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标题: E-SKY E016的‘尾旋’设计不合理！！希望有‘带9度’角度的尾旋翼片。 [打印本页]
作者: caosix2    时间: 2009-8-14 23:30
标题: E-SKY E016的‘尾旋’设计不合理！！希望有‘带9度’角度的尾旋翼片。
:em14: 看图：：E-SKY  E016 的尾旋变距构造：：

当舵机拉动是：尾旋桨距增加的时候，两球头会变窄！
产生很大的阻力，使的舵机的行程只能利用50%，
舵机吱吱的叫————已经拉不动了！！！
——————————————————————
主桨就算浆矩为“零”，尾桨矩也：必须不为零！
怎么？E-SKY  生产出来的都是“零桨矩”的尾旋片！

应该生产9度角度的尾旋片。
作者: jason1981    时间: 2009-8-14 23:58
可以使用４５０的尾推
作者: ESKYE016    时间: 2009-8-15 00:47
没错。这个玩016的都知道。016已停产了，可能现在的升级版E026有改进。
其实设计是有问题，但使用上没什么关系，左右转向都还可以的。看着不舒服而已。
作者: 翼之缘    时间: 2009-8-15 03:22
有同感，我把尾桨距调得很大，但是还是逆时针转，因为正角调得过大已经把横杆中间拉断了，真郁闷！:em25:
作者: caosix2    时间: 2009-8-15 09:05
:loveliness: 最简单的方法就是：
使用‘带角度’（9度以上）的尾旋片！！关键是：
大家都帮忙看看：有没有哪个机型的尾旋片是带角度的！？

（E004的尾片，是带角度的，可是却：不适合E016）
作者: az5830    时间: 2009-8-15 09:20
用无刷，行程绝对足够了，KV3800，11T，左旋右选速度一致。我401的行程限制85%，D90尾舵机。

[ 本帖最后由 az5830 于 2009-8-15 09:23 编辑 ]
作者: acer_fox    时间: 2009-8-15 09:30
这个问题有很多解决办法，
9度的悬疑片的方法对厂家依赖太高，量很小，就算做出来也是天价，
黑人曾经有过解决办法，LZ可以搜索一下，
另外还有个对动手能力要求比较低的办法，
就是把固定球头推杆的孔倾斜扩一点点，
让推杆可以不必垂直于尾推，
这样也可以扩大尾推变距范围，
实用效果也可以接受的
作者: caosix2    时间: 2009-8-15 11:09
就是把固定球头推杆的孔倾斜扩一点 ...
:em26: :em24:
对的，我也看到了，，只不过：要拆下来才能扩斜孔。
有点麻烦喔！！还好：我买了备用的尾桨片，，
准备上老虎钳，用‘热风枪’吹个9度的角度！:em15: ！
实在吹坏了，就去本地店：买450的尾片！反正便宜:em14: ！
作者: acer_fox    时间: 2009-8-15 16:58
两个桨吹成一样的角度才行，不然会有双桨的，
另外450的尾桨大，容易打到地面，
起飞和降落的时候稍微斜一点桨就花掉了。
作者: ESKYE016    时间: 2009-8-15 22:16
标题: 带角度的尾旋翼我前几天有提到过的。
变距尾旋翼是没有带角度的！
004是固定尾旋翼所以带角度啊！
我到要看看你自己怎么搞个出来。我关注。哈哈
作者: 59205920    时间: 2009-8-17 10:05
LZ指离心力让变距困难是吧?你改了有度数的桨也没用啊.只要有变距过程就得受这力,不管你有没有角度.



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