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标题: 430sp [打印本页]

作者: laikitho 时间: 2009-6-2 21:58
标题: 430sp
我的430SP電機起飛只是5分鐘
熱的跟火一樣,
有同樣情況的舉手...

作者: ronron 时间: 2009-6-2 22:02
正常····好多人反映了

作者: 上山植树 时间: 2009-6-2 22:07
Pro的电机飞起来两三分钟之后就已经很热了。
我好奇，为了知道到底多热，专门花了两百多买了个测温枪，今晚实测悬停温度一块电池飞下来是66度，两块电池连续飞完还是66度。估计就是这个工作温度吧？

作者: 126P 时间: 2009-6-2 22:11
楼主试试连飞两块电池后温度是不是一样？今天测了一下，基本是66度。没试过更多电池，电调差不多温度。

作者: shadowsnow 时间: 2009-6-3 13:32
还是换掉好一些，亚托的东西都不知道什么时候有问题

作者: mrlf 时间: 2009-6-3 21:24
晕，不会这么恐怖吧。。。。:em16:
SP 发热问题看来真值得关注

430 SP 性能怎样呢？

[ 本帖最后由 mrlf 于 2009-6-3 21:26 编辑 ]

作者: hh718 时间: 2009-6-3 21:27
正常的:em24:

作者: 风之幻想 时间: 2009-6-3 22:56
430x 12块电池连续idea测试温度如下63 68 75 80 88 93 95 98 98 98 98 98 99 98 用的是京商测温器

作者: mrlf 时间: 2009-6-4 10:23

原帖由 风之幻想 于 2009-6-3 22:56 发表
430x 12块电池连续idea测试温度如下63 68 75 80 88 93 95 98 98 98 98 98 99 98 用的是京商测温器

这个比较有参考价值，
靠，温度这么高，不会退磁吧。。:em16:

作者: cbr7650 时间: 2009-6-4 10:41
磁铁耐温180°
sp的正确使用方法：
飞3d下来，卸下电池，抽 2支烟，再飞下一块电池
小道消息：
YT的下一个主战业务：香烟！O(∩_∩)O哈哈~

作者: gzbzyj67 时间: 2009-6-4 14:45
430XL1块电池3D模式下来也很烫，430XL+35X连续3块电池后1根烟后继续，我们这里的气温30度左右，没有问题！！

作者: ilg123 时间: 2009-6-4 14:59
一般100一下都可以接受。。。而且温度超过80以后。要等它凉下来再继续。。。要不然就不知道下次会发生什么了。。。车比赛。马达温度下来几乎个个都80.。。个别同学90也是正常的。。。。

作者: mrlf 时间: 2009-6-4 15:27

原帖由 cbr7650 于 2009-6-4 10:41 发表
磁铁耐温180°
sp的正确使用方法：
飞3d下来，卸下电池，抽 2支烟，再飞下一块电池
小道消息：
YT的下一个主战业务：香烟！O(∩_∩)O哈哈~

耐温 180度有点夸张吧。。

作者: 上山植树 时间: 2009-6-4 15:34
我是有点担心原厂电调能不能挺住啊:em17:

作者: ilg123 时间: 2009-6-4 15:58

原帖由 mrlf 于 2009-6-4 15:27 发表

耐温 180度有点夸张吧。。

不夸张。。。我现在船用的是耐220.。。。车的也是200以上的。。。。。咱们要相信科技在进步。。。但是耐极端温度是按时间算的。。到极端温度。撑不过20秒。。。

作者: hhibb 时间: 2009-6-4 16:43
可是大家有没有想过漆包线受不受的了这个温度，亚托的电机都是外转子的然后再在外面套个套子，你们有温枪侧的只是外面那个套子的问题，里面线的温度是肯定过百了的，外转电机的温度是从内向外扩散的，所以定子部分的线圈温度很高。

作者: shadowsnow 时间: 2009-6-4 16:44
亚托的东西还是换了算了

作者: 空中坦克 时间: 2009-6-4 16:49

原帖由 hhibb 于 2009-6-4 16:43 发表
可是大家有没有想过漆包线受不受的了这个温度，亚托的电机都是外转子的然后再在外面套个套子，你们有温枪侧的只是外面那个套子的问题，里面线的温度是肯定过百了的，外转电机的温度是从内向外扩散的，所以定子部分的 ...

同意:em26: :em26: :em26:

作者: michaelzyh 时间: 2009-6-4 17:21

原帖由 hhibb 于 2009-6-4 16:43 发表
可是大家有没有想过漆包线受不受的了这个温度，亚托的电机都是外转子的然后再在外面套个套子，你们有温枪侧的只是外面那个套子的问题，里面线的温度是肯定过百了的，外转电机的温度是从内向外扩散的，所以定子部分的 ...

漆包线随便135度以上的

作者: chi1121 时间: 2009-6-4 19:49

原帖由 hhibb 于 2009-6-4 16:43 发表
可是大家有没有想过漆包线受不受的了这个温度，亚托的电机都是外转子的然后再在外面套个套子，你们有温枪侧的只是外面那个套子的问题，里面线的温度是肯定过百了的，外转电机的温度是从内向外扩散的，所以定子部分的 ...

亞拓的電機是採用外轉子的做法，再加固定外殼

外殼是採用上下軸承加以固定，所以虛位小效率高

但電機容易產生高熱，高熱的產生是軸承而非漆包線

只要照顧好軸承，這個電機可以長期使用的

作者: mrlf 时间: 2009-6-4 20:07

原帖由 chi1121 于 2009-6-4 19:49 发表

亞拓的電機是採用外轉子的做法，再加固定外殼

外殼是採用上下軸承加以固定，所以虛位小效率高

但電機容易產生高熱，高熱的產生是軸承而非漆包線

只要照顧好軸承，這個電機可以長期使用的

这个轴承正常飞行中的使用寿命约为多久呢？
又需要如何照顾？需要定期加注润滑油吗？
谢谢！

作者: 上山植树 时间: 2009-6-4 20:13

原帖由 mrlf 于 2009-6-4 20:07 发表

这个轴承正常飞行中的使用寿命约为多久呢？
又需要如何照顾？需要定期加注润滑油吗？
谢谢！

金属轴承的话不需要加润滑油吧？而且加了是不是更容易吸灰？

作者: laikitho 时间: 2009-6-5 01:25

原帖由 上山植树 于 2009-6-4 20:13 发表

金属轴承的话不需要加润滑油吧？而且加了是不是更容易吸灰？

那我想軸承不炸壞什麼的,應該可以用n久吧....?多久??

作者: michaelzyh 时间: 2009-6-28 15:08
不同意轴承是热源…
发热显然是铜损和铁损引起的

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