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标题:
相给新手讲的一些“废话”转自：PALM
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作者:
土狗追
时间:
2009-4-10 20:38
标题:
相给新手讲的一些“废话”转自：PALM
一些首次接触直升机的朋友喜欢飞电直，但发现电直“不太好飞”，一段时间后，就会说“我不是这块料”。想起购机时老板常劝您买油直，真是追悔莫及。殊不知“电直不太好飞”－－此言大谬！
电直比较轻，所以受地面效应的影响大，这是事实－－“电直不太好飞”正是由此而来。初学者常常不太敢把直升机一下子飞得太高，一离地就想悬停，谁知受地效影响，此时直升机一个劲地向左偏航。一阵手忙脚乱地打右倾，发现直升机不是“没有反应，继续左偏”就是突然右倾，几乎让旋翼触地，于是立即降落。
修正微调，让旋翼右倾，继续起飞，发现直升机还是老样子！！！！第一次的“飞行”就在这种不愉快的体验中结束了……第二次，第三次，...第n次还是这样，于是，“我不是这块料”。
要摆脱地面效应的影响，只要把直升机飞得高一点就行了。
先把微调回到中间位置，使十字盘呈水平状态。当你慢慢加大油门，直升机就要离地时，右打副翼，果断起飞，把电直升高到一个半旋翼直径的高度（一般1米左右），此时电直就基本不受地面效应的影响了。在这时，你就可以按书本里的方法练习悬停了。
摆脱了地面效应是第一关，第二关是练悬停时直升机“不听话”。
直升机向前了，初学者向后打杆，直升机却“不买账”，继续前倾。加大后杆，终于停止了向前，却又开始后退。
直升机与固定翼不同，高速旋转的旋翼有巨大的陀螺效应。打了左杆，它不会立即向左，当你用较大的力使它向左后，它就将维持向左状态。
练习悬停时，若直升机向右滑，就打左杆，当右滑快停止时，要打一下右杆，同时瞬间加一下油门（油门立即归位）。这样就制止了向左滑。
第三关，“人言可谓”关。
初练直升机时观众多为外行人（你自己也基本外行），他们希望看见您把直升机一下子飞得老高老高，飞它三圈才过瘾。你每一次离地，他们就欢呼，当一看您只是把直升机升到1米来高，他们非常失望。这时，你一定要不为所动，该练什么就练什么，不要管他们怎么说你。我曾多次被人说成是“笨蛋”，“失败的飞行员” 等。
作者:
mytown
时间:
2009-4-10 20:53
對新手應該看看~~而且新手應該對直升机的難度有一個心理準備，而到了真正要入手的時候，不要太高估自己，應該是入門的就選個入門机，直升机是一步一個腳印的。
作者:
sunjiaon
时间:
2009-4-10 21:17
俺是经常被第3关卡住
作者:
小学徒
时间:
2009-4-12 12:48
楼主说得太对了，我飞飞机就是这个毛病，飞机不受我的控制，
作者:
小学徒
时间:
2009-4-12 12:51
我要根据楼主说的方法加紧练习，早日脱掉“菜”装
作者:
haierhyl
时间:
2009-4-12 15:09
新手飞 电直 心态很重要
作者:
unicorn18
时间:
2009-4-13 11:36
练习模拟器才是根本....
作者:
yanmeiyanxu
时间:
2009-5-10 10:51
我也是，也许我不是这块料，我飞了三加450，到现在都掌握不了，直机太难掌握了，我是自己一个人单练，因为我们这儿没人玩这个
作者:
梦幻铁甲
时间:
2009-5-11 08:39
我也单干啊，有一首歌写的好，叫什么“不怕~~不怕~~不怕不怕~~~~~:em15:
作者:
kulewei
时间:
2009-5-11 09:09
有点眼熟
作者:
palm
时间:
2009-5-11 13:42
不好意思，楼主好象全篇“克隆”我小弟的拙文吧（点击打开）：
我飞电直－－致初学者(修正了错误)
非常感谢您推广小弟的见解，但请标明出处好吗？
请各位直接看原版吧。
[
本帖最后由 palm 于 2009-5-11 13:45 编辑
]
作者:
LJ130
时间:
2009-5-11 14:02
楼上打假了...
作者:
palm
时间:
2009-5-11 15:42
感谢小财神代为修改标题。
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我飞电直－－致初学者(修正了错误)