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标题:
求教：0404控改6通后油门和升降问题
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作者:
wangdaxia520
时间:
2009-9-30 11:30
标题:
求教：0404控改6通后油门和升降问题
这几天按照前辈们的贴子把0404成功改成了6通控，用450做试验，发现油门和升降通道刚好是相反的，升降正确了油门却是反的，把油门通道反向后油门正确了升降又反了，其他都很正常，真是百思不得其解啊，有哪位同学改成功了或者用的是0406A的都来帮忙一下啊:em18:
作者:
yyqop01
时间:
2009-9-30 11:52
把电位的3跟线掉转一下
作者:
wangdaxia520
时间:
2009-9-30 11:59
原帖由
yyqop01
于 2009-9-30 11:52 发表
把电位的3跟线掉转一下
我试过了，掉转线后相当于油门人工反向了，但是升降还是存在一样的问题，所以只能发帖求救了
作者:
caosix2
时间:
2009-9-30 15:22
:em15: 0404:em18:
___那个红色的拨动开关有四种组合呢!!!!
1OFF,2OFF___1ON,2OFF___1OFF,2ON___1ON,2ON
你先要确定你的模型和哪个模式相匹配,,,___!!??
其实:::油门的反正和尾舵的反正,并不重要,这两个是独立的,
可以用0404前面面板下面的,四个开关,独立调整的.
如果你要使用CCPM 混控,,要特别优先保证油门连动的::
升降,副翼,和螺矩___这三个才是最重要的...(无法独立调整)
_______________________________________________
我飞 E016 就是用的 (1OFF,2OFF) 的这种模式!!:em26:
但是,这个模式,还是需要单独改动:E016 前面的那个:
CH2升降舵机————要么把舵机从右边改到左边安装，
（机尾对人）————要么把舵机拆开，把里面的电位器
两端的接线对调；还要把舵机里面电动机的两根线
也对调
:em02: ！
这样一来：0404的CCPM混控才能与E016 的舵机匹配。
:em02: :em02:
——记住：每次飞 E016 都要检查必须 1OFF，2OFF
[
本帖最后由 caosix2 于 2009-9-30 15:33 编辑
]
作者:
双翼古董
时间:
2009-9-30 17:19
强帖 留名 慢慢看 :em15:
作者:
wangdaxia520
时间:
2009-9-30 22:23
谢谢cao62的热心帮助，看来真的是舍不得狼套不得羊的，问题总算解决:em20:
作者:
newwh
时间:
2009-10-1 14:14
改后可以用这控来飞450吗？LZ留个联系方式 教教小弟好不
作者:
caosix2
时间:
2009-10-10 14:58
:em15: LS 按照“板凳 ” 图片中 1OFF 2OFF 的这种模式，，是完全可以飞 E016 和便宜的450的。。。其 CH5 是完全开放的，可以用来调节 陀螺仪 的感度/和/锁定模式！！
如果你有 LAMA 想以最低的支出。。来飞 E016 或者 450 那就照图改装吧！！:em26:
或者看看下面的“猛料”:em15:
猛料：E-SKY 0404，改成六通道了，还带E CCMP混控功能！
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本帖最后由 caosix2 于 2009-10-10 15:03 编辑
]
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