5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年）

标题: 写给给位新手的！新手必读！申请置顶 [打印本页]
作者: crossa    时间: 2009-7-23 12:58
标题: 写给给位新手的！新手必读！申请置顶
我该买什么样的直升机？
我该买什么样的飞机？我想这是一个很困扰新手的问题。很多新手刚入门的时候都会有这个困惑，
周围又缺少人带的情况下，这是一个非常让人头疼得问题。

不少人在这种情况下想到了一步到位，一口气买好的机器，直接飞的，有的新手呢，对飞行完全
没有概念，以为飞机就是那么容易操控，结果飞机买到手，其尴尬结局可想而知，飞不起来，或者飞坏了
拼命花钱修理，一堆的钱啊，不光是钱，可能还有危险。
所以机器这一步很重要，不要指望飞机一步到位，如果您是对飞机七窍通了六翘的新手。那么清仔细阅读下面的内容

1.先用模拟器培养对飞行的概念
现在是电脑的时代了，当年我们的前辈们成为高手的时候，都是摔出来的。但是我们没有必要这么摔，飞机不便宜
修理也要时间，既然有电脑那么好的工具出现，那么不妨借助一下电脑这个东西，零成本的摔机，无需修理的模型，
给你的联系提供很好的练习环境，一定要耐心练习，这样才能在以后的调试中少受损失

2.没有基础新手最好从4通飞机飞起
这里的四通，不是指lama之类的双桨共轴直升机。4通和6通的直升机最大区别就是4通的直升机飞，大桨的角度是固定的，
如果有4通的皮带传动的飞机，也可以选择，因为尾巴电机是个容易坏的东西，而且随着不断的练习，也会慢慢的损坏，
也可以选择4通的皮带传动的机器进行练习。4通飞机的优点就是更少的调整，更多的练习时间！让你充分学会飞！因为6通的
飞机结构复杂，所以每次摔机，你都要调试，自然练习的步伐会慢下来。所以尽量从4通机器入手。

3.从小飞机飞起
老手们都说大飞机好飞。其实这里的好飞，不光是飞行，还包括调整！没错大飞机确实好飞，因为大飞机体形大，重量大，动力大，确实飞起来相当平稳。但是飞的平稳的前提，就是您必须会飞，还必须有应对大飞机的心理素质。大飞机的杀伤力，不是新手可以承受的，更何况因为紧张而造成的操作失误，
会给新手带来不小的损失，甚至是带来生命的危险。小飞机虽然不好飞，但是连小飞机都飞不好的人，技术会很扎实么？
你去问他们花了多少钱的时候，很多人是支支吾吾的。

4.学会调试飞机
飞6通飞机比4通飞机需要掌握更多的知识，这个是铁定的事实，模型飞机这个词，很特别，即是模型，又是飞机，所以其具备了!
飞机的基本特性，飞机是需要调整和日常维护的，所以请一定要多动手，多研究飞机的调试，7分调试，3分飞行，如果您已经飞的
很好了，并且动手，把机器调整到最佳状态，飞机会更好飞。

5.学会买飞机
新手刚开始飞，一定不要想什么买最好的飞机，最便宜的4通已经够你飞了。到了6通的时候不用去买RTF(整机)，自己攒设备，
电子设备很贵，飞机其实很便宜，我不瞒大家，我的400级飞机，花了260元人民币买来的，但是我其他设备花了2000多元，
但是那些电子设备也不是一次性的，如果飞机飞坏了，淘汰了，我再买一架飞机，大部分设备仍然可以继续利用

6.注意安全
前面说到模型飞机的属性，模型和飞机，是飞机，就会有不安全，所以每次起飞前一定要检查飞机的状态，马达是否正常，舵机是否正常
其他球头是否完好，关键部位是否有损坏，这些很重要！摔机的损失不过是那么1点点钱，如果发生人身安全事故，那可就麻烦了，450射桨
其力量足够置人于死地，所以大家一定要注意安全。
最后总结，飞机都差不多，没有不好飞的飞机，只有飞不好的人！!

