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标题:
预测航模电池的下一次革命！！欢迎讨论！
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作者:
youlan
时间:
2009-10-5 22:04
标题:
预测航模电池的下一次革命！！欢迎讨论！
经历了重镍X电池到锂离子聚合物电池的第一次革命，我来预测下一代电池。目前我认为最有前途的是燃料电池。让我们来想象如果航模使用直接甲醇燃料电池的前景。一，每次飞飞机前你只需要像给油箱加油一样，给电池加满甲醇，不同于汽油，燃料电池只会产生二氧化碳和水。 二，高效性，现在燃料电池对化学能的利用能达到90%以上！传统的汽油机只有20%！这意味着你带一箱油可以飞行比汽油机多达四倍以上的时间！再加上无刷电机的高效性，航模的电能利用率已经是很高很高的了！到时候油动航模也许将被挤出舞台。结尾：其实现在已经有超小型的燃料电池，笔记本电脑的燃料电池也已经商品化，期待电动航模的新一轮革命！
作者:
hgmn
时间:
2009-10-5 22:22
LZ错了，目前燃料电池只有约25%-35%的效率，而且体积有问题。体积小的功率不够。
作者:
林林林林LIN
时间:
2009-10-5 22:29
:em19:
作者:
youlan
时间:
2009-10-5 22:34
真的错了，我看成总发电率了，以下网上抄的：高温固体氧化物燃料电池直接把化学能转化为电能，不经过中间环 节，减少能量的损失，发电效率达 50%以上，总发电率可达到 85%以上。燃料使用面广，余热 利用率高。但这种电池由于电解质电导率不高，必须在高温下操作，连接密封材料必须使用铂 等稀贵金属，电池成本随之大大增加。据报道，目前中guo科技大学无机膜研究所已经研制成功 的新型中温陶瓷膜燃料电池，是一种以陶瓷膜作为电解质的燃料电池。电池部件薄膜化以后， 降低了电池的内阻，提高了有用功率的输出，从而不需要高温的条件，实现了中温化，操作温
作者:
youlan
时间:
2009-10-5 22:39
看来没错。请看：燃料电池发电机之所以 具有如此大的吸引力，是因为它与传统的火力发电、水力发电或核能发电相比，具有无可比拟 的优势： (1)燃料电池的能量转换效率高，其有效能效可达 60%～70%，其理论能量转换效率可达 90%。而目前汽轮机或柴油机的效率最大值为 40%～50%，当用热机带动发电机时，其效率仅 为 35%～40%，其他物理电池，如温差电池效率为 10%，太阳能电池效率为 20%，均无法与燃 料电池相比。而且，据最新报道，Cao 等[18]已研究了一套能量恢复系统，它能恢复燃料电池堆 中损失的热量，提高燃
作者:
youlan
时间:
2009-10-5 22:45
据《科学美国人》报道，美国洛斯阿拉芙斯国 家实验室霍克最近研制成功微型燃料电池[24]，其电池尺寸和价格可与传统的镍镉电池相比，重 量仅为镍镉电池的一半， 但供电能力为镍镉电池的 50 倍。 预期这种微型燃料电池用于移动电话， 可连续待机 40d，而仅消耗不到 2 盎司的甲醇。霍克目前正把微电子技术引入微型燃料电池制 作中，准备制作 25MM厚的微型电池。另外，还有把燃料电池用于电子广告牌和电动自行车的 报道[25]。 但是，在燃料电池得到广泛应用之前，必须解决其费用问题。降低价格的关键障碍是产生 电力的“排气管”和把氢从天然气中分离出来的微型化学工厂——“重整炉”。二者都用极为昂贵 的铂作催化剂来加速化学反应。 过去 5 年中， 制造商已经把燃料电池装置中使用的铂减少了 1/8， 其主要途径是设计需要较少铂的系统并把铂与较为便宜的金属熔合。但是为了大幅度降低燃料 电池的成本，他们还需要进一步减少铂的用量。当然，除了必须解决成本问题以外，制造商们 还应设法减少现有燃料电池的体积以及提高它们的耐久性。
作者:
老金
时间:
2009-10-5 22:50
lz现在的阶段还是先把基础知识学好，相信以后大有可为
作者:
高鼻子
时间:
2009-10-5 22:57
嗯，楼主的想象即将成为可能！
作者:
PlaneFan
时间:
2009-10-5 23:47
燃料电池在航模上应用估计至少10年以后吧
作者:
JimmyZ
时间:
2009-10-6 08:26
前景是大大的, 目前是没戏的
作者:
行空者
时间:
2009-10-6 09:02
关键是谁投入这个钱去研究，还有这个东西做出来以后，对现有既得利益集团的影响。:em17: 否则使用燃料电池者会等同于私藏XXXXX、驾驶XXXX，从事飞法活动。
作者:
VTOL
时间:
2009-10-6 10:09
标题:
应当是软性薄膜太阳能电池！
尽管目前还是在研发階段，但是当代科学技术发展是很快的，我们不久将来定会用到它的。
作者:
cjmyr
时间:
2009-10-6 12:29
:em04: :em04: 乐于看到进步，保持观望态度
作者:
lfjqq
时间:
2009-10-6 12:54
关心一下第三代锂聚吧，有人用过吗，耐过充过放，有500次的长寿命吗？
作者:
yhykfll1
时间:
2009-10-6 13:22
问题是就算出来了，普及还是有问题的，成本啊:em21:
作者:
lambozghini
时间:
2009-10-6 17:52
我觉得很快我们就会见到快速冲电的电池了！
就好像加油一样！:em24:
作者:
意浓丽江
时间:
2009-10-6 18:32
燃料电池在普通的应用中还没有普及 价格高的离谱 用在模型上 天方夜谭了
作者:
firestarman
时间:
2009-10-6 18:47
希望有高转换率的太阳能电池，晴天边飞边冲电，一直爽飞到手软~！！
作者:
ppdjl
时间:
2009-10-6 19:11
燃料电池中guo好象还是比较领先的吧，好象成本巨高，要想在模型上运用，估计还早了哦。
作者:
ceshi12
时间:
2009-10-6 19:16
现有的电池不知道还有多大潜力可挖，要么电量成数量级增加，要么充电时间大大缩短。
最期待微型核电池:em15: 这样也许一辈子都不用换电池了，充电的概念会渐渐消失。。。
作者:
youlan
时间:
2009-10-6 19:48
高中课本里还有用碳棒的氢氧燃料电池，几个气泡能让发光二极管亮好一会儿，估计效率挺高！
作者:
wangfine1975
时间:
2009-10-6 20:44
我觉得只要A123全新的价格能降来就可以了，同时各种大小和软包装的都用才好，现在的型号太单一了。再就是内阻再洚一点。
作者:
hh718
时间:
2009-10-6 20:46
路过:em15:
作者:
aajrb
时间:
2009-10-6 20:56
慢慢等吧
作者:
xiongdh
时间:
2009-11-8 14:23
燃料电池要成型，比较困难，现在技术投资都少很多
作者:
新手老头
时间:
2009-11-9 08:43
我的要求不高，A123搞成方形一块就好，重量轻一些那就更好！:em15:
作者:
michaelzyh
时间:
2009-11-9 09:05
小体积大电流估计有难度
作者:
hzgtitod
时间:
2009-11-9 09:17
呵呵，现在核电池已经有了。可以用几百年。
作者:
cjmyr
时间:
2009-11-11 10:26
那电池叫同位素电池。。。。功率密度很小的。。。。还有，就是有泄漏，放到卫星上也不怕辐射，放你飞机上辐射死你。。。。。:em16:
作者:
铜河
时间:
2009-11-11 10:39
呵呵呵~~~~~~~~期待中~~~~~~
作者:
cqmiao
时间:
2009-11-11 11:49
革命归革命，不管技术怎么先进，我只想要用得起。
作者:
squallwang
时间:
2009-11-12 14:44
学习了～～
作者:
hh718
时间:
2009-11-13 20:23
研究是发达国家的事，仿制是我们的强项，慢慢等吧:em15:
作者:
鹤山
时间:
2009-11-13 23:24
我希望的是。原子能电池能够民用。那才是造福人类呀。:em15: :em15:
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