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标题: 电动工具电池做的动力电组 [打印本页]
作者: poera88    时间: 2009-10-25 09:57
标题: 电动工具电池做的动力电组
从电动工具上拆下的电池做的镍氢动力电组，跑船很好用，我个人认为船模用镍氢电比聚锂电好，聚锂不好控制放电电压，发现过放时已经晚了，我用几块聚锂跑船因为过放都涨鼓了，镍氢电用到船开不动第二天充好电一点都不影响使用。

[ 本帖最后由 poera88 于 2009-10-25 11:56 编辑 ]
作者: tengda    时间: 2009-10-25 10:51
这个应该是A123电池吧
作者: niuyanan    时间: 2009-10-25 11:06
应该是镍氢~~不然8S不会不带平衡头，还有看那个头也不像A123~~还有就是8SA123跑的船,电池应该不会包的真么简陋吧
作者: 194071    时间: 2009-10-25 11:46
重量重，体积大，自放电厉害，有记忆效应，内阻大，电容量重量比小……现在锂电是大发展趋势，就好像以前用有刷电机的时候一样，无刷刚刚推出市场，也是有很大争议，但现在不也是无刷的了吗？其实锂电注意点使用方法，是比镍电好用的。再说镍电也一样有要注意的事项呀。
作者: poera88    时间: 2009-10-25 12:07
我不是说锂电不好，锂电对空模来说是肯定有很大的优势，但对船或车对重量要求相对不是很严格的来说（专业比赛的除外，实际大部分魔友都是业余爱好）镍电肯定比锂电耐用。从经济的角度要比锂电省钱多了。
作者: 工具狂人    时间: 2009-10-25 18:01
这种镍氢（镉）动力电池太重了，但是很耐用，是目前电动工具的主力电池。
看看点焊的多漂亮：
(, 下载次数: 12)
作者: xiongdh    时间: 2009-10-26 09:35
原帖由 工具狂人 于 2009-10-25 18:01 发表
这种镍氢（镉）动力电池太重了，但是很耐用，是目前电动工具的主力电池。
看看点焊的多漂亮：
233102

工具狂人又在修技法了
真的不错，点焊还是王道啊
那岂不是以后DIY成本越来越高
狂人啊，你走上一条不归路啊
作者: poera88    时间: 2009-10-26 11:42
点焊当然很漂亮了，但成本贵啊，有几个模友有点焊机？
作者: dgzu    时间: 2009-10-26 15:04


这个很漂亮啊
作者: 老支青    时间: 2009-10-27 08:43
我是卖电动工具的，当今世界上名牌工具都是采用（工具狂人）的电池做主流。这种电池的爆发力强，持续力长，是真正的头号动力电池。特别适合低速大马力的场合使用。船用是最街上品。这电池还有一个特点，越过放越长寿。
作者: poera88    时间: 2009-10-27 10:07
电池负极打印的T字和L字有区别吗？
作者: dgzu    时间: 2009-10-27 11:25
原帖由 老支青 于 2009-10-27 08:43 发表
我是卖电动工具的，当今世界上名牌工具都是采用（工具狂人）的电池做主流。这种电池的爆发力强，持续力长，是真正的头号动力电池。特别适合低速大马力的场合使用。船用是最街上品。这电池还有一个特点，越过放越长寿 ...

越过放越长寿
这是个什么道理啊
作者: Himalaya    时间: 2009-10-27 15:29
那些悠闲玩法的船，NiMH也是不错的选择。
作者: supower    时间: 2009-10-27 22:37
现在DC工具都开始用锂电的了,10C 15C 国产 进口都有了,三洋07年都停止生产镍镉电池了,听说BYD今年 也不作镍镉电池,污染严重呀,不是趋势,07年makita的锂电工具都开始在美国卖开了.

[ 本帖最后由 supower 于 2009-10-27 22:40 编辑 ]



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