[ 本帖最后由 crossa 于 2009-7-23 13:02 编辑 ]
作者: crossa    时间: 2009-7-23 13:00
所以 新手不要选450这样的机器，哪怕有老手带‘
很多老手也不是那么负责的，甚至也是 半瓶子醋，老手带着，飞了大半年还在对尾悬停的人有的是！
最好一次买上两台
4通的入门，6通的进级
作者: camera    时间: 2009-7-23 13:15
LZ说的很在理，但有点老调重谈的感觉，大多比较空洞。光一句”学会调机“可能花了不少模友一辈子的时间，呵呵！

个人认为玩电直第一要素是个人经济实力，有多大的经济基础就玩什么样的飞机，不要攀比。
如果有足够的钱，而且有时间，有耐心和信心直接上450也未尝不可，好多模友也是这么过来的，老鸟也分析过其中的经济消耗，呵呵！   当然模拟器是打基础的好东西，也得到大家的认可，好好练习是必须的。  另外，我当初也是先玩的LAMA，但当玩过450后就觉得感觉完全不一样，4通和6通的却别还是很大的。

个人意见，还请指正:em19:
作者: crossa    时间: 2009-7-23 13:27
原帖由 camera 于 2009-7-23 13:15 发表
LZ说的很在理，但有点老调重谈的感觉，大多比较空洞。光一句”学会调机“可能花了不少模友一辈子的时间，呵呵！

个人认为玩电直第一要素是个人经济实力，有多大的经济基础就玩什么样的飞机，不要攀比。
如果有足 ...


说说我个个人看法，模型这个东西，并不是有钱就玩得好的
很多时候还有要看个人的知识结构。如果又有好的知识基础，又有好的经济基础进步自然快！
缺少好的知识基础（机械，物理），自然很难学好调试！这也是不少模友的弱点，
这样的老鸟去带新手，很难带的好，带到后面很容易成器材党。新人也未必能学到东西。
作者: tristone    时间: 2009-7-23 13:40
楼主说的太绝对了。

虽然我跟人赞成某些情况下从4通小鸡飞起的做法，但是并不排斥直接飞450。各有各的缺点和好处。主要看个人喜好和实际情况。
作者: crossa    时间: 2009-7-23 14:06
原帖由 tristone 于 2009-7-23 13:40 发表
楼主说的太绝对了。

虽然我跟人赞成某些情况下从4通小鸡飞起的做法，但是并不排斥直接飞450。各有各的缺点和好处。主要看个人喜好和实际情况。

我也不是绝对，不排除20%天赋好的人

但是我看到的情况和我自己实践下来的，做过对比，新手直接450的，基本死多活少，很多人不愿意调机
最后都成了飞场的过客
作者: camera    时间: 2009-7-23 14:22
原帖由 crossa 于 2009-7-23 14:06 发表

我也不是绝对，不排除20%天赋好的人

但是我看到的情况和我自己实践下来的，做过对比，新手直接450的，基本死多活少，很多人不愿意调机
最后都成了飞场的过客

这很正常，本来模型就不是玩具，只是想飞着玩的肯定最后会离开的，呵呵！
呵呵！调机本来就要一点点学，4通和6通本来构造就不同，等上450了还是要好好研究。我到觉得新手上450没什么问题，不过前提是对直机要有基本认识，苦练模拟器，最好有个懂的人指导。:em15:
作者: crossa    时间: 2009-7-23 14:42
原帖由 camera 于 2009-7-23 14:22 发表

这很正常，本来模型就不是玩具，只是想飞着玩的肯定最后会离开的，呵呵！
呵呵！调机本来就要一点点学，4通和6通本来构造就不同，等上450了还是要好好研究。我到觉得新手上450没什么问题，不过前提是对直机要有基 ...

