zhyopi 时间: 2012-9-21 07:55
怎么就没了下文？

作者: tanbing2012 时间: 2012-10-9 21:08

作者: af24-70f1.8g 时间: 2012-10-9 21:18
好贴

作者: 辉FF 时间: 2012-10-9 21:49

作者: fai72 时间: 2012-10-10 01:16
收藏起来

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