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标题: 大飞机的内部构造 [打印本页]

作者: 论坛老模友 时间: 2004-2-23 17:44
标题: 大飞机的内部构造

作者: tommy51 时间: 2004-2-23 18:26
标题: 大飞机的内部构造
我看可以上个小孩！

作者: applewong 时间: 2004-2-23 18:49
标题: 大飞机的内部构造
为何有两个接收机和油箱呢？

作者: 论坛老模友 时间: 2004-2-24 01:54
标题: 大飞机的内部构造
有个油箱可能是用来拉烟的，那个单独的接收机可能就是用来控制拉烟通道的

作者: 网上无美女 时间: 2004-2-24 02:57
标题: 大飞机的内部构造
另外的接收应该是备用的吧

作者: 论坛老模友 时间: 2004-2-24 03:39
标题: 大飞机的内部构造
备用？那如何切换两个接收机呢？

作者: mrlf 时间: 2004-2-24 04:25
标题: 大飞机的内部构造
搞不懂，为什么要弄这么大个东西然后在旁边看着它飞？
:em22:

作者: modelpaul 时间: 2004-2-24 06:31
标题: 大飞机的内部构造
两个接受机同时工作

作者: applewong 时间: 2004-2-24 21:37
标题: 大飞机的内部构造

下面引用由modelpaul在 2004/02/23 10:31pm 发表的内容：
两个接受机同时工作

哦，PAUL哥，作用在何？

作者: sxj1982 时间: 2004-2-24 23:49
标题: 大飞机的内部构造
这么大的飞机是要有两套接收设备的,一套备份,成家的大机机就有两套接收设备.
机机太大了考虑得可不只是机机的安全问题了

作者: 北极星 时间: 2004-2-25 00:14
标题: 大飞机的内部构造
哪里能买到这种机？？？

作者: 钓鱼狼 时间: 2004-2-25 00:52
标题: 大飞机的内部构造
嘿嘿。阿星着急拉？先把设备凑齐了哈

作者: 钓鱼狼 时间: 2004-2-25 00:54
标题: 大飞机的内部构造
同频咋样？用一样的接收机晶体。。想想都容易打架。。

作者: czc 时间: 2004-2-25 01:15
标题: 大飞机的内部构造
双机热冗余哦

作者: modelpaul 时间: 2004-2-25 07:31
标题: 大飞机的内部构造

下面引用由kavana在 2004/02/24 09:57pm 发表的内容：
大机有啥优势？外国这么么多人爱玩？又费油。

你飞了大机，保管不喜欢小机而且汽油超级便宜哦

作者: 无拘束 时间: 2004-3-1 05:50
标题: 大飞机的内部构造
应该是两个接收机同时工作而且是相同频率哟，要不然两个串连的舵机咋可能同步工作哟，这样力量才大嘛，毕竟飞机太大一个舵机的力量肯定不够

作者: 第二名 时间: 2004-3-3 23:20
标题: 大飞机的内部构造
其中一个是备份的，绝大部分的大飞机都有两个接收机，这是出于安全考虑，这就好象好象飞机上的双操作系统一样，有电子电传和传统的液压两种，电传失灵的情况下就自动切换到机械操作，这样才安全可靠~
至于如何切换，这应该不是问题，尽管我没有用过这样的操作系统，但是我认为在高档设备上实现这一切换是很容易的。（目前很多中档设备可以储存飞机这一功能就可以基本实现以上要求）

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