camera兄 ，这真不是感觉能上就能上的
我曾经做过对比~直接上450 和 从小机器飞起的区别。我自己也是从小机器飞起的！2月份入魔，4月份第一次外场
直接上450的话 ，如果自学能力不佳，老师又不怎么会带的话，进步可能还会小于后者！实话！
作者: crossa    时间: 2009-7-23 18:06
:em15: :em15: :em15:
作者: zhaopw    时间: 2009-7-23 18:18
顶顶拿分
作者: dvxdx    时间: 2009-7-24 09:11
玩航模就是玩时间
时间到了 也就会了
作者: 上山植树    时间: 2009-7-24 09:39
这东西真是很难说，我就知道论坛的牛人用4#3来做入门机，磕磕碰碰最后也飞起来了。
不是也有空手潜水几个月直接走人的么...
我觉得除了入门机型的选择之外，主要的还是入门者的想法，到底能走多远最终还是要看这位新手是抱着什么样的目的和决心来入模的。
作者: camera    时间: 2009-7-24 09:48
:em15: 怎么入门现在争论颇多，总之模型不是玩具，尤其是450以及以上级别的飞机，好好学习直机的各种技术包括理论是很必要的。玩模型关键是开心，找到适合自己的模式。身边也有好几个朋友都是直接上的450（有位同志已经过了60岁，玩了几圈LAMA就上450，现在也玩的不错），包括我自己。找个老手带很必要，因为自己不知道怎么调，很多人模拟器上飞的不错，但真机老出问题。
作者: az5830    时间: 2009-7-24 09:49
原来也觉得新手直接上450可能更好，但直到我看到一位新手飞过450后，就觉得还是先上小机好些，毕竟安全第一。
作者: 上山植树    时间: 2009-7-24 09:57
原帖由 az5830 于 2009-7-24 09:49 发表
原来也觉得新手直接上450可能更好，但直到我看到一位新手飞过450后，就觉得还是先上小机好些，毕竟安全第一。

不管上的是什么机型，安全都是第一位的。
作者: 朱明轩轩    时间: 2009-7-24 09:57
我就没飞模拟器，飞了2天4通道。3个半月6通道对头。只炸过一次严重的花了380剩下是1尾管2皮带2齿轮2脚架5舵机4副桨2尾轴1横轴1主轴。
作者: catv    时间: 2009-7-24 10:04
LS的学的真快啊。讲讲经验啊
作者: htlsfxb    时间: 2009-7-24 10:20
新手学习
第一次飞模拟器，庆幸没冲动没买真机来练习，根本控制不住，前后左右到处乱飘，嘿嘿
练了一星期，暂时可以尾巴朝自己控制在正前方视界内，继续练！
潜水学习
作者: crossa    时间: 2009-7-24 10:48
:em15: :em15: :em15:
我累计飞行时间不超过20个小时
。。
也已经会搞倒飞了！没什么的！
说白了，调机和学习是关键！
靠器材吃饭没用的
作者: crossa    时间: 2009-7-25 19:20
:em15: :em15:
作者: 308040696    时间: 2009-7-26 09:46
重要是加入组织！有个圈子，大家就可以交流提升了！
作者: yyqop01    时间: 2009-7-27 00:31
不愿意动手（修·调）的人不行！
作者: 翼之缘    时间: 2009-7-27 01:53
学习！学习！:em24:
作者: crossa    时间: 2009-7-27 11:30
:em15: :em15:
作者: ttnchina    时间: 2009-7-27 11:49
4#3入门也不错啊~轻、小、稳、静、又耐炸:em26:
作者: 大头三    时间: 2009-7-27 14:33
先入门再说……:em15:
作者: 肉肉    时间: 2009-7-28 12:54
标题: 非常赞同楼主的见解
我现在就用4#3B练手，自我感觉进步很快。4通机单桨机入门不错，我的4#3B几乎已取代了模拟器。

