原帖由 tristone 于 2009-4-28 01:25 发表
这个说法比较误导。
其实直升机最大的难度在于,姿态的控制必须要求4个通道同时精准的定位,差一丁点都不行,不光是油门!!!
当然这个要求在不同的运动状态会有相当的程度差异,悬停是最容易的。但是如果你要 ...
原帖由 tristone 于 2009-4-28 01:25 发表
这个说法比较误导。
其实直升机最大的难度在于,姿态的控制必须要求4个通道同时精准的定位,差一丁点都不行,不光是油门!!!
当然这个要求在不同的运动状态会有相当的程度差异,悬停是最容易的。但是如果你要 ...
原帖由 armboy 于 2009-4-27 23:09 发表
是不是很久了,你还在为如何把飞机稳住而忙碌着。飞机向左飞了,你就向右打副翼,结果开始她没反应,你有加大了副翼的舵量,突然,他又向右飞去,如何几次,震荡越来越大。
是不是你也飞过xtr里边的hirobo trainer, ...
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