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标题: 40级的固定翼降落时如何控制油门？ [打印本页]

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作者: ttlong    时间: 2004-3-13 21:33
标题: 40级的固定翼降落时如何控制油门？
模拟器上好像与真实不同

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作者: the3rd-eye    时间: 2004-3-14 01:13
标题: 40级的固定翼降落时如何控制油门？
问题有点笼统。

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作者: 天狼行空    时间: 2004-3-14 04:18
标题: 40级的固定翼降落时如何控制油门？
二转弯后基本上飞机就是半油门飞，三转弯后再减油门，四转弯对好跑道后将风门收到怠速。不过整个过程需要保持飞机的速度，防止失速，不同类型的飞机降落的时候有很大区别的。

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作者: ttlong    时间: 2004-3-14 04:58
标题: 40级的固定翼降落时如何控制油门？

下面引用由天狼行空在 2004/03/13 08:18pm 发表的内容：
二转弯后基本上飞机就是半油门飞，三转弯后再减油门，四转弯对好跑道后将风门收到怠速。不过整个过程需要保持飞机的速度，防止失速，不同类型的飞机降落的时候有很大区别的。

完全关闭发动机滑翔落地还是保持速度着地的好,是否着地瞬间收油门

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作者: 天狼行空    时间: 2004-3-14 20:36
标题: 40级的固定翼降落时如何控制油门？
[这个贴子最后由天狼行空在 2004/03/14 12:37pm 编辑]

初学者建议对好跑道后就关闭发动机进行滑翔，这样不容易断桨。
如果是带油门下来需要尽可能降低速度，油门在滑飘的过程中已经是最小，让飞机自然接地（升力不能维持重力），这个滑飘的过程很重要。很多初学者是直接接地，那样起落架很容易坏，一般是离地0.5米作用开始拉飘，在起落架距离地面0.2米左右让飞机维持平飞，再缓慢接地。

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作者: ttlong    时间: 2004-3-15 01:35
标题: 40级的固定翼降落时如何控制油门？

下面引用由天狼行空在 2004/03/14 12:36pm 发表的内容：
初学者建议对好跑道后就关闭发动机进行滑翔，这样不容易断桨。
如果是带油门下来需要尽可能降低速度，油门在滑飘的过程中已经是最小，让飞机自然接地（升力不能维持重力），这个滑飘的过程很重要。很多初学者是　...

`明白了,多谢!

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