我个人觉得用4通机入门非常有益，可以罗列一大堆优势：
1、便宜。花尽可能少的钱来练习，练好了再买贵点的机，也不失为省钱的一种方式；
2、结构简单。结构简单就耐摔，摔了不容易坏，即使坏了也容易修；
3、时间要求低。随时可以练习，半夜起来上完厕所，飞一下没问题；
4、场地要求低。客厅、卧室、电梯间等任何地方，只要有几个平方就够新手练旋停；
5、安全风险小。即使打到人，绝无大碍，顶多破皮；
6、没大机稳。这个可能有些人认为是劣势吧，但我觉得是优势；
7、心理压力小。以上几个因素都会影响到心理状态，甚至飞机的声音，也是心理压力的一个来源，心理压力小的情况下，更容易专注于飞行，学习更快；
8、比模拟器效果好。模拟器毕竟不是真机，再仿真也还是有差距，我觉得飞真机进步更快些；
9、比模拟器有乐趣。模拟器认真练起来，很枯燥乏味，我就完全没有耐心认真飞10分钟模拟器。
……

以上种种，仓促间总结的不一定正确和全面，欢迎各位前辈指正。

另外说到了修机、调机，我认为，玩飞机能修机和调机固然好，但完全不能修机和调机，就未必不能玩了。以汽车为例，开车的有多少人，自己会修的又有多少人？所以因人而异吧，我想理工的人要比文史的人在这方面有优势，而技术工种又更有优势。以我这个普通爱好者的眼光来看，不会修不会调，绝不至于象楼上某位朋友说的“不行”，关键还是看你玩模型的目的何在了，这个要说就扯得远了。他日另开帖讨论。

当然，如果可能，还是要尽量学习修机和调机。而我认为，修机和调机还有一个必须的基础，就是有一定的飞行技术。如果飞行都不过关，飞机有毛病也不知道，何谈修理，更不必说调试了，技术不行，飞机调得好不好完全感觉不出来，怎么可能指望调机水平高呢。

——于是，这又是一个支持先上4通单桨机的理由。先飞、而后修、最后调。

[ 本帖最后由 肉肉 于 2009-7-28 13:00 编辑 ]
作者: 40560335    时间: 2009-7-28 13:06
直接模拟器，同时学习装机、调机，等模拟器4面悬停+航线过关了直接450！~~
作者: 肉肉    时间: 2009-7-28 13:25
原帖由 40560335 于 2009-7-28 13:06 发表
直接模拟器，同时学习装机、调机，等模拟器4面悬停+航线过关了直接450！~~


这位同学太执拗了，我飞我的4#3B，你飞你的450。
咱们差不多同时起步的，咱们来比比看谁的进步快，花钱少。
这也算给以后进入论坛的，象咱们这样的新人一个事实的参照。
作者: a_hua2006    时间: 2009-7-29 07:14
顶起来！！！个中辛酸，深有体会啊！！！！
作者: ss51088    时间: 2009-7-29 20:14
顶起来，呵呵
作者: ss51088    时间: 2009-7-29 20:14
顶起来，呵呵
作者: 朱明轩轩    时间: 2009-7-29 20:49
20小时倒飞就是把飞机，倒过来再正过来。真正的倒飞要能倒飞悬停。
作者: crossa    时间: 2009-7-30 10:05
原帖由 朱明轩轩 于 2009-7-29 20:49 发表
20小时倒飞就是把飞机，倒过来再正过来。真正的倒飞要能倒飞悬停。
\\\:em15::em15::em15:
倒飞悬停不难，难的是调试
作者: 自毁式降落    时间: 2009-7-30 10:46
是不是有两个马达就是4通的？
作者: 邓宇    时间: 2009-7-30 11:28
标题: 号
:em15: 你太有才了
作者: a_hua2006    时间: 2009-7-31 04:26
顶起来！！！
作者: gzdcco    时间: 2009-8-1 01:56
混分
作者: 天空飞飞乐    时间: 2009-8-1 17:06
写的真好，很不错的哦、 支持LZ :em26:
作者: ccv2    时间: 2009-8-3 10:04
我是新人，在论坛小混了1个月，刚买了九鹰的SOLO和华科尔的lama2上手，做为新人，看了那么关于新手选机的帖子，发现有以下共性：
1、新人玩航模的目的是什么？
      不同的目标可能会产生截然不同的结果，如果有人只想随便玩玩，丰富一下业余生活，直接上450的话会很打击积极性，导致放弃航模。如果有人只想在室内飞，450上手的话也是很郁闷；

