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标题: 历时3个月的轻木玻璃钢复合像真机制作全过程（申请加精） [打印本页]

作者: 西郊森林 时间: 2009-6-18 22:39
标题: 历时3个月的轻木玻璃钢复合像真机制作全过程（申请加精）
一直想用玻璃钢工艺造一部油动的像真机，我是专攻德国二战机系的，其中斯图卡是固定起落架机型里我最喜欢的机型。
首先要感谢广东的范老师，无私的教了我大量的玻璃钢制作技术，呵呵。
这是我第一次做玻璃钢飞机，主要的技法还是80年代比较落后的轻木飞机制作技法，下面我慢慢道来，不足之处，希望各位前辈多多指教。
首先买了一个1：72的静态用来卡数据：
(, 下载次数: 163)

关键数据换算，按照1：7等量放大：
(, 下载次数: 139)

接着制作舱身隔板，先用卡纸做对称底板膜：
(, 下载次数: 159)

用椴木层板切割，好工具真是事半功倍啊，电动曲线锯10分钟搞定：
(, 下载次数: 153)

碳管加强，开始拼搭：
(, 下载次数: 150)

尾部骨架：
(, 下载次数: 148)

作者: 西郊森林 时间: 2009-6-18 22:56
标题: 历时3个月的轻木玻璃钢复合像真机制作全过程 2
试装引擎，OS46的后排引擎，排气管的布局正好隐藏在机身里面，对像真度的影响较小。骨架先用502定位，但是502时间长了容易脆化，这对油机来说是很恐怖的事情，所以所有胶结点全部用环氧树脂灌封：
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水平尾翼的制作：
(, 下载次数: 133)    (, 下载次数: 144)

主翼的制作，由于最后要用玻璃布和环氧树脂敷涂，所以翼肋做得比较稀，嘿嘿减少工作量啦：
(, 下载次数: 150)

对插式机翼，箱体：
(, 下载次数: 149)    (, 下载次数: 149)

作者: 5ml5 时间: 2009-6-18 23:24
沙发

作者: 西郊森林 时间: 2009-6-18 23:36
标题: 历时3个月的轻木玻璃钢复合像真机制作全过程 3
翼根制作：
(, 下载次数: 152)

机身敷轻木蒙板，预留检修检修孔，所有胶结点全部环氧树脂封口。做轻木飞机最痛苦的活都在细节上，往往一些不起眼的细节耗用最多的时间。手艺的好坏全在板材间收口的处理上。封口干透以后打腻子：
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斯图卡最骄傲的地方，强壮的起落架，设计这个减震系统着实让我费了一番脑子，欣赏一下：
(, 下载次数: 141)

这些活儿说起来简单，但是做到这个程度，已经耗费了3个月的时间，全机轻木部分完成以后，试装效果：
(, 下载次数: 142)

开始敷玻璃布，无碱玻璃布0.8MM，环氧树脂图刷，发现一个图刷的好工具——牙刷，偏软一点的效果好，其实敷玻璃钢没有想象中那么难，关键是不同气温下固化剂的比例问题，调配一定要精确，混合均匀是关键。做好了很有成就感的说，我现在把家里的电动泡沫机都敷玻璃钢啦，呵呵，看看敷膜后的效果，呵呵，几乎没啥区别吧？

上电子设备，PVC加热做舱盖，这个是我得弱项，因为比较懒，没有做模具，直接戴了手套，买了大号擀面杖，拿1MM厚的PVC板在煤气灶上，小火烤软了一边拗一边擀出来的，像做饺子皮一样，效果很失败，可惜了：
(, 下载次数: 109)

接近收尾，唉，修为不足啊，不够淡定，越做越激动，过程中漏拍了好多照片，这两天趁老婆回娘家，把喷漆的活儿做完了：
(, 下载次数: 127) (, 下载次数: 127)

仔细看这里，不是水帖纸哦，完全是套镂空纸膜喷出来的哦：
(, 下载次数: 114)

机腹：
(, 下载次数: 134)

最后来张正面，斯图卡最有攻击性的角度：
(, 下载次数: 146) (, 下载次数: 136)

呵呵，全机使用标准舵机5台，9克舵机两台，（接收机采用我考验了很长时间，很信得过的ASSAN的2.4G7通道，感谢南京十月航空！）空机重量一直没有控制好，几乎接近2公斤，设了大量的混控，操控性还很难预料。过两天有时间，我把混控的设定慢慢整理出来。
造出这玩意，论坛和淘宝里的前辈们教了我大量的现代新工艺，感谢大家，下周准备去F1试飞，又要麻烦章鱼兄帮我调引擎啦，呵呵，到时候奉上试飞视频啊，呵呵。

[ 本帖最后由西郊森林于 2009-6-18 23:46 编辑 ]

作者: yf-77 时间: 2009-6-18 23:44
漂亮！

作者: fakir 时间: 2009-6-19 02:17
绝对牛B的手艺，你让那些成品机的工厂怎么活啊:em25: 。

版主应该射“精”了！

预祝，破处成功！

作者: WGVIP 时间: 2009-6-19 06:25
lz的心愿终于达成，其中的苦辣酸甜是其他人无法理解的，这就是DIY的乐趣了。期待视频噢:em26:

作者: m1898k 时间: 2009-6-19 06:55
淫才佩服佩服

作者: zongqing52 时间: 2009-6-19 07:27
好像-------好像-------好--------像。

作者: ladmantis 时间: 2009-6-19 08:44
飞机很棒，涂装欠考证过于随意了吧

作者: ykyzyk 时间: 2009-6-19 10:04
:em26: :em26: :em26: 人才啊 :em26: :em26:

作者: durb 时间: 2009-6-19 10:15
精品！:em26:

作者: 咸鱼翻身 时间: 2009-6-19 10:56
我顶！！！有了你超强的手艺。我是再也不怕摔机啦～哈哈～～～～～～～

作者: kaiserzyz 时间: 2009-6-19 11:03
顶啊！期待看你首飞。

作者: 蓝色∮的海 时间: 2009-6-19 11:42
建议LZ 放段时间自己欣赏够了在拿去小飞一下:em01: 太亮了。。。

作者: 独孤DIY 时间: 2009-6-19 12:29
呵呵，非常漂亮啊。

作者: 小棋 时间: 2009-6-19 14:29
强人，这贴不顶不行

作者: bg2bny 时间: 2009-6-19 15:01
高手

作者: aywxslj 时间: 2009-6-19 15:39
LZ千万别飞啊，多摆几天吧，太赞了

作者: 59hang 时间: 2009-6-19 16:12
非常漂亮

作者: sonnywu 时间: 2009-6-19 16:39
强人漂亮啊

作者: stzok 时间: 2009-6-19 18:47
:em24: 厉害啊.

作者: zm5201314 时间: 2009-6-19 19:25
啥时候飞啊！！等视频

作者: 小新 时间: 2009-6-19 19:33
外观还有待改善哦！

作者: oldbull 时间: 2009-6-19 22:41
很不错了，不过看不到玻璃钢的细节。多来点细节图嘛，让偶们开开眼。

作者: boyeah 时间: 2009-6-20 11:51
楼主手艺不错，可惜照片太小了点，细节看不清

作者: 305776hj 时间: 2009-6-20 17:18
看不到玻璃钢的细节,想学习玻璃钢的做法！！

作者: 西郊森林 时间: 2009-6-21 21:55
标题: 呵呵，谢谢大家捧场！
谢谢大家，这架飞机是用这种做法试验的第一部飞机，很多细节存在遗憾，特别是涂装，做得不仔细，为了远距离飞行时便于分清机背机腹和前后，故意吧正反面的对比度做得比较大。
呵呵，做得时间太长，到后面失了锐气，只想早些完成了，很多地方就开始马虎应付。
轻木敷玻璃钢的做法确实可以省略掉做阴膜的复杂程序，但是在细节的处理上就特别考验耐心。而且这样的飞机，总重会比两种单独工艺造出来的飞机重很多，还有干燥后的变形问题也还没有很好的解决办法，总之还要继续研究，呵呵。

作者: 3dhx 时间: 2009-6-21 23:46
打击一下：
3个月的休息时间啊，痛苦的工程。
每天工作的价值为1元。

作者: 风满楼 时间: 2009-6-23 11:55
这周没去F1,是否错过了LZ首飞的佳期?

做得真不错,舍得花时间啊!有机会学习了.

作者: syfmx 时间: 2009-6-24 15:46
机头罩怎么做的？

作者: 8 时间: 2009-6-24 21:54
兄弟啊！！可以啊！！！真有你的，首飞叫上我啊！！

作者: bone 时间: 2009-6-25 14:24
哈哈高价收购····

作者: 上升气流 时间: 2009-6-25 23:59
赞一个，很不错:em26:

作者: smo 时间: 2009-6-27 00:00
你的排气管是如何加工的呢？:em22:

作者: 金海岸 时间: 2009-6-27 10:33
祝你成功！！！有图吗？如有请给我一份可以吗？ wanghongshan1963@sohu.com 这是我的地址

作者: 西郊森林 时间: 2009-6-28 23:16
标题: 谢谢大家捧场！一些朋友提的问题回答一下哈。
感谢各位捧场啊，呵呵，刚刚外出回来。

1.关于玻璃钢的工艺，其实很简单，轻木机身打底，保证机身干燥的前提下，依照要敷涂的大小，预裁好玻璃布，然后依照你所购买的环氧树脂调整好比例，搅拌均匀，记住，一定要搅拌均匀，否则后患无穷。然后把裁好的布压在机身上，用牙刷蘸上环氧树脂，由中央向四周刷开，少量多刷，保证树脂能浸透玻璃布，但又不会多得滴下来，刷后可以看见玻璃布的纤维那种程度，就OK了，等着干透就好了，我试过干透刷第二度，但是发现这是多此一举，确实可以提高强度，但是机身表面的光洁度就无法保证，会出现难看的“流水纹”，所以轻木机身或者泡沫机身加强的话，刷一度就够了；

2.机头罩也是轻木敷玻璃钢做的，先用轻木，依照引擎的大小做一个半高圆锥体，再在汽缸部位开口，用轻木做另外半个圆锥体，粘贴上去就成型了，但是这样的强度很低，由于是高温和重油污区域，所以机头罩内外都必须敷玻璃钢，具体做法见上一条；

3.引擎我是收的2手的，到手时候，前一手的朋友已经改装好了，这是一款老款的OS后排气引擎，上一手的朋友用直机引擎的空速排气管改装以后接上了，为了使排气量达到额定标准，做成上下排气，接口的气密也是用环氧树脂缠绕玻璃布做的；

4.至于图纸问题，我每次发帖，都有朋友问的，呵呵，不好意思，这一直是我的缺陷，我在一开始就说了，没有图纸，我做的每一部飞机都没有准确的图纸，所有的数据都是用卡尺在静态模型上卡出来的。自制飞机用别人的图纸总是有一个问题，那就是数据失真。特别是像真机，现有的图纸为了适应设备的尺寸，多少都会有变化，传了几手下来，你照着做出来的飞机肯定变形得你认都认不出来，所以最好的办法是自己取数据。我一直用的办法就是买大厂家的静态模型，在需要做骨架的地方划线，然后用卡尺尽量准确的量出数据，然后，最重要的是放大比例，我一般是这样，先量手头引擎的尺寸，计算出发动机舱的尺寸，再除以用卡尺量出的静态模型的发动机舱的尺寸，无外乎长、宽、高三项，用实际需要的大小除以静态模型的大小，长、宽、高三项分别除，出来的三个结果平均一下，就是你需要的放大系数了。我这架飞机是用1：72的静态模型做模的，根据手头这台46级引擎，除出来的放大系数正好是7，所以把卡尺量出来的所有数据乘以7就是实际大小，再根据这个结果绘制1：1的制作图就可以了。数据一定要自己亲手量出来才准确，别人的，只能参考哦。

呵呵，算是帖子的一点补充，说得不对不足的地方，各位大大们狠狠批评啊，呵呵，谢谢！

[ 本帖最后由西郊森林于 2009-6-28 23:19 编辑 ]

作者: Silence 时间: 2009-6-29 03:53
:em18: 可惜一个好贴发到这种鸟地方`

作者: WGVIP 时间: 2009-6-29 06:09
朋友的好帖，一定要顶:em15:

作者: smo 时间: 2009-7-1 11:43
:em26:

作者: 麒逢 时间: 2009-7-2 22:52
:em26: :em26: :em26: :em26:

作者: cjm1566 时间: 2009-7-29 20:31
严重支持LZ加精:em15:

作者: ofrahaza 时间: 2009-11-16 13:08
要能有制作过程就好啦

作者: 305776hj 时间: 2009-11-17 15:45
试飞了吗？估计速度很快！

作者: yam138 时间: 2009-11-17 18:21
好東西當然要頂！

作者: bjadsl 时间: 2009-11-20 14:15
色精、色精

作者: 风干肠 时间: 2009-11-21 17:58
:em26:

作者: 华辉 时间: 2009-11-21 21:42
:em26:

作者: smo 时间: 2009-12-1 17:00
图片呢?????