2、新人对航模了解多少？
    新人来到论坛，第一件事就会看如何选机，这是他们的理论知识很少，如果看到需要大量学习理论知识，需要学修飞机、需要练习枯燥的模拟器，有多少人会坚持下去啊？

3、是否有老鸟带领？
    如果一个新人，在没有老鸟带的情况下，需要有很坚强的毅力，否则会在炸鸡中丧失兴趣；还是推荐4通道的LAMA好一些。

4、资金情况？
    电子设备可以重复使用，但是一个futaba或JR的8通以上的控的价格也不少啊，很多有耐心认真学习的人，看到航模这么费钱，也打消了玩下去的兴趣，实际上如果只玩玩室内的4通的LAMA，应该只有几百元的事，投入很小的。

5、室内飞还是室外练习？
    室外练习需要场地，而且需要在别人另类的眼光下看着你那笨拙的飞行，郁闷啊？室内练习就牵扯到大机和小机的问题，小机抗风性差、稳定性差，但是作为室内上手的话，感觉九鹰的SOLO比ESKY的LAMA V4更容易，而且耐炸性更好。

6、大机器的安全性？
    新人上论坛后看到大机稳、又看到大机的安全性差，所以很矛盾，做为一个基础知识很薄弱的新人，肯定会找老鸟推荐，你觉得应该如何推荐好哪？

... ...想到的问题很多，不同的人、有这不同的目的，毅力、学历能力、资金情况，玩航模的环境，所以，推荐新人飞机的时候应该分类推荐比较好，这样新人可以根据自己的实际情况，来选择航模，否则只会不断的打击一些玩家的积极性，导致他们远离航模的队伍。
作者: 肉肉    时间: 2009-8-3 11:27
原帖由 ccv2 于 2009-8-3 10:04 发表
我是新人，在论坛小混了1个月，刚买了九鹰的SOLO和华科尔的lama2上手，做为新人，看了那么关于新手选机的帖子，发现有以下共性：
1、新人玩航模的目的是什么？
      不同的目标可能会产生截然不同的结果，如果有人 ...


现在似乎没人关心玩航模的目的。
我觉得应该是想玩专业的人少，随便玩玩的多才对。可是实际情况恰恰相反，似乎每个人都想成为大师。
经常见有人发高手视频，问“你能（敢）这么飞吗？”看见这种帖子就来气。真想哪天也发个乱飞一气的视频，问问“你有勇气这么飞吗？”
——我就是乱飞，悬停不行，航线不行，倒飞纯粹不想，并且，我满足于我这种菜鸟水平，不想练习，不想练模拟器，就这么乱飞，再飞几年我还是这乱飞的水平，不服的来咬我。
作者: kate2001    时间: 2009-8-3 16:22
不顶不行啊,很有学习价值
:em24:
作者: 新手手    时间: 2009-8-3 17:13
多多学习
作者: natureice    时间: 2009-8-6 09:12
我是新手，刚买了ESKY lama v4，玩了两天的模拟器上了真机。可以我发现当我一把电池接上，虽然控的电源还没有打开，但机子的螺旋桨就会自己转两下，机头的红灯和绿灯的闪，有时候转的特别猛，基本都能把平衡杆打掉，我的胳膊还被打了一下:em16: ，想请假一下各位高手，这是什么原因哪个部件引起的，为什么刚买的机子就会出现这个问题.:em17: :em17:
作者: natureice    时间: 2009-8-6 09:34
我知道了，貌似应该先打开控的开关，然后再接电。。。败了，，我的胳膊啊:em25:
作者: ss51088    时间: 2009-8-7 23:05
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