作者: Su-27 时间: 2009-12-1 19:04
全是红XX了

作者: 老飞马 时间: 2010-7-16 19:52
你真牛！

作者: yam138 时间: 2010-7-17 01:10
等待試飛！

作者: 江南羽虎 时间: 2010-7-17 17:28
楼主手艺太强了，机翼上好像有三对舵，有点搞不懂。

作者: sdca945 时间: 2010-7-17 20:28
:em07: 我顶！BZ快加精呀~~~~~~~~

作者: Walker 时间: 2010-7-21 21:10
做出斯图卡的俯冲汽笛了吗？强烈就图解。。。。

作者: wuhanqian 时间: 2010-7-22 15:58
斯图卡好喜欢哦

作者: 传奇先生 时间: 2010-7-22 20:38
:em26:

作者: zongqing52 时间: 2010-7-23 08:31
楼主的飞机是飞不起来的！他是用静态模型做原形，即用轻木全蒙了机翼干吗还弄玻璃钢？？？他说空机就重2公斤！！！起飞重量就更重了！我看觉得做工粗糙，飞起来难了。

作者: 类星体 时间: 2010-7-23 09:19
:em26: :em26:

作者: wuzhibiao 时间: 2010-7-23 11:50
请教LZ的树脂配方:em15:

作者: twtdcygah3721 时间: 2010-7-23 12:14
:em26:

作者: chkecopy 时间: 2010-7-23 17:11
:em26:

作者: lbhrl 时间: 2010-7-23 17:53
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 三万英尺 时间: 2010-7-25 21:28
手艺不错

作者: 天空的黑家伙 时间: 2010-7-26 00:02
100分

作者: wuhui56789 时间: 2010-7-27 10:10
非常不错顶

作者: Asonic 时间: 2010-7-29 09:25
标题: 啥翼型?升力如何?

作者: 西郊森林 时间: 2010-7-29 10:02

原帖由 lbhrl 于 2010-7-23 17:53 发表
很好的尝试，不过重量会增加很多，而且强度很高，可是由于没有用模具，表面应该会比较粗糙，我先前用KT做过P51的25级的用丝袜刷环氧，重量增加了很多而且表面不光滑，实际上楼主还不如用轻木贴热缩膜，可以做得光滑如 ...

哈哈，谢谢，没想到过了这么久还有不少朋友关注。

这种做法其实是山坡滑翔机的做法，为保障强度不惜牺牲重量，而且重量对山坡机来说未尝不是一件坏事。覆热缩膜的工艺，我没掌握好，而且觉得热缩膜容易损坏，经不起野地起降的环境要求，而且热缩膜在转角、阴角和接缝的处理很难让人满意，温差大的时候，容易起皮，缺乏真机那种沉重感，所以放弃了，哈哈。

朋友是大行家啊，句句说到实处。其实这部飞机有很多基因缺陷，机翼是比较偷工减料的做法，翼肋少做了一半，高速下对强度影响很大，其实像真模型飞机应该是飞得越慢越牛逼，而不是快。像真模型追求的是慢速飞行下的优良操控性，这一点，这部飞机和这种工艺，很难做到。

做的时候比较贪功，所以很多本可以细致的地方做得很粗糙，现在看起来，真不值一晒。

如果再做，我倾向高出勤率，低维护的方案，用epo做胚，外敷玻璃钢，可以达到更好的像真度和重量，轻木的工艺，我已经放弃了……

[ 本帖最后由西郊森林于 2010-7-29 10:07 编辑 ]

作者: 888享福了888 时间: 2010-8-2 12:06
:em04:

作者: feitian 时间: 2011-1-2 16:32
路过学习:em07:

作者: 馊了的馒头 时间: 2011-1-2 18:21
牛

作者: yam138 时间: 2011-1-2 18:48
用心去做就好，頂一個！

作者: abel2006 时间: 2011-1-2 19:33
期待看你首飞

作者: a531811778 时间: 2011-1-3 14:31
:em26:

作者: kooguo 时间: 2011-1-3 17:24
手工真棒啊涂装有点草草收尾的感觉

作者: zhou792008 时间: 2011-1-3 17:40
8错 :em26:

作者: feitian 时间: 2011-2-17 19:50
:em15:

作者: 轰隆隆1229 时间: 2011-2-18 01:31
有想法，有行动，有结果。还很谦虚，真正的玩家。

作者: sssss88888sssss 时间: 2011-12-24 11:02
标题: 漂